現代在台全力放電，Kona Electric先試水溫、Kona Hybrid有望引進

bmw5828

AUTONET記者：趙惠群(11/22/2019) 字級設定：

從Hybrid油電車到EV純電動車，以至以FCEV燃料電池車，韓系的現代汽車(HYUNDAI)集團，已擁有十分成熟化的綠能動力技術，在全球車市場中，與歐日美系車廠平起平坐，面對全球一波新的電動車的風潮，現代汽車台灣總代理南陽實業明年起將展開電動攻勢，並且已有電動車的口袋名單，現代旗下的Kona Electric電動跨界休旅車，今日在台灣亮相，係為年底台北車展而來，它也是南陽未來計畫導入的電動車款。 根據南陽實業內部的規畫，除了原本已導入的Ioniq Hybrid油電複合動力車款，國外已推出2020年式小改款，台灣可望在明年也可能引進，而今日展出的Kona Electric純電動跨界休旅，同樣也在南陽評估的新世代電動車名單中，不過由於台灣充電的基礎建設十分貧乏，相關配套都沒有，Kona Electric導入時間可能會晚一點，反而是Kona Hybrid油電複合動力車型會比較適合優先導入台灣。 Kona Hybrid 今年中推出，歐洲8月開賣，它的動力系統係由一具 1.6 升 GDI 缸內直噴汽油引擎，搭配一具電動馬達所構成，GDI引擎最大馬力 105 匹、最大扭力15 公斤米，電動馬達可釋出43.5 匹馬力和17 公斤米的扭力值。油電綜效馬力為 141 匹，扭力峰值 27 公斤米，搭配容量為 1.56 千瓦小時的鋰電池模組供應電力。 依照原廠的數據，Kona Hybrid 的平均油耗表現可達每公升跑 23.3 公里至 25.6 公里，CO2 排放量每公里為90 克或 99 克。 接著再回到今日亮相的Kona Electric，它是2018年的日內瓦車展全球首發，原廠有雙動力系統可供選擇，入門款配的是最大馬力133hp的電動馬達，扭力峰值40.23kgm，配備39.2kWh的電池模組，按最新歐規WLTP測試標準，其最大航程約300公里，和SAE美規標準差不多，它的時速0到100公里加速大約9.3秒，極速167公里�小時。 Kona Electric最頂級車型配備現代目前最強的電動馬達，最大馬力201hp，扭力同樣是40.23kgm，時速0到100公里加速只要7.6秒，極速也是167公里�小時。電池模組為功較大的64kWh模組，按WLTP標準，最大航程大約470公里，相較於Leaf，它的續航力是Leaf的2倍，Leaf一次完全充飽電最大續航力約243公里。 根據現代汽車的資訊，Kona Electric搭配39.2kWh的電池模組，完全充電大約需要6小時10分鐘，64kWh模組則大約要9小時40分鐘。如果使用100kW的直流電快速充電，大約54分鐘可充80%電力，按官方說法，Kona的新的底盤平台，工程師讓電池塊整合在一起，不會占用到座艙空間。如果不帶著充電電纜，行李廂空間大約372公升，帶著電纜大約是331公升。 此外，Kona Electric座艙內也很有科技感，有一個單環數位儀表，同時配有抬頭顯示器，還有7吋螢幕的娛樂資訊系統，也可升級為8吋，內建Apple CarPlay和Android Auto互聯功能，以及藍牙連結功能。另配有8向電動可調前座椅附有電動腰靠。前座還有電熱和通風功能，方向盤也提供電熱功能做為選配。

轉載http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/view.cgi?/news/2019/11/b9110375.ti+a2+a3+a4+a5+b1+/news/2019/11/b9110375+/news/2019/11/22+b3+d6+c1+c2+c3+e1+e2+e3+e5+f1