大概你是跑短程的.里程數比較不容易控制.
像最近天冷.如果你的車內溫度設高於室外溫度.就會自動開啟暖氣.自然油耗就會減低.
還有電池"盡量"保持6格以上.加速時油門到ECO 1/2 再加一小小格.你會發現與小腳的二格電力馬力不同.PC會減少油料輸出並油電並行.速度也很容易拉起.以這樣至少都有26.5KM/L以上成績.
qwbi333 發表於 2014-12-10 18:59 static/image/common/back.gif
負極接地是亂改什麼東西?
不出門自然就省油-----------你買車後,就算不出門又是能省啥?不必稅金嗎?還是 ...
1、負極接地不見得沒有功效，見人見智，至少它不是“侵入式”的改裝，安全性ok的啦！
2、這個論譠跟友版（小x魔）不大一樣，酸文我不大能接受！！
3、人身攻擊在網路倫理中是非常不可取的，請自重！！
如果以上言論有所得罪，請海涵！！
歡迎您以全新的po文方式參與討論，感恩！！
atek945 發表於 2014-12-9 21:11 static/image/common/back.gif
先練習 控制 1/4，再練習1/8的(勿抽筋
除非聽得懂聲浪，不然就得善用能量條
想知道更多，車聚是很好的機 ...
1/2 油門是在ECO唷..我一直以為在1/4油門說...
我大概起步都在3/4油門
時速到了大多會落在1/4~1/8油門
目前平均在27KM/L上下
我也覺得樓主得主要問題應該是路程太短
否則就是電池的使用方法有問題(應盡量保持大電池在四格以上)
這樣開起來, 油耗會穩定很多
謝謝大家熱情回復! {:072:}
後來有車友提醒我, 可能是上下坡的問題.
我後來一 google, 還真的! 21公里路程中, 去程是 海拔 170m -> 30m, 回程 30m -> 170m.
原來是我以為都在市區, 沒想到 海拔高度還是有差.
是小弟耍笨了, 不好意思! {:003:}
首先要看車子熱了沒？車子太冷，會啟動引擎發動，就非ＥＶ發動，吃油！
起步時，先慢慢地踩踏油門，讓車子吃電，接著稍微大彩加速到差不多的時速，放開油門到腳微微靠著的程度，重點是要讓ＥＶ兩個字跑出來，跑出來後就算時速65上下，都是吃電的狀態，市區幾乎都是40的油耗∼
本帖最後由 ja00186 於 2015-1-3 10:17 編輯
市區40的油耗好利害阿{:008:}
也有其他的方法可以清楚知到那裡出問題，用OBD 加上 車況檢測大師，他上面有時速地圖跟油耗地圖，自已比對一下，就清楚那一個路段出問題{:084:}，
OBD軟件中美大決戰:TORQUE vs《車況檢測大師》大比拼
GOOGLE 下載
肉圓仔 發表於 2015-1-3 04:59 static/image/common/back.gif
首先要看車子熱了沒？車子太冷，會啟動引擎發動，就非ＥＶ發動，吃油！
起步時，先慢慢地踩踏油門，讓車子 ...
真厲害！{:070:}
我家PC大部份山路、高速公路，月平均都保持 23.2上下{:002:}
s870666 發表於 2015-1-4 08:09 static/image/common/back.gif
真厲害！
我家PC大部份山路、高速公路，月平均都保持 23.2上下
現在這樣開，已經把上下班的路由26.4的油耗提升到28.8了！
肉圓仔 發表於 2015-1-4 09:40 static/image/common/back.gif
現在這樣開，已經把上下班的路由26.4的油耗提升到28.8了！
{:070:}
我沒太多機會練習，大都我家部長在開，沒差啦！已經比其它車省太多了 {:026:}