請問PC回收時的電量大小判斷

PChao

EddieTsai 發表於 2013-11-6 13:21
新增如下 PID 到你的 OBDII (Torque pro)
就可以清楚知道充放電安培數資訊 ...

Eddie大，太利害了
OBDII玩到出神入畫，參數都寫出來了
不敗一臺OBDII太對不起自己了{:094_02:}

Arnold777

PChao 發表於 2013-11-6 13:59
會有懷疑是因為CHG量表是倒梯型，
A處最寬，B處最窄，回充時圖型的顯示
實在讓我很疑惑…

原理很簡單...千萬不要想得太複雜 @@

煞車踩越深  就會越往B的方向  ,  煞車力道越大..發電量就越高...
行進間的 動能 轉換成 電能...

fpdkcool

小弟也贊同hpw大的說法，
慢煞效率比較好，
不過小弟覺得更重要的是：
1、勿急煞，以免後車kiss到您
2、急煞動能會失去太多，可能還需補油門，無形中能源轉換，損失更多
3、判斷車流狀況，前面紅燈可以採無箭滑行或微充電
      踩油門，但會有微小的充電電流，買obd2就看得到該資訊

hao大也快入手obd2吧！
小弟上禮拜已經入手一個來玩了！
順便分享一下心得：
1、之前上、下班塞車會開到剩二格電，
      看了obd2的資訊之後，
      控制大電池電流不要為放電狀態，
      電池沒降過三格電以下了
2、之前沒電流值可以看時，對車子慢慢啟動會感覺比較耗電
      但觀查之後，發覺啟動時小腳油門跟上前車電流是很小的
      現在反而對塞車比較不怕電池耗盡

PChao

fpdkcool 發表於 2013-11-6 14:59
小弟也贊同hpw大的說法，
慢煞效率比較好，
不過小弟覺得更重要的是：

Ren大，你哪買的介紹一下~
PM給個連結也好{:008:}
LINE我也OK{:055:}

fpdkcool

PChao 發表於 2013-11-6 17:59
Ren大，你哪買的介紹一下~
PM給個連結也好
LINE我也OK

已PM~

真的還滿好用的！
我也是看hpw大用也想用看看(我要千里馬~~)

hpw

PChao 發表於 2013-11-6 13:59
會有懷疑是因為CHG量表是倒梯型，
A處最寬，B處最窄，回充時圖型的顯示
實在讓我很疑惑…

在看CHG Bar時,上寬下窄沒錯
但若換個角度想,以CHG所亮的"面積"可以約當是瞬間充電電量
而不是寬或窄的那一條橫"線"

這是小弟拙劣的記憶法,僅供參考

hpw

PChao 發表於 2013-11-6 14:04
請問大大，發熱量越大是指那裡？MG1,MG2??

充電時電線發熱量公式好像是
H=0.24*I^2*R*T
熱量 = 0.24 * 電流^2 * 電阻 * 時間

所以充電迴路上只要是有電阻的路徑都會發熱
所以為了減少損耗,台電在輸配電時均以高電壓低電流來長距離傳輸

小弟非電系專家,以上僅為就學期間所記憶之公式,還請專家深入指點

PChao

忽然全身都通體舒暢了{:056:}
hpw大~果然名不虛傳阿
{:070:}