TOYOTA Auris上市 83.9萬起，祭三高:高安規、高性能和高顏值拚馬3和Golf

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AUTONET記者：趙惠群(09/11/2018) 字級設定：

扭轉挨打的局面，TOYOTA今年全面反擊，除了國產車安全規格拉高，9月10日更在台發表先前已在網路上引起熱烈討論的全新3代進口掀背房車Auris，配備和主被動安全都採高規格配置，總代理和泰汽車更祭出讓車市震撼的售價。 9月10日鬼月警報解除，TOYOTA率先發動新車攻勢，推出全新3代的Auris，Auris採單一動力配置，共導入兩個車型，Auris 2.0旗艦版88.5萬，Auris 2.0尊爵版83.9萬，比原先預售價各降3.4萬和4萬。按和泰汽車的統計，Auris推出預售活動以來，車市反應熱烈，3周共接獲500多張訂單，而發表會上，和泰汽車則直接點名市場掀背車銷售主力Mazda3和Golf等競爭車款，按Auris的規格與配置，加上售價平民化，正式上市之後必定會再發揮搶單的本事。 由於Auris是全新世代車款，採用TOYOTA最新的TNGA模組化平台，加上新高效動力，更月高剛性底盤和雙A臂式後懸帶來過往TOYOTA市售車少有的運動性能，安全規格也向上提升，全車系系標配TSS（Toyota Safety Sense）主動安全防護系統和7氣囊，論產品力自然超乎舊世代的Mazda3，而實力則力拚和Golf。 全新Auris採用TNGA高剛性底盤，車長寬高各為 4375mm、1,790mm和1,435mm，軸距為2640mm，同時具備高顏值，外型採用TOYOTA家族的Keen Look動感造型設計，有從水箱護罩中心點向後方飛揚的線條，搭配結合J形日行燈的視覺十分銳利LED頭燈和圓弧式引擎蓋，並有外凸的輪拱，還有16吋五輻式或18吋十輻式的動感鋁圈，同時有十分立體的車側線條，車尾也配上很有科技感的LED尾燈。全車系有七種車色，包含珍珠白、尊爵黑、極光銀、黑曜藍，以及首次導入的鈦金銅、摩登紅及電馳藍。 Auris內裝設計簡潔又不失時尚感，大量採用皮質與鍍鉻材質配上對比縫線的設計，並有跑車化高度包覆性Ultrasuede麂皮座椅，再仔細端詳更可以看到座艙界面配置都結合了人體工學，A柱經過細化處理、前擋風玻璃面積加大，使前方視覺更寬闊，而且有水平式儀表的設計，配上駕駛座臀部支點降低，讓駕駛者擁有寬敞的視野與舒適的乘坐感。而三環交疊的數位儀表，很有科技感之外，結合冷光處理，並有清晰易讀的數據顯示。 車內也結合多項科技化配備，如Drive+隨行駕駛系統、HUD抬頭顯示器(旗艦車型)、數位儀錶板附7吋MID(旗艦車型)、EPB電子駐車煞車、Auto Hold電子手煞車、雙區恆溫空調(旗艦車型)等，提供便利和舒適性。全車還有高達14處置物空間，包括前後可調前座中央扶手、後座中央扶手附置杯架等。 Auris搭載全新開發的四缸的2.0升汽油引擎，結合缸內直噴，雖是自然進氣，但從官方資訊來看，這是一具高效率的動力系統，汽缸做了許多改良，如進排汽門夾角擴大、進氣道角度調整、使用雷射塗層技術的進汽門口等，進氣速度更快，油氣混和更均勻；另外，進排氣都結合可變正時汽門，同時有D-4S雙噴射供油技術，提升中低負載的燃油效率，並降低排放，高負載則強化馬力輸出和加速現。另採取更長的引擎衝程和較小的缸徑，強化低轉速的引擎扭力輸出，並減少熱能耗散，提高整體散熱效率達40%。最大馬力170ps/6600rpm，最大扭力20.4公斤米/4400-4800rpm。 此外，它的變速箱採CVT無段變速，為克服一般無段變速的起步遲緩，它低速起步採用Launch Gear齒輪帶動，取代傳統的皮帶驅動，高速則換回皮帶驅動，如此可以創造加速的線性。另有Sport Mode運動駕駛模式帶來更靈敏的油門反應，同有10速序列式手自排換檔。 而底盤的部分應是Auris最大亮點，新世代高剛性和低重心配置的底盤，加上前麥花臣式後獨立雙A臂懸吊設定，號稱具有前所未有的運動性能和清晰的路感，並可以有效減少過彎側傾，提升高速過彎穩定性和乘坐舒適性；而輪拱外擴、輪距加大，也提升抓地力道及操控平穩性。 安全是Auris另一大賣點，除了各項主被動安全配備，如VSC車輛穩定控制系統、TRC防滑循跡控制系統等，以及7氣囊，全車系也標配TSS安全系統 ，內含PCS 預警式防護系統、ACC 主動式車距維持系統、LDA 車道偏離警示系統及AHB 智慧型遠光燈自動切換系統，旗艦車型更配備最高達到26項的主被動安全系統。

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