2015年式紅色小P 參加桑瑪克隔熱紙試用分享 緣起與施作篇

bluesirius

       從當初學生時代，騎著機車乘著風曬太陽，進階到開車的時候，那時只覺得有個玻璃可以擋風避雨已經是神的恩典，不敢再奢求太多，小時候全家出遊，為了省油，除了高速公路，家裡都是一貫的自然風最好的想法，就連跟哥哥開車上武嶺，過了霧社，暖氣不開就算了，還要被迫開窗戶適應外部氣溫(後來發現這真的有根據，有次搭其他親戚的Touareg上山，全程開暖氣，一下車就高山症...)
        自從娶了老婆生了小孩後，關於車子的想法卻有了大大的不同，除了能開就好之外，安全性(這是換車的主因) 妥善率(小時候家裡車壞在路邊的陰影)成了選購時的重點，為了妥善率，歐系車出局(家裡以前顧路的慘痛經驗)，但考量到安全性，大部分的國產車也出局了，這時就只剩日系進口車可以挑選，當時的想法很簡單，家裡的二手B牌歐系車壽終正寢之後，後續購入的T牌可樂娜在家父安全保守的開車方式下，陪伴了我們十多年，除了一些小問題不斷，倒是真的沒有顧過路邊了，所以維持這良好印象，加上安全性的要求，陸續購入了同為豐田車系的CT200H(我)，PRIUS C(家妹)
      當初真的沒有想到隔熱紙如此重要，購入CT的時候隨車就貼了3M的隔熱紙，前擋M40，車身忘了，由於一開始就有隔熱紙，沒有體會到有與沒有的差別，當初還以為油電車的冷氣真的是神器....(怎麼一上車就冷...)不過在今天與家妹開PC要從雲林上去台中貼隔熱紙的路程中，在南部炙熱的冬陽烤驗下，吹到冷氣的地方是涼的，但曬到太陽的地方是熱的，深刻體會到隔熱紙對於現代的車子而言真的是很重要的"標準配備" 難怪無論國產進口，每個業務要送的標準東西都一定包含隔熱紙(當然不會是多頂級的紙)


       當時購入CT的時候並沒有對隔熱紙這東西有深入的了解，想說3M也是大牌子，又不用自己額外花錢，貼了就貼了，沒有太多著墨，家妹購車時，由於是透過我的人際關係找到的業代，車價也沒多砍，業務報多少就多少，只要求隔熱紙要我妹可以滿意，因為家妹購車前有借CT去開，她表示M40的透光率在夜間行車時對她的重度近視與散光是一個重大的挑戰，所以原先我推薦的出局了，最後在業代蘇大哥的用心介紹(拿了各廠牌的樣品)之下，家妹選了車身8803mt，前檔fsk 328(不太確定是否這型號)，下定後，匯了全部款項，接到蘇大哥的來電表示家妹要求的8803mt沒貨(這我真的聽了覺得怪怪的)，要我改用OEM 05，或8803C，這就開始了我與家妹的隔熱紙爬文之旅，結果，不做功課還好，一做功課，原先要用的跟需求完全矛盾，原來業代送的隔熱紙與要花錢加貼的隔熱紙差距如此之大，加上隔熱紙又不是貼了就可以想撕就撕，說換就換的東西(這我爬文後才知道) 除了後檔有除霧線的問題外，原廠的玻璃要與隔熱紙貼合，中間必須要有黏著的膠層，這膠層會由玻璃的毛細孔吸收，貼過一次隔熱紙的玻璃撕除後，要再黏上一層新的隔熱紙就不會那麼容易，因為孔隙被原先舊紙的膠填滿了，新紙要黏合就會比新車時還要來的差，所以就這一點，我們決定這筆錢無論如何都要花的值得。
       去實體店家比較時，我發現有些店家只會推薦他們認為利潤高的紙，對於我們的需求，就只是應付與說服，還聽到了要貼VKOOL就要貼有浮水印的全統才是正牌的話術，導致我們最後決定不管品牌，我們只要數值符合需求的紙，上網看了許多隔熱紙大評比，發現桑瑪克的紙在各方面的數值都相當不錯，因為我們除了看總隔熱率外，又要求內反光不要太嚴重(內反光就像是眼睛有散光一樣，這眩光是導致行車眼睛疲勞的主因) 而總隔熱率又跟透光率成反比(來自太陽光的熱有43%源自於可見光，透光率高又要求總隔熱率好，無異於又要馬兒好又要馬兒不吃草)      一開始還在高透光率(安全)與較低透光率(隱私)兩端游移，但安裝了X8750之後高透光率方案出局(雖然小P的內裝沒啥好偷，但裝了音響後想法就不同了，懷璧其罪阿..)
      KC35(內反光是M40的一半) 與KC15這個組合其實在看了隔熱紙評比後就已經列入考慮，由於我一年多前為了購車就已經加入了PRIUS C CLUB，剛好在爬文時發現了桑瑪克有在舉辦徵求試用的活動，又要求的是新車，當時因為要等大牌跳號，與好日子交車，又剛好卡在業代承諾的隔熱紙出了一些小問題，所以我懷著試試看的心態報名，就在領到牌的隔天，接到了獲選試用的通知，這讓統一發票幾乎沒中過獎的我妹高興了好一陣子.....於是就開始了我們今天的台中隔熱紙之旅.........


