生於性能之最的黑白雙煞！TRD讓TOYOTA Prius徹底擺脫節能框架

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AUTONET記者：林士傑(12/30/2015) 字級設定：

如同AMG之於M-BENZ、M GmbH與BMW甚至是quattro GmbH與AUDI等相輔相成的合作關係，而動作之快且專司TOYOTA集團旗下車型改裝的Toyota Racing Development（TRD），更可說是在原廠推出全新量產車型後不久，便隨即接連推出周邊相關改裝部品來滿足市場消費者，當然TRD的出手範圍也不光是一般汽油車款，即便是標榜環保節能搭載Hybrid的車型，也同樣難逃TRD的操刀魔掌。 睽違市場五年，首度在今年法蘭克福車展上以全新第四代大改款容貌現身而來的TOYOTA Prius，整體外型在朝品牌首款搭載氫燃料動力Mirai為靈感創作下，Prius不僅更兼具時尚科幻感，豐富的肌肉線條與低扁設計，也為Prius勾勒出獨特的運動氣息。然而，如此的設計看在TRD眼裡，肯定是絕對不夠，因此為了強化Prius另類的熱血氛圍，此次TRD也針對Prius車型推出眾多不同的改裝套件。 為了讓性能玩家對於改裝能有更為豐富的不同選擇，TRD不僅推出一款套件，更連袂推出兩種不同改裝版本。儘管就細部來看Aero Part Ver.1與Ver.2兩者最大的差異莫過於，Ver.1前擾流下氣壩左、右兩側多了LED日間行車燈配備，不過老實說，透過專屬車身側裙與車尾擾流下氣壩相甫搭配，更無不讓Prius擁有更為優異的空氣力學表現。另外透過四輪鋁圈換搭18吋TRD TF8拉力樣式鋁圈後，更無不格外凸顯出Prius的運動跑格。 或許是為了保留Prius所強調的綠能表現，因此在動力部分TRD並未有過多的介入，仍舊維持代號2ZR-FXE、排氣量1797c.c.、直列四缸DOHC汽油引擎，再經過增加進氣量、修改活塞形狀以及提高點火效能後，加上EGR（廢氣再循環）的燃燒輔助下，動力數據更維持在98hp/5200rpm馬力、14.5kgm/3600rpm峰值扭力的表現。

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