經濟部能源局2012年6月份油耗數據於日前出爐，雖然整體而言本次受測的車輛數目沒有上個月來得熱鬧，但是日系性能迷引頸期盼的Subaru BRZ卻榜上有名，並且同時帶來6速手自排以及6速手排的車型進行測驗。除了極具話題性的BRZ外，Lexus ES車系的首款油電混合動力車型－新一代Lexus ES300h，同樣是6月份油耗數據中的亮點之一。
Luxgen5 1.8L油耗亮相，正式上市不遠矣在6月份的油耗數據中，國產小客車類別僅以Luxgen這單一品牌獨撐大局，繼上個月送測Luxgen5 2.0L車型後，Luxgen於本次帶來了排氣量較低的Luxgen5 1.8L車型進行油耗測驗。Luxgen5 1.8L搭載了實際容積為1,798c.c.的VVT可變汽門正時渦輪增壓引擎，能夠於5,200轉產出150匹最大馬力，並於2,000轉至4,400轉產出23.5公斤米的最大扭力。
2012年06月國產車型耗能證明核發資料 | 廠牌 | 車型 | 排擋 | 門數 | 排氣量 | 市區油耗 | 高速油耗 | 平均油耗 | 能源效率等級 | 納智捷 | S71HP | A5 | 4D | 1798.0 | 9.16 | 15.18 | 12.2 | 4級 | 納智捷 | LUXGEN7 M722T L91 CEO | A5 | 5D | 2198.0 | 6.32 | 9.64 | 8.1 | 4級 | 油耗單位：公里/公升 |
| 註 ：未備註之車型係使用汽油，其油耗結果係依據歐盟1999/100/EC指令及其後續修正指令之測試方法執行。註一：此車型係使用柴油，其油耗結果依據歐盟1999/100/EC指令及其後續修正指令之測試方法執行。註二：此車型係使用汽油，其油耗結果依據美國(FTP-75)測試方法執行。註三：此車型係使用柴油，其油耗結果依據美國(FTP-75)測試方法執行。註四：能源效率等級分級基準，係依經濟部99年5月14日經授能字第09920082890號公告之附表13~附表14辦理。每個排氣量等級各分為5個能源效率等級，能源效率等級數字愈小者愈佳；但不同排氣量等級車輛之油耗表現比較，應以「油耗測試值」為準。 |
隨著1.8L車型現身，Luxgen5兩種主力車型的油耗數據也完整補齊了，間接代表Luxgen5即將在近期上市。在油耗表現方面，搭載5速手自排變速箱的Luxgen5 1.8L擁有了市區每公升9.16公里、高速每公升15.18公里以及平均每公升12.2公里的油耗成績。雖然1.8L車型平均每公升12.2公里的油耗表現比起排氣量較高的2.0L車型 (平均每公升11.2公里) 還要優異，但是在能源局的評鑑中，Luxgen5 1.8L車型僅獲得了能源效率4級的評價。
車系首發油電，Lexus ES 300h第3季導入在2012年紐約車展進行首演的新一代ES車系，以全新的ES 300h開創出ES車系史上第1款油電混合車款。ES 300h採用了與Toyota Camry Hybrid相同的油電動力系統，以2.5升Atkinson循環引擎搭配CVT無段式變速系統，並預計能夠產出與Camry Hybrid相仿的205匹最大馬力。
於能源局油耗測驗中，ES 300h繳出了市區每公升28.48公里、高速每公升16.49公里以及平均每公升19.5公里的油耗成績。整體而言，ES 300h的油耗成績與Camry Hybrid (平均每公升19.4公里) 大同小異，但Camry Hybrid在市區項目中測出了每公升32.28公里、高速項目中測出了每公升15.75公里，兩者之間的油耗表現仍存在些許差異。
於能源局油耗測驗中，ES 300h繳出了市區每公升28.48公里、高速每公升16.49公里以及平均每公升19.5公里的油耗成績。整體而言，ES 300h的油耗成績與Camry Hybrid (平均每公升19.4公里) 大同小異，但Camry Hybrid在市區項目中測出了每公升32.28公里、高速項目中測出了每公升15.75公里，兩者之間的油耗表現仍存在些許差異。除了ES 300h外，和泰汽車也會導入搭載3.5升V6自然進氣引擎的ES 350；新一代Lexus ES預計會在2012年第3季正式上市。
