為降低電動車成本而走向大眾化，福斯汽車砸巨資開發固態電池

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AUTONET記者：趙惠群(06/25/2018) 字級設定：

面對電動車的大趨勢，全球主流大廠莫不投下龐大的人力與物力，開發新的電動車，而電動車更重要的關鍵技術是電池，為克服鋰電池的高成本和充電時間過長，許多車廠和高科技龍頭，如TOYOTA和HYUNDAI等，紛扮投入固態電池方開發，儘管固態電池方商業化量產的時間還不明確。 福斯(VOLKSWAGEN)本周也宣布加入固態電池的開發行列，他們將斥資1億美元投資史丹佛的固態電池開發新創公司QuantumScape，.福斯和這家新創公司已有多年合作關係，只是此次更積極嚴肅而且明確地要將研發技術付諸量產。 福斯集團的研發部門主管Axel Heinrich博士在這家新創公司QuantumScape的董事會中也占有一席席次。他表示，我們希望能加速QuantumScape的固態電池進入商轉量產，結合福斯在量產化和QuantumScape在電池的專業技術，讓福斯在零碳排放和地球永續經營上，能夠更進一步。 QuantumScape和福斯將在新的合資公司架構下，共同合作，目標是要讓固態電池儘快進入工業生產。長遠的合作目標是要在2025年建立由態電池的生產線。 固態電池是指電池結構中不含液體，所有材料都以固態形式存在的儲能器件，是由正極材料+負極材料，以及和固態電解質組成。由於固態鋰電池具有安全性能高、能量密度高和迴圈壽命長等優點，是電動汽車理想的動力電池。 福斯提出的固態電池車是e-Golf，能讓車子具備750公里的最大續航力，而現在的電池技術下，e-Golf最大續航力為300公里。而未來目標除了量產之外，也希望電池有更吸引人的價格。目前業界有TOYOTA 、FISKER、BMW和現代等車廠宣布投入固態電池的開發，預期到2030年將可望進入量產。

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