塞車時的pc令人.....
因為塞車時走(龜速前進)時停,再加上開空調,車子電池消耗僅剩2格,車子強制引擎充電,但剛好又遇慢速前進引擎消退由電池供電(但這時電力又不足,引擎運轉忽大忽小),感覺電腦系統有點忙亂,運轉不順,動力轉換時會有頓挫感,塞車期間就一直在純電前進-沒電引擎發動-慢速前進電池供電引擎同時運轉-熄火......如此反覆不停,感覺車子好像快"顧路",不知大家有沒有這種感覺,或可以提供油電車應付塞車的好方法? 油電車就是這樣....舒適性扣分 但是不必像汽油車一樣一直怠速耗油！
經濟性 加分 抓好比較長的距離，能用油的地方要用油
我昨天下午(20160212)從高雄到台中就塞出28km/L的成績阿
(雖然我有負極接地)
除了拉長距離用汽油跑之外, 另一個優點是可以順便用煞車充電, 踩下去讓汽油啟動就對了! 1.一個關鍵在PC大電池不夠大
2.市區塞車時速太低，煞車其實不會充電反而耗電，加上空調等電器，電一下子就用光了
解決辦法就是沒有辦法
只能盡量不要隨意跟著蠕行前進，盡量提高時速讓煞車有機會充點電
但市區真的塞車幫助微乎其微，就算8格電1公里不到電就吃光光了 本帖最後由 jojo 於 2016-2-14 08:49 編輯
我的經驗是電量剩三四格時
就要盡量找機會踩油門讓引擎發動充電
不要等到兩格強制啟動，怠速充電效率是最差的
之前從台北回台中，有塞出31 km/l的成績過
還是專注於路況，
如果不是塞車塞得很嚴重，
再來想省油的方法
塞車時建議使用ECO mode
我們的車塞車時還是比純油車還要環保
還有.如果假日還是刻意要出遊
就要有塞車的心裡準備(要跟提議出遊的人心裡建設.否則塞到爆又沒心裡建議會敗興而歸)
這裡是台灣 可能是之前火星塞黑過四顆,對引擎及電力反覆交替使用充滿不安全感,感覺塞車怠速就是一整個損耗火星塞的最無奈狀況,這是pc的無解題嗎?但還是謝謝車友們的建議及經驗分享
页:
[1]
2