2012年06月進口車型耗能證明核發資料
| 廠牌 | 車型 | 排擋 | 門數 | 排氣量 | 市區
油耗 | 高速
油耗 | 平均
油耗 | 能源效率等級
| BMW | 320I SEDAN ZA | A8 | 4D | 1997.0 | 11.36 | 18.22 | 14.9 | 1級 | BMW(註一) | 320D SEDAN (南非) | A8 | 4D | 1995.0 | 17.53 | 23.13 | 20.7 | 1級 | BMW(註一) | 520D SEDAN | A8 | 4D | 1995.0 | 15.85 | 20.52 | 18.5 | 1級 | BMW(註一) | X6 XDRIVE40D | A8 | 5D | 2993.0 | 9.50 | 13.37 | 11.6 | 1級 | MINI | MINI COOPER S ROADSTER | A6 | 2D | 1598.0 | 8.67 | 17.11 | 12.6 | 4級 | SUBARU | BRZ 2.0 RWD 6AT | A6 | 2D | 1998.0 | 9.78 | 17.31 | 13.5 | 2級 | SUBARU | BRZ 2.0 RWD 6MT | M6 | 2D | 1998.0 | 8.90 | 14.88 | 11.9 | 3級 | SUBARU | IMPREZA 5D 1.6i AWD CVT | CVT | 5D | 1600.0 | 11.44 | 17.00 | 14.4 | 2級 | SUBARU | TRIBECA 3.6 AWD 5AT | A5 | 5D | 3630.0 | 5.61 | 9.61 | 7.6 | 4級 | TOYOTA(註二) | SIENNA SE | A6 | 5D | 3456.0 | 8.67 | 13.35 | 10.3 | 4級 | TOYOTA | ALPHARD | CVT | 5D | 2362.0 | 7.62 | 11.71 | 9.8 | 2級 | TOYOTA | 4RUNNER SR5 4WD | A5 | 5D | 3956.0 | 6.95 | 10.72 | 8.9 | 1級 | ASTON MARTIN | VIRAGE VOLANTE | A6 | 2D | 5935.0 | 4.54 | 9.68 | 6.8 | 3級 | LEXUS | ES300H HYBRID | CVT | 4D | 2494.0 | 28.48 | 16.49 | 19.5 | 1級 | FERRARI | CALIFORNIA WITH HELE | A7 | 2D | 4297.0 | 5.15 | 10.17 | 7.5 | 3級 | MCLAREN(註二) | MP4-12C | A7 | 2D | 3798.0 | 7.44 | 12.77 | 9.2 | 4級 | MERCEDES-BENZ | ML63 AMG | A7 | 5D | 5461.0 | 4.80 | 8.74 | 6.7 | 2級 | NISSAN(註二) | INFINITI JX35 FWD | CVT | 5D | 3498.0 | 9.60 | 13.80 | 11.1 | 1級 | NISSAN(註二) | INFINITI JX35 AWD | CVT | 5D | 3498.0 | 8.42 | 11.85 | 9.7 | 2級 | VOLKSWAGEN | CADDY VAN 1.2 TSI | M5 | 5D | 1197.0 | 10.80 | 16.14 | 13.7 | 1級 | 油耗單位：公里/公升 | 註 ：未備註之車型係使用汽油，其油耗結果係依據歐盟1999/100/EC指令及其後續修正指令之測試方法執行。
註一：此車型係使用柴油，其油耗結果依據歐盟1999/100/EC指令及其後續修正指令之測試方法執行。
