B檔的作用....不是充電檔嗎?
先前在長滑行減速時都會預先排入B檔讓引擎充電，前次回廠保養聽到技師說不需要排入B檔，輕踩剎車也會有一樣的充電效果，如果頻繁的排入B檔排回D檔的話，容易縮減變速箱壽命......這顛覆了我一年多來對B檔的想法，有人有其他想法嗎?
B檔充電效率不會比較好
B檔沒踩油門滑行時，會消耗較多動能，當然被吃掉的動能會部分回充，回充量是比D檔多，看是扣掉帶動引擎的動能，回充比例反而少
變速箱壽命應當不用擔心，油電車最常壞的應當是電池，某些年份壞變頻器，變速箱故障這種事情，整個priuschat好像也只看過一兩次(好像十幾年前的早期p2) 所以這樣就表示除了長下坡，一般用到B檔的時機點就很少了... 用B檔充電量只維持在一個很低的上限，也就是充電效率較低，但在採下煞車時和一般採煞車時的充電量相當，因此比較適合在很長的連續下坡使用，一般不是很長或是斷續的下坡、平路、上坡，還是視狀況斷續輕踩煞車來減速才能獲得較大的能源效率。 B檔是長下坡時用, 不是充電用的.
即使是其實自動波車輪 都有B檔/相似檔位 B檔是省來令片用的
充電效率比D檔差
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