插電式油電複合動力系統，整合汽車傳統內燃機與電動馬達，以及大型可充電式電池模組，和一般油電複合動力不同的是，插電式油電複合動力車款可以利用普通插座充電， 因此僅在電力供應方面，它能提供相對較長的電力續航力。SKODA的 Superb iV 採用 1.4升 TSI 渦輪增壓引擎，透過離合器連接到同軸電動馬達上。
在推力的部分，SKODA Superb iV 提供了兩種基本的駕駛模式供車主選擇:一是純電動模式，一是油電複合動力模式。在純電動模式下，只有電動馬達運轉，內燃機是保持關閉。在油電複合動力模式下，電動馬達控制單元會評估各種不同的路況與因素，選擇啟用其中一套、另一套，或是同時啟動兩套動力系統，以滿足駕駛者的駕馭需求，同時最大限度地減少動能消耗，引擎的運轉狀況會顯示在儀表板上。
Superb iV 引擎在前方，電動馬達也在前方，它位於變速箱和內燃機之間，從機械工程的角度來看，它直接內置在變速箱中，透過離合器與內燃機分離。有了這種連接，車子以依靠完全電動的驅動，並讓內燃機關閉， 或者在油電複合動力模式下，或讓引擎與電動馬達之間交互運轉。
发表于 2019-5-27 08:00
