大電池滿格??

voyagerken

之前爬文時,有車友分享: 小P有保護電池的機制
......充電大約都只會充8分滿
小弟入手一週以來市區,國道跑跑也是頂多就八分滿
沒想到這周末上了東勢林場一趟,下山時...大電池半山腰就滿格
......這這這還正常吧??{:014:}

另外,也發現原本很在意油耗的我,只要電充7-8分滿
就會找機會用電滑行,想辦法用掉電,準備再充電...
沒想到,其實不用特別去這樣操作,油耗也是很不錯哩!
感覺上只要電充足時,馬達就會自動輔助引擎輸出,以減少油耗
不太需要刻意用電滑行,順其自然就還不錯
但"起步..巡航..停車"的箇中奧妙尚在體會中...目前平均油耗是24.1km/L
繼續努力中{:060:}

giga228

下坡一直踩剎車,能量回收,電池滿格還挺正常的,下坡用B檔,讓電池作業負荷不至於太重哩...(五楊高架林口路段,下坡就滿格了,更何況山路)

can

海拔不用下降100公尺就滿了，正常的

電池沒有很大

BOCA

永遠維持大電池電量在一半(4格)以上,(大電池電量越多,油電效率越好)

大電池低於一半格數,就藉機多用引擎補充大電池電量,(還要看前方路況容不容許引擎能持續運轉,時間太短就不建議)

起步用電(扭力大),車速達20km/hr時,改用引擎拉車速至跟上車流後,減油門用最少的電來滑行維持車速,

下坡路段不用引擎,(車速不夠跟上車流,可用純電加速跟上)

市郊區用這樣的原則,油耗八成以上機會都有28~35km/L (油電車絕對不是靠慢慢開就會省油)

這是我開近十個月的心得. 可以參考看看.

不知有哪裡應該改進?可以讓常時油耗更好？歡迎不吝指教！

tsc90678

BOCA 發表於 2015-12-1 08:54
永遠維持大電池電量在一半(4格)以上,(大電池電量越多,油電效率越好)

大電池低於一半格數,就藉機多用引擎 ...

趕快做筆記∼∼∼

{:070:}{:070:}{:070:}

fujen1983

借標題請問，
之前下山路電池滿格時，打B檔，
但總感覺引擎聲很大，請問是正常現象嗎?
引擎聲音大時我就補一點油門，或是乾脆打回D檔，
請教版友，這樣開法對嗎?

voyagerken

BOCA 發表於 2015-12-1 08:54
永遠維持大電池電量在一半(4格)以上,(大電池電量越多,油電效率越好)

大電池低於一半格數,就藉機多用引擎 ...

謝謝分享!..{:070:}
趕快把心法記下來..哈! {:042:}

voyagerken

fujen1983 發表於 2015-12-1 10:58
借標題請問，
之前下山路電池滿格時，打B檔，
但總感覺引擎聲很大，請問是正常現象嗎?

下山，打B檔，感覺引擎聲很大
是正常的...因為是用引擎來牽制車速
也就是相當於平常用低速檔下山的意思

s870666

BOCA 發表於 2015-12-1 08:54
永遠維持大電池電量在一半(4格)以上,(大電池電量越多,油電效率越好)

大電池低於一半格數,就藉機多用引擎 ...

筆記中！！{:070:}

xplo

請問一下
大電池真的滿電時
是不是ICE不會關閉

我有幾次從高山下山，滑到很滿
結果就發現，沒有踩油門滑行
ICE也不會關閉，螢幕也不會出現EV燈
這樣是正常的嗎?