稅制合理化─汽燃費隨油徵收擬上路

bmw5828

【 汽車頻道 曾建文 】
身處有著民主期許的國家之中，種種政策勢必嚮往著公平、公正之合理性原則。然而放眼行之有年的汽車燃料使用費徵收，則由交通部會商財政部依排氣量高低訂定，如此並非遵循燃料使用多寡之付費邏輯，著實存在無形盲點與爭議性。時至今日出現〝隨油徵收〞法條提案，然而如此是否能如願達成更加公平付費原則之稅制？就讓我們繼續看下去。

我國課徵汽車燃料使用費之目的，乃藉由此稅收籌措公路養護修建及安全管理經費，並依「市區道路條例」之規定，分配用於市區道路之養護以降低政府財政負擔。
擬定汽燃費隨油徵收規章
然而日前交通部卻驚爆因計算錯誤已超收逾218萬車主汽車燃料使用費長達29年，合計高達11億元之離奇事件，除此之外，長年以來按排氣量徵收的制度也顯然過時，於是有立委提案修改公路法第27條，擬將現行汽車燃料費〝隨車徵收〞方式改以〝隨油徵收〞計價方式取代，以落實使用多少油付多少稅之使用者付費公平原則。

而此一提案同時詳細規範，汽車燃料費隨油徵收之費率不得超過零售價之5%，而汽車燃料費之徵收得於汽車添加燃料時，遵循公告費率做記錄得以實施；交通部另外同時表示依照台灣每年徵集總計約四百五十億的汽燃費，以去年全台加油量九十八億七千一百七十七萬公升為例做計算，粗估平均每公升汽油約需繳納四．六元汽燃費﹝不同等級油種將有不同費率計算﹞。

汽燃費一旦隨油徵收，目前免徵汽燃費的公共運輸與減免之營業用車將首當其衝。

隨油徵收落實之難處

隨油徵收制度上路後，將實現〝用油越多、付費越多〞之公平原則。

交通部日前提及汽車燃料稅徵收制度自民國四十九年七月一日公路法實施後，即以隨車徵收方式開始落實汽車燃料費制度，然而實施初期因各界認為有失公平合理性，曾於五十年七月起短暫改按〝實際耗油量〞隨油徵收，沒想到卻因此有大量非車用油、軍用油及免稅油流入市面，導致逃漏稅收事件層出不窮，於是自民國五十一年八月起回復隨車徵收方案。

時至今日再度聽聞如此法案改革，然而實際落實之難處依舊存在：

1.現行營業車輛之汽車燃料費徵收已較一般自用小客車實施標準給予減免優惠，如若改以〝實際耗油量〞隨油徵收後，將增加汽車運輸業者營運成本，勢必帶來相關業者之強力反彈。

.地下油行販售之汽油無法課徵貨物稅、營業稅及空污稅等，汽車燃料費若改採隨油徵收後，勢必造成地下油行之非法營業更加猖獗，除了對於加油站業者之經營造成衝擊，市面油品價格更形混亂，如此將嚴重影響此一法案之推行落實。

3.依現今自用車使用情形，或許大部分民眾會因燃料費隨油徵收而避免自用車使用頻率，進而減少汽車燃料費之支出，但大排氣量車款則有可能因使用成本減少，反而增加使用頻率的可能性，如此亦可能增加能源消耗，對於大眾運輸的發展亦有所阻礙。
總結探討
汽車燃料稅〝隨油徵收〞法案正是朝達成公平付費之目的而推動，對於多數較低里程使用私有交通工具之民眾無疑是一大福音，然而汽機車遠距通勤族及交通運輸業者勢必首當其衝。至於國內政府將如何面對此一全新機制且達成全面而理性之平衡點？就讓我們拭目以待！
此文轉載於Channel-Auto汽車頻道網站
http://www.channel-auto.com/cars/

r580808

放心，還是做不了的，只是放個風向球，讓廠商感恩用的。

ericlin

{:019:}

yabuhsu

1.現行營業車輛之汽車燃料費徵收已較一般自用小客車實施標準給予減免優惠，如若改以〝實際耗油量〞隨油徵收後，將增加汽車運輸業者營運成本，勢必帶來相關業者之強力反彈。
-->可徵收後再退錢給他們就好啦?!很難嗎?!
2.地下油行販售之汽油無法課徵貨物稅、營業稅及空污稅等，汽車燃料費若改採隨油徵收後，勢必造成地下油行之非法營業更加猖獗，除了對於加油站業者之經營造成衝擊，市面油品價格更形混亂，如此將嚴重影響此一法案之推行落實。
-->取締地下油行有很難嗎?
3.依現今自用車使用情形，或許大部分民眾會因燃料費隨油徵收而避免自用車使用頻率，進而減少汽車燃料費之支出，但大排氣量車款則有可能因使用成本減少，反而增加使用頻率的可能性，如此亦可能增加能源消耗，對於大眾運輸的發展亦有所阻礙。
-->這根本就是放屁.大排氣量車款比較貴好不好.使用成本何來減少?
馬政府連這都不敢做,等著讓014搞死你吧

yabuhsu

1.現行營業車輛之汽車燃料費徵收已較一般自用小客車實施標準給予減免優惠，如若改以〝實際耗油量〞隨油徵收後，將增加汽車運輸業者營運成本，勢必帶來相關業者之強力反彈。
-->可徵收後再退錢給他們就好啦?!很難嗎?!
2.地下油行販售之汽油無法課徵貨物稅、營業稅及空污稅等，汽車燃料費若改採隨油徵收後，勢必造成地下油行之非法營業更加猖獗，除了對於加油站業者之經營造成衝擊，市面油品價格更形混亂，如此將嚴重影響此一法案之推行落實。
-->取締地下油行有很難嗎?
3.依現今自用車使用情形，或許大部分民眾會因燃料費隨油徵收而避免自用車使用頻率，進而減少汽車燃料費之支出，但大排氣量車款則有可能因使用成本減少，反而增加使用頻率的可能性，如此亦可能增加能源消耗，對於大眾運輸的發展亦有所阻礙。
-->這根本就是放屁.大排氣量車款比較貴好不好.使用成本何來減少?
馬政府連這都不敢做,等著讓014搞死你吧

apple

看來我那台兩千的舊車
等政策實現再賣可能比較好賣~