註二：此車型係使用汽油，其油耗結果依據美國(FTP-75)測試方法執行。
註三：此車型係使用柴油，其油耗結果依據美國(FTP-75)測試方法執行。
註四：能源效率等級分級基準，係依經濟部99年5月14日經授能字第09920082890號公告之附表13~附表14辦理。每個排氣量等級各分為5個能源效率等級，能源效率等級數字愈小者愈佳；但不同排氣量等級車輛之油耗表現比較，應以「油耗測試值」為準。
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Subaru大軍壓陣，手排BRZ、大改款Impreza現身Subaru於6月份送測的車款都可以說是大有來頭，除了期待已久的手排版本BRZ外，全新的第4代Impreza也算是Subaru的重量級車款之一。自從採用手自排變速箱的Toyota 86於5月份的能源局油耗數據亮相後，想必許多熱血車迷會對其手排版本的油耗數據有所好奇，雖然Toyota 86目前沒有引進手排版本的打算，但是本次同時送測手自排以及手排版本的Subaru BRZ或許能夠為這些車迷提供能夠參考的答案。
搭載了與Toyota 86相同的動力心臟和傳動系統，以歐盟1999/100/EC指令及其後續修正指令進行測驗的6速手自排版本Subaru BRZ，繳出了市區每公升9.78公里、高速每公升17.31公里以及平均每公升13.5公里的油耗成績。雖然Toyota 86當初在受測時，是以美國 (FTP-75) 指令進行測驗，因此油耗數字可能與BRZ擁有了較大的差異，但是相信兩者的實際油耗表現應該會相當接近。
在汽車科技不斷進步的情況下，手排車款比自排車款更省油的論點不見得是對的。在能源局油耗測驗中，6速手排變速箱版本的BRZ繳出了市區每公升8.9公里、高速每公升14.88公里以及平均11.9公里的平均油耗，能源等級也落在3級，整體的油耗表現沒有手自排版本來得亮麗。至於導致油耗落差極大的原因，究竟是手排變速箱的齒比關係，或是測試層面的人為因素則不得而知。
於2011年紐約車展正式發表的第4代Impreza也在本次油耗數據中正式現身，而本次受測車款應該與日規的Impreza Sport相同，皆採用了5門掀背設定。在動力方面，日規的Impreza Sport 1.6i車型採用了1.6升水平對臥4缸汽油引擎，並擁有了10.5:1的壓縮比設定，能夠於5,600轉產出115匹最大馬力、4,000轉產出15.1公斤米的扭力峰植。在能源局油耗測驗數據上，搭載CVT無段式變速箱之第4代Impreza擁有了每公升14.4公里的平均油耗表現，並獲得了能源效率2級的成績。
除了以上兩種車款外，採用Legacy底盤打造的Subaru Tribeca跨界休旅車也出現在本次油耗測驗，並測出每公升7.6公里的平均油耗。在U-CAR詢問下，Subaru總代理意美汽車表示第4代Impreza以及Tribeca之所以出現在油耗成績中，主要是為了進行評估和測驗，目前尚未擁有確切的上市規劃。至於BRZ也確定將會有手排以及手自排兩種車型讓消費者選擇，但意美汽車對BRZ確切的上市時間仍有所保留。
拋開小帽、Mini Cooper S Roadster第3季末登臺以雙門、雙座設定的Mini Coupé進化而成之Mini Roadster，拋開了Mini Coupé的車頂結構，帶來更具運動個性的敞篷雙座小跑車設定。在6月份的油耗數據中，Mini Cooper S Roadster擁有了每公升12.6公里的平均油耗，能源效率則落在4級。總代理汎德表示，在車款豐富的Mini Roadster車系中，將僅引進Mini Cooper S Roadster車款，並預計會在2012年第3季末正式於臺灣上市。
轉載http://news.u-car.com.tw/16432.html
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发表于 2012-7-17 08:40
发表于 2012-7-17 11:12
