電池充滿了~不確定要不要用B檔
前幾天連續下坡只是都是一路踩剎車
電池一下子就充飽了
最後油耗也很不錯
只是想請教這個時候，是否就要切B檔呢
因為沒切過不敢亂切
想說先請教一下嚕~^^
B檔是模擬一檔檔煞的效果...
急下坡避免煞車過熱，還是需要使用B檔喔
他最神奇的是...只有模擬1檔的"檔煞"效果
但是加速確沒有1檔拉轉速卻跑不動的情況
打B檔加速到5X都沒有問題，但只要放油門降到4X速度就會出現檔煞...
超神奇喔... 長下坡最好使用B檔
這可以減少剎車的負擔..
如果剎車過熱..剎車失靈.. 下場往往不好
不用煩惱充電的問題.. 丟給車電腦去煩惱
安全第一 本帖最後由 bmw5828 於 2014-10-14 11:52 編輯
長下坡要用B黨+1
避免煞車過熱
B檔除了增加充電量
引擎會強制啟動 有引擎煞車作用
不要為了油耗跟安全過不去
汽車長下坡一定要善用低速檔(b檔)，不然等煞車過熱的話，小心會煞不住喔!! 我不知道各位長下坡的定義是什麼？？
我住山上，但是到目前還沒用過B檔耶 {:056:}
因為我個人覺得我們這兒下山是一般的下坡，我只有在陡坡時才會用到B檔吧！？{:019:} bmw5828 發表於 2014-10-14 11:49 static/image/common/back.gif
長下坡要用B黨+1
避免煞車過熱
B檔除了增加充電量
之前不是有人用odb測試過B檔的充電效果不會比D檔多嗎？ fly90263 發表於 2014-10-14 13:13 static/image/common/back.gif
之前不是有人用odb測試過B檔的充電效果不會比D檔多嗎？
不知之前大大測OBD是指平路用B檔看充電量嗎?
我自己試過
下山D檔家煞車和B檔加煞車
B檔充電電池滿格比較快
所以不知有沒有差
我用B檔主要功能只當引擎煞車用 不會拿來充電 下山就用b檔
會很好開
車上的人也比較舒服
並非以充電為考量 請善用用 B 檔 下坡……