TOYOTA公布小型車模組化平TNGA-B，下一代Yaris和FT-4X都將搭載此平台

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AUTONET記者：趙惠群(09/09/2019) 字級設定：

福斯集團模組化底盤平台，一個平台提供多款車型共用，降低新車開發和生產成本，許多車廠也複製了此一成功經驗，TOYOTA也有TNGA平台，它代表豐田新的全球化架構，到目前為止，此一平台提供給前輪驅動、後輪驅動、四輪驅動的各種車型使用，如一般乘用車多功能車款和小型商用車，TNGA於2015年推出TBGA-C平台，現在TOYOTA將再為小型房車和小型跨界休旅車推TNGA-B平台，未來全新世代的Yaris將會採用此一底盤平台。 此一平台名稱上的B，在歐洲代表著B級距車款（B-Segment），也就是小型車，北美則稱之為sub-compact，如HONDA的FIT和HR-V、福斯的Polo和T-Cross，都屬於此一分類。有鑑於TOYOTA的C-HR是採用TNGA-C所衍生的平台，可想見未來TNGA-B平台適用性何其大，許多車款下一世代改款新車都將採用。 可變軸距長度和輪距的寬度，未來TOYOTA的FT-4X小型跨界休旅概念車，未來量產將會採用此一全新TNGA-B平台。 FT-4X將在美國阿拉巴馬州的Huntsville工廠生產，也同時會掛上MAZDA的車牌。 此一平台前懸採用麥化臣支柱，後懸吊為扭力梁或多連桿式設定，它能依據車型不同和不同的特性，自由彈性調整，愛據悉下一代的Yaris將會採用TNGA-B平台。 按TOYOTA官方說法，TNGA-B平台還讓駕駛員座椅的重心變低而且朝向車子中心位置，因此比起現役車款的底盤平台，新平台將有更低的車身重心。TOYOTA提供透視示意圖，也顯示了方向盤的位置和角度等參數。此外，和前一世代車款相比，它的後懸也比較短。 TOYOTA官方並沒有說明有關轉向輔助的技術，不過動力輔助裝置是一定會有的，至於主動駕駛輔助系統，根據TOT一定沒有提到有關轉向輔助類型的事情，但我們幾乎可以肯定電動助力是常態。某些駕駛員輔助系統依賴於這種設置，根據TOYOTA的自動駕駛部門TRI-AD的主管，TLOYLTA計畫在一年內將讓自動駕駛汽車上路。

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