福斯油電車更來電！VW改款 Passat GTE動能升級續力達56公里

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AUTONET記者：趙惠群(08/30/2019) 字級設定：

PHEV插電式油電車已成為一股旋風，各大歐系車廠為快速減碳，紛紛加速推出插電式油電複合動力車款，福斯（VOLKSWAGEN）旗下的中型車Passat本周也推出2020年式新款的Passat GTE，它換裝能量密度更高的動能套件，使它的純電方行駛最大續航力大幅提升。按WLTP的測試標準，四門房車最大續航力可達到56公里，旅行車型則為54公里，也就是說，福斯從鋰電池模組中，多榨出了13仟瓦�小時的能量。 2015年，福斯台灣分公司成立時，在成立的Party上，曾展出一台Golf GTE，台灣福斯曾有意導入，GTE是福斯品牌的油電車型，不過到目前沒有半台的VW的GTE車型來台，原因何在？根據台灣福斯汽車的說法，福斯在台灣的綠能產策略，將跨過油電車型，直接導入純電動車型，e-Golf或是e-up都有可能，目前還沒有明確產品導入時程表，而Passat GTE肯定也不會來台灣。 2020年式的Passat GTE目前已在德國等歐洲市場接受訂車，Passat GTE被市場視為都會區日常移動代步的最佳車款之一，因為它搭載電動馬達，來搭配高效的TSI渦輪增壓四缸引擎，具備節能和低汙染的友善環境的環保特質，既能提供超長的純電行駛距離，最高車速也能維持在140公里�小時以上，可說是十分實用而環保的車款，而它的車價也不會比內燃機車款貴。 有關車價，目前Passat GTE插電式混合動力車型在德國的報價四門房車為44,795歐元，相當於新台幣158萬元，Passat GTE Variant旅行車型售價為45,810歐元，約等於新台幣162萬，就CP值來說是夠高的。先前GTE提供五種駕馭模式，不過這一代Passat GTYE則是簡化為三種模式，EV是純電力模式，GTE則是運動化模式，另外還有Hybrid油電雙效模式。 與Passat產品系列一樣，Passat GTE外觀重新設計，內裝也做大幅度升級，同時採用虛擬數位化座艙，換上判讀十分清晰的數位儀表，中控配備9.2吋觸控儀表，內建娛樂資訊系統，並支援Apple CarPlay和高級語音助理功能，而全車也具備Level 2.5的二級半的自動駕駛功能，整合主動安全輔助系統。該系統可實現車速高達210公里/小時駕駛雙手不必碰觸方向盤的自駕理想，不過方向盤需要每10秒左右碰觸一次，因為這是目前法規定的要求。 B8是福斯用來稱呼2014年推出第八代Passat的代號，它和Golf和Atlas休旅車等多款車子，共用MQB底盤平台，這一代Passat GTE遈在2014年巴黎車展推出，而今年初進行中期改款。

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