      出發時途經彰化下交流道去彰化市成功路吃了控肉飯(這不是重點吧....不過真的很好吃)
車身沒貼隔熱紙時，陽光照到的地方會熱，冷氣吹到的地方會冷......
      
終於到了中清路上的三立隔熱紙:

      其實還有其他距離雲林更近的隔熱紙店，會同意選擇這家的原因，是因為他們在汽車玻璃的領域也有專精，並非單純的隔熱紙店，在車身窗戶的施工方面可能會稍有不同的做法，因為很多隔熱紙的店家會貼隔熱紙，但不一定會換玻璃，在隔熱紙的施作上，能夠不傷到防水膠條，汽車玻璃店家會比較內行，就像是我在安裝W417時選擇的是輪胎行而不是汽車音響店或電機行是一樣的原因。


楊經理特地送來的兩捆隔熱紙，就是今天的主角:桑瑪克 KC35(前檔)  KC15(車身)

楊經理在這裡有說明，此次活動會使用KC35與KC15的原因是因為日系車的前檔一般比較斜，長度會比例如賓士等歐系車來的長，KC系列的紙材比較長，會較好施做。


KC35店家的樣品:

與他牌的比較:

    楊經理特地把他牌的LOGO遮掉，這邊我可以稍微透漏一下對比的那張就是我妹原先考慮過的f牌隔熱紙
兩張在眩光的處理上有明顯的不同，不過相機跟肉眼看到的會有差異，這張已經是我盡所能挑出的照片了...




施工前的前置作業，店家很用心，該鋪的地方都鋪得很好，因為接下來會大量的用沙拉脫稀釋水來施工，除了防止水氣進到車內電系外，還有防塵的效果，先前我朋友陳董她老婆的小P就是在隔熱紙店噴霧的時候施做不當，導致他們車上的車美仕車機整組壞掉，雖然店家很認命的賠了一台，但是如果事先的準備可以到位，事後會省下很多麻煩。

前檔鋪上防水的保護墊，保護底下剛裝好貴森森的X8750BT主機


窗戶也一樣要塞好...

屁屁也要保護好...


車上內裝也包得比新車時還多...

由於後擾流翼會妨礙後檔的施做，而且熱風槍的熱度怕會影響到第三剎車燈的燈殼，店家很用心的把它給拆了(忽然覺得沒尾翼的小P很像小鴨)

地墊

引擎蓋也要蓋上...


拆掉尾翼的小P(好啦  還是跟小鴨不一樣...)



      做完前置作業，要開始割紙了，施做之前師傅很用心地先在玻璃上墊了塑膠紙，而且在割的時候使用的是刀背，杜絕一切不小心割到玻璃的可能，看到這裡我就覺得今天來回一百多公里值得了，先前看過其他店家施工，由於施作的車子是業務牽去，車主不在旁邊看，該鋪的沒鋪就算了，貼後檔的時候竟然直接在車內用美工刀割，這次三立的師傅連用的美工刀都是一代名刀，日製的a300美工刀(這有美工經驗的應該都會看過或用過這把) 我自己在包膜DIY的時候也用這把刀，手感一流，決不是一般文具店一把幾十塊的刀可以比擬的....


    割好後的紙要經過熱風槍朔型，不然不會浮貼，容易產生所謂的長筍子(專業術語，就是邊邊出現筍子狀的翹邊)...這邊楊經理做了一個很有趣的比喻，朔型其實對於隔熱紙而言就好像生米煮成熟飯，當然沒有經過朔型的紙可以凍卡固(生米當然放得比熟飯久)，但飯不煮就不能吃....



要開始貼了，這時由於師父剪裁的時候很用心，張貼的時候幾乎沒有用到美工刀，連除霧線接頭的孔都預先開好了，除了用心清潔玻璃外，師傅還噴上大量的沙拉脫水防紙灰塵砂粒進入隔熱紙內。



      在這同時另一位師傅已經同步在施做車身的部分，由於車窗最上邊在張貼的時候很多人為了美觀，會要求貼滿貼齊，但這對於隔熱紙本身而言會是很大的傷害，因為防水膠條部分容易含水，這些水分會傷害隔熱紙邊邊的部分，且藏進膠條的那部分玻璃說白了也不需要隔熱，貼齊後長期開關後容易造成翹邊損害貴森森的隔熱紙，而且今天我才知道，要留下這部分的空白，師傅必須先貼齊後沿著玻璃邊緣修邊，再平均的把隔熱紙下移，這樣施做的工法其實比起貼齊的施做來要來的繁複，也比貼好後在修邊留白的方法來的不傷玻璃(因為沒有在玻璃上割紙，且因為是沿著玻璃修邊，在弧度上會與玻璃一致)



三角窗是最難施做的一塊，不過PC還有更小的(A柱旁的小玻璃)


完工照..

bmw5828

感謝大大分享
台灣 隔熱紙 絕對重要
店家施工品質也很重要
{:070:}

coldeath

我也是貼kc35+15
不過你的是貼外玻璃!?
不是應該要貼內部嗎！是小弟我看錯?

bluesirius

也是貼裡面啦  那只是師傅在槊型，我只是PO施工過程，等我妹的完工體驗文會有完工照，害你誤會了不好意思....

mfeng1001

紅色的小C {:070:}