找回密码
 立即註冊
查看: 7322|回复: 0

強勁又沈穩,真的好神! TOYOTA Corolla Altis Hybrid試駕(下)—性能操駕篇

[复制链接]
发表于 2019-4-3 07:45 | 显示全部楼层 |阅读模式
AUTONET記者:趙惠群(04/03/2019)
字級設定:
過去歷代的TOYOTA Corolla Altis故障少、經久耐用,深受市場歡迎,但是Corolla Altis的路感比較模糊,底盤運動性較弱,不過12代的Corolla Altis讓一切都改觀了!新的TNGA底盤,讓車身重心降低,創造更好的貼地性,雙A臂式後懸吊也讓它取得征服彎道的本事。


12代Corolla Alris的動力配置,除原有的1.8升汽油引擎加以調校,最大馬力140PS,最大扭力17.6公斤米,平均油耗一公升跑14.9公里,另外還有我們此次試駕首次導入的油電車型,它是以經過調校的1.8升汽油引擎,結合全新的第四代Hybrid系統,內含一具永磁式電動馬達,此一油電系統不只是做了輕量化工程,按官方說法,它匹配的E-CVT無段變速系統,靠減速比行星齒輪 連結引擎和放永磁電動馬達,有比較和協的運作,因此加速變得比較流暢,同時避免傳統變速箱換檔的動力損失,而煞車動能回收也沒有明顯的頓挫感。

按官方數據,Corolla Altis的油電綜效馬力達到122PS,匹配E-CVT無段變速箱,加上油電扭力峰值設定,集中在前段,所起步加速十分強勁,我們利用中央鞍座上的駕駛模式操控模組,選擇跑車化模式,讓它的中段也有活潑的加速表現,但在高速時則顯得比較溫和。這顯示這是Corolla Altis Hybrid配備的是一具實用節能取向的動力,官方測試數據顯它擁有一公升跑25.8公 里的平均油耗,凸顯它的實用價值。而我們選擇EV純電力驅動模式行車時,電力驅動帶加速也很線性,並帶來友善環境的零碳排放行車。


Corolla Altis配備的TNGA底盤,採前麥花臣、後雙A臂式懸吊配置,獨立式的後懸吊讓它擁有更好的貼地性,並提升過彎及煞車時的穩定性。整個底盤Q軟沈穩,在平路上相當舒適,本以為這樣底盤和懸吊配置,在彎道上不免會有側傾,不過進出彎時,大多數時候,我們開的這台車側向還是有很好的支撐性。而在顛簸路面上,對碎震的處理也算是出色,坐在後座不會有太明顯的回震。按官方說法,它的懸吊部件連接處都加入減震墊,加上避震器微前傾設計,可以大幅減少來自路面的垂直低頻震動,確保後座乘坐舒適性。

轉向過去一直是Corolla Altis的罩門,路感糊模常被人詬病,但實際試駕之後,驚覺它比前一代好很多,有比較清晰的路感,而且動力輔助也比以前好很多,以往低速時,方向盤太多輕手,讓人開起車來難免會有一點心虛感,此次轉向的進化,讓我們行車的信心感也大有增進。而新增的ACA主動轉向輔助系統,於中高速彎中會微微對內側給予煞車,讓轉向變得更線性。

另外,靜肅性一向是TOYOTA的強項,全新Corolla Altis的引擎室與風切與車外噪音隔絕都做得相當好,不過我們試駕的車款配備225/55 R15的馬吉斯ME3節能胎,它具有低滾動係數,大抵上行路算是安靜,抓地循跡也不算弱,但高速噪音稍稍明顯。

此次,Corolla Altis在安全規格的部分可說是大躍進,全車系標配7氣囊,並將TOYOTA的TSS (Toyota Safety Sense)主動安全輔助系統全數納入,內含含PCS 預警式防護系統、ACC 主動式車距維持系統、LDA 車道偏離警示系統及AHB 智慧型遠光燈自動切換系統,再加上前述的ACA主動過彎輔助系統,以及VSC車輛穩定控制系統、HAC上坡起步輔助系統、DSC檔位誤入動力限制系統等配備,主被動安全科技共26項列為標配,高階車型還配備HUD抬頭顯示器、BSM盲點偵測警示系統及PVM環景影像輔助系統等,主被動安全科技達到32項。

它的主動安全輔助的作動十分靈敏,車道偏離警示十分即時,偏離車道干預也不會太唐突,讓人錯愕。不過它的ACC定速巡航並非全速域,作動範圍是介於30公里到180公里,低於25公里會自動解除

車商也宣稱此次車身剛性進行強化,新增前下方1,500MPa超高張力防撞鋼樑,車側採用1,620MPa超高張力車門防撞鋼樑等,車體焊點數增加31%,並採用一體式車側加強板、底盤新增剛性強化支架等,提升抗扭曲剛性達60%,此一剛性反應在道路上,也讓Corolla Altis在彎道上,比以往具備更強的抗扭曲性。


TOYOTA Corolla Altis Hybrid規格表

引擎型式…………….直列四缸汽油引擎、2ZR-FXE
排氣量………………..1797c.c.
最大馬力.…………..98PS/5200rpm
引擎扭力…………….14.5公斤米/3600rpm
油電綜效馬力…….122PS
驅動方式……………..前輪驅動
變速箱………………….-CVT無段變速
懸吊系統……………..前麥花臣、後雙A臂
輪胎規格…………….205/55 R16
車長寬高……………4630 x 1780 x 1435 mm
軸距…………………..2700mm
車重…………………1390kg
售價…………………81.8萬-89.8萬


轉載http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/view.cgi?/news/2019/4/b9040061.ti+a2+a3+a4+a5+b1+/news/2019/4/b9040061+/news/2019/4/3+b3+d6+c1+c2+c3+e1+e2+e3+e5+f1
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即註冊

本版积分规则

Archiver|手機版|小黑屋|Prius C Club

GMT+8, 2024-11-15 12:45 , Processed in 0.056341 second(s), 15 queries .

Powered by Discuz! X3.5

© 2001-2024 Discuz! Team.

快速回复 返回顶部 返回列表