充電路網如影隨形，日本豐橋大學無電池電動車首度上路

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AUTONET記者：吳世傑(03/23/2016) 字級設定：

電動車的推廣除了受限於充電站普及與否外，一般使用者最在意的問題莫過於多數平價電動車款的續航力表現。為了在性能、重量與售價中取得平衡，包括NISSAN Leaf在內的平價電動車款續航力表現往往未能突破200km，以大台北地區來看若要當天往返還足以應付，若是想要來個一日雙塔或是一日北高那可就是個不可能的任務了 為了打破這項電池續航力的瓶頸，日本豐橋技術科學大學發表一項全新的電動車概念，在柏油路面下埋入兩條通電鋼板提供電力來源，並運用埋入充電線圈的特殊輪胎直接汲取源於路面的電力，將無線充電技術與電氣化道路合而為一，打造無需大容量電池也能駕駛的全新電動車。 儘管發表當天這輛不需電池的電動車只短短行駛了30m，但卻也足以證明這項概念確實可行，豐橋技術科學大學汽車城市研究中心大平孝教授也表示：「電氣化道路未來的研究方向將會著重於電能轉換效率與降低成本，儘管距離實際上路行駛還有很長的距離，但初期將能推廣並使用在工廠廠區內的貨物運送等相關領域，讓電氣化道路充滿無限可能性」。 相較於無線充電技術目前僅存在於自家車庫，未來電氣化道路若能完整普及至城市與城市間的主要幹道，並搭配現有電動車的續航力表現，駕駛電動車進行長距離旅行將不再是天方夜譚。舉台北－高雄往返為例，電動車能在高速公路上邊行駛邊充電，並在駛離交流道同時轉換使用自身搭載的電池組，搭配完善的導航規劃與快速充電站路徑提示，未來電動車要達到與汽油車無異的使用習慣也並非不可能。

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