冷車強制用電的疑慮
本帖最後由 mywindow 於 2016-1-26 13:38 編輯最近天冷，油耗直直落，
但這事本來就預期的，
所以也就沒有太在意，
畢竟怎麼開都還是比一般車省油。
只是最近熱車的時間有變長，
加上眾多論壇有提到，油電車未熱車完畢時是強制使用電力行駛(大電池壽命會減短)
就這麼巧車庫在B2，往往熱車還沒停，就要往上爬
但是我這一陣子觀察
似乎並不是強制用電力行駛
能源指示器上會顯示爬坡時，引擎是有紅色箭頭出力的
也能明顯聽到引擎轉速上升
特此請教一下，PRIUS C是例外嗎
還是真的是強制純電呢
感謝各位
引擎熱車只有10秒..
所以等你開到上坡，應該已經10秒了..
因此引擎可以開始幫忙出力了... 感謝解惑喔，這樣就放心了
所以避免沒暖車ev衝上斜坡就對了
大感謝喔^^ 本帖最後由 atek945 於 2016-1-27 00:29 編輯
啟動0秒 倒車5秒 出車道5秒…等女王5-10分(誤 這是真的嗎？？
我每天都是從B2車庫純電行駛至爬坡車道上的時候，這個時候因為油門深踩之後引擎才會強制啟動，又因為警衛會指揮趕緊要出車道，所以油門都會踩很重⋯⋯
這個時候真的很傷大電池嗎？？
看來一上車第一件事就是熱車了⋯⋯
Prius C 的冷車啟動規則與Prius 並不相同.
Prius 繁瑣許多,Prius c 則是簡化許多且更適合市區使用習慣.
只要確定你的引擎是在有發動的狀態(油門踩深就會啟動引擎),就"不用"擔心謠傳的只用大電問題.
油門踩淺當然仍是只用電.
放心踩就對了.其他交給電腦自行處理.(都在車子的設計考量範圍) 我的疑惑跟版主一樣，感謝各位的資訊分享，看來可放心了！ 觀察了,這幾天冷車起動,電量果然會掉格,所以剛起動車時的出力圖標是假的。所以冷車時還是先起動一下引擎,然後慢慢行駛,免得電量掉太快,會傷電池。 我打開引擎後，第一件事是 淺踩油門一下馬上放開，然後它就會自動跑引擎約40秒左右，因為以前常常打開引擎後就直接上路，油門控制在ECO跟PWR的中間，它就是”直接”吃電，在5分鐘內可從8格電降到2格
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