TOYOTA在CES展大秀自駕實驗車Platform 3.0，具備業界最強自駕能力

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AUTONET記者：趙惠群(01/08/2018) 字級設定：

TOYOTA高層已宣誓，他們將在自動駕駛汽車上加速度追趕，拉近和對手之間的距離，他們決不是說說的，在本屆CES展，你可以看到他們有了相當驚人的進展。 豐田研究所（TRI，Toyota Research Institute）將在1月9日揭幕的2018年CES消費電子展中，發表下一代自動化駕駛實驗車Platform 3.0，周在拉斯維加斯。這個新的實驗平臺是利用LEXUS的LS 600hL做為基礎，整合更強的自動駕駛技術，和它的科技化外觀融合為一。 豐田研究所TRI的營運長普萊特博士（Dr. Gill Pratt）表示，我們的團隊再次迅速推進了我們的自動化車輛研究能力，為提升我們的測試平達臺到一個新的水準， 我們挖掘了豐田的設計師和工程師，共同創造一個全新的測試平臺，相信它會有潛力成為自動駕駛功能和風格的標桿。 TRI研究所這個新的研平台，有三大核心精神，一是要提高自動駕駛汽車的感知能力，使它成為業界自動化車輛的標竿，二是將傳遞和感應設備融入車輛設計中，以維持車輛造型的美觀大方，三是把自動駕駛的技術整合成為一個套件，使它很容易生產複製，以便大量運用，來創造規模更大的自動駕駛車隊。 Platform 3.0結合了相當豐富的感知器套件，是目前自動駕駛測試車輛中識別能力最強的平台，它採用Luminar公司的光雷達系統，偵測距離達到200公尺，而過去TRI的實匌平台只能做前方的追蹤偵測，現在的Platform 3.0的偵測能力則能涵蓋車子四周360度的範圍。它的目個解析度攝像頭，能夠精準地偵測物體，包括在完全黑暗的環境中。 短波雷射雷達感應器，設在車子四個角落，各在車子1/4的角落和前後保險桿上，可以用來偵測較低和小型物體，像是兒童和巷道中的一些雜物。而新的平台是具有可塑性和彈性的，未來可以把一些新突破的技術融入。 這個平台的設計是由CALTY豐田北美設計中心的設計專家Ann Arbor和豐田北美研發中心(TMNA)的工程師一起攜手合作，讓感知器和攝影機精簡化，也們在車頂上設計使用一個耐高溫和抗天候變化的一個面板，並使用天窗的空間，這樣可以不讓車子高度增加，取代以往許多品牌在車頂上安裝旋轉式的雷射雷達感應器。CALTY 的設計按他們說法，是取材自越野機車的頭盔，它不會破壞車子的流體力。它的一些電子元件和電線都被整合在一個小盒子內，而它的定觀則有LED燈組合成TRI的logo。 Platform 3.0平台預計今年春天開始量產，TMBA研發中心將運用庫存的LS車型打造少量而具有專業技術的Platform 3.0車型。有Guardian和Chauffeur兩種不同的原型則試車，各自搭載相同的感知器和光學雷達，但進行不同的測試項目，前者用來測試自動駕駛系統和人之間的互動，後者主要是訌測試自動駕駛系統的效能。

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