新手限定懶人包
本帖最後由 can 於 2013-5-31 11:34 編輯陸續還一直會有一些新車有進來，來寫一篇常見問題 Q&A 整理一下：
1. 要加什麼油？
2. EV、ECO、Normal 駕駛模式的差異？
3. 油耗沒想像中好？
4. 電池問題？
5. 滿月（1000公里保養）問題？
6. 輪胎輪圈問題？
7. 熱車問題？
8. 空調問題？
9. 推薦改裝（倒車攝影機、後下防傾桿、HID近燈、車內燈、海豚鰭天線）
10. 推薦小物（避光墊、晴雨窗）
1. 要加什麼油？
台灣加油站裡面看到的除了柴油都可以加，92、95 都好，酒精汽油也好，
98 當然也可以，只是大概沒什麼感覺，多花錢而已。
如果可以，加中油直營的 92 或酒精汽油應當是最省錢又放心的選擇。
部分車友回報使用92汽油感覺較不平順，在本站及油電車俱樂部的眾多討論中，
似乎多是由高辛烷值汽油換加低辛烷值汽油發生的，
通常這是因為適用的點火正時不太一樣，調整適應需要一些時間，
對於車輛負載較重（滿載、爬坡行駛）的狀況會更明顯，
可以等看看92整桶跑完是否有改善，或是繼續加95汽油。
2. EV、ECO、Normal 駕駛模式的差異？
EV 和 ECO 按鈕對於很多新車主一定會很好奇做什麼用的，
不過大多數的人在開了兩三個月後，可能就忘了他們的存在。
EV mode 純電力行駛限制於低速使用，電池的電力也只能短暫行駛一公里多，
所以除非是短距離移動車輛，或是晚上偷偷溜出家門不想被發現，
不然 EV mode 真的還用不到呢！
ECO mode 與 Normal 的差別，是在於：
a) 一樣的踏板深度，出力較少，會比較和緩（當然也比較遲鈍）
b) 在需要動力的時候，會暫時停止空調壓縮機的使用，減低負擔
Normal 下靠著控制踏板的深度，其實也可以達到其他兩種模式的效果，
剛開始就如以前的駕駛習慣一樣開，暫時別管油耗及模式的問題，
等到第一次滿月保養後，在順暢車少的地方行駛實在慢慢練習就好。
3. 油耗沒想像中好？
Pc 的油耗比大多數車都要好，甚至已經可以與 250cc 的機車一拼的實力，
可是沒有達成廣告中 25km/L 的數字，恐怕還是有些人會覺得不滿足。
要達成 25km/L 以上數字，需要幾個條件：
a) 距離夠長，因為剛熱車比較耗油，距離長了以後，一樣的速度油耗會越來越低
b) 速度適中：在時速 50-100 之間的定速跑個 25 公里以上，除非爬坡，超過 25km/L 幾乎是一定會看到的數字。
c) 起步不用龜，巡航油門輕，路口前早點放油門：速度都是用能量去累積起來的，電力的能量也是從汽油來的，
所以綠燈起步直接踩到引擎啟動的深度，加速到需要的速度（不用比路上其他的車子慢），然後放鬆油門，輕踩滑行就好；
離下個路口號誌150公尺，就觀察看看是否綠燈快變成紅燈，或是已經紅燈，
那就放油門、輕踩煞車減速，緩緩停在前車或是紅燈前。
急煞車對於油耗的影響，比起急加速大得多，電池只能回收部分煞車的動能，
急煞的時候動能會更多由機械煞車轉成熱能散失，所以多注意路況，看遠一點，
減少不必要的煞車，對油耗及行車安全很有幫助。
4. 電池問題？
大電池在儀表板上顯示有8格，大部分的狀況下，只會有6格，除非下坡回充，不然很少會看到全滿，
這是為了保護電池延長壽命的的電池管理設計。
電池在小於4格的時候，引擎發動時會分配部分的動力充電，
所以電力較少時，可能會感覺到車沒有五六格的時候那種力道。
5. 滿月（1000公里保養）問題？
滿月回廠的目的只是檢查上路後是否有任何問題，沒有要更換的東西，
通常技師就只是看看，拿扳手螺絲有沒鬆，通常沒有任何需要更換的東西。
當然有人問不需要換機油嘛？真的不需要換，但如果換了會安心點，那換吧...
6. 輪胎輪圈問題？
PC 目前台灣標配的輪胎輪圈為 P175/65 R15，15 吋 5.5J 的輪圈，目前這規格選擇可能較少，如果因為爆胎或想升級，
同輪圈可以改用較常見的 P185/60 R15，
因為週徑稍小，速度表會比原來多灌水約1%。
如要換更寬的輪胎，目前看到可更換 7J 輪圈，
可使用 205 寬度的胎，更換後的油耗可能會略減，但可供輪胎的選擇會更多。
7. 熱車問題？
PC 在冷車啟動時，引擎動力剛開始無法全部傳動到輪上，
要等待引擎水溫溫度 40 度以上方可，所以如果停在地下室（要爬坡）或出門不遠就要上快速道路，
啟動後在放煞車、排出P檔前，可先踩下油門，強制啟動引擎熱車，
然後再慢慢移動到坡道上，發動後30到60秒後就熱車完成（依當時氣溫而有不同），
可以避免剛上路就需要使用大電流，之後引擎還要回充，反而油耗更差的缺點。
8. 空調問題？
8.1. 夏季空調
空調對於汽車的油耗負擔有著些許的影響，對於省油的車輛來說，
由於不必要的能量浪費變少，空調負擔的比例也就相對變大了。
PC 的冷氣壓縮機與一般車輛不同，並無皮帶驅動，而是電動的變頻壓縮機，
這也就是油電車夏天停路邊，引擎熄火冷氣還可以爽爽吹的原因，
因為電力可以從大電池供應，不需要一直啟動引擎帶動壓縮機。
最大耗電量約 1000W（也就相當於 1.3 馬力），所以當天氣很熱，而您又很怕熱時，
冷氣全力運作就可能吃掉一般市區行駛時將近一成的引擎輸出...
（別懷疑，市區順順走的時候，也不過就只有使用一二十馬力而已，
冷氣的增加的負擔相對來講比例就高）
所以適當的調節溫度，選擇較順暢的路線與時間用車，
壓縮行車時間，可以對於油耗有所幫助。
一整年油耗最佳的時間通常在春秋兩季出現，因為冷氣（電力）負擔小，
暖車暖氣的需求也少（可以少燒一些油提昇溫度）。
8.2. 冬季空調
暖氣空調的熱源與一般車輛相同，是提取引擎的冷卻水熱度來加熱車內空氣，所以當引擎溫度不足時，引擎會開始運轉提昇溫度，
這也就是冬季常有人發現一啟動車輛，引擎馬上就動起來的原因。
8.3. 空調異味
很多車開個一陣子之後，冷氣就開始有些味道（潮溼引起的酸味或霉味），
經過許多測試之後，我發現最有效的排除方法是：停車前五分鐘打開外循環
冷氣本身要關不關無所謂，停車前只要開外循環，下次開車臭酸味會減少很多，
請大家務必試試！
9. 推薦改裝（倒車攝影機、後下防傾桿、HID近燈、車內燈、海豚鰭天線）
倒車雷達有些偵測死角，新車建議可以安裝倒車攝影機彌補這方面的不足（版上倒車慘案有過幾起）
底盤雖然以小車來說已經算扎實，不過如果裝個後下防傾桿，在山路的穩定性會較佳（車屁股會服貼一些）
如果覺得大燈光度不夠，常用的近燈可以改 35W 4300K 的 HID，55W 大概就太亮了；遠燈及霧燈不用改，前者少用也夠亮，後者改了沒比較好用
車內燈可以改 LED，推薦本站駐站產商產品
小弟我的自行安裝 http://www.prius-c-club.com/forum.php?mod=viewthread&tid=5116
本站廠商 http://www.prius-c-club.com/forum.php?mod=forumdisplay&fid=96
後座照明加強
飛雨大的方案 http://www.prius-c-club.com/forum.php?mod=viewthread&tid=2989
米漿大的方案 http://www.prius-c-club.com/forum.php?mod=viewthread&tid=1004
小弟的 DIY http://www.prius-c-club.com/forum.php?mod=viewthread&tid=2910
應當還有其他大大的，有空我再找看看 ^^
10. 推薦小物（避光墊、晴雨窗）
先感謝我們can大的熱心
{:070:}
但是有幾個小問題：
第七項熱車問題這邊怪怪的
沒有冷車動力不能輸出的問題吧？
我停好車通常只有兩格
所以常常一出門就在啟動汽油引擎
只是引擎一旦啟動
未達溫度不會停而已
不像平常油門放掉就熄火了
藍色部分後來我發現確實有CAN大說的現象
還有第六項的輪胎問題
也可以選用同樣15吋但是更寬的輪圈來裝更寬的輪胎喔~
要用14吋當然也可以要用17寸也沒有問題
沒有限定要16吋啦~
至於第二項的ECO模式
好像是會降低壓縮機的功率
而不是在需要動力時切斷壓縮機
畢竟我們的壓縮機是吃電的
不像一般車輛是直接油引擎帶動
比較沒有這方便的問題
手冊是這樣說
但是我沒在用不確定
而且我們的壓縮機那麼小聲
有在踩油門的時候應該難以分辨是否有啟動
最後第一項
好像有部分車友加92會有小問題耶...
真是實用的懶人包!!
很有幫助喔 {:070:}
希望大大繼續擴充 推啦! 請can大持續更新!{:070:} {:070:}{:070:} {:070:}{:070:}{:070:} 果然是懶人包~適合我這懶人看~內容夠簡短精闢{:070:} {:070:}謝謝can大的熱心分享 apple 發表於 2013-3-4 14:14 static/image/common/back.gif
先感謝我們can大的熱心
Apple要注意一下哦! 電池剩2格，若車子太久沒動，那電池電力會不會耗到沒電?
另外92除了車友說的震動問題外還有啥問題呢?我也都用92 有點害怕 Q_Q.(雖然目前改回95 can大大的懶人包我也受用 {:070:}