觀點：成本…將是壓垮品質的最後一根稻草！

asdex

1.高科技零件，數十年來一直都是旗艦車款或是超跑優先採用
  或是使用在賽事、賽車，常常只能望之興歎
  現在平價車款是多年來不斷下放的結果，但是各廠高階
  車款一樣是滿滿的高階電子配備，不然LUXGEN就不會標榜
  他的電子配備有多超值，平價車款不也一直要求電子安全配備？
2.車廠召回這絕對不是這幾年來才有的事情，反而因為法令及市場
   對車廠要求較高，而車廠也重視這一塊，才會有較多的召回行動
  不然以前瑕疵就是瑕疵了，壞了就是壞了，消費者只能認栽
  就算今天還是有車廠拒絕召回或是選擇性召回
3.環保材質是一個趨勢，而且環保材使用已經有20年了

只能說這已經是電動跑車大行其道，氫電車這種高科技車可能作為次時代主流的年代
還在那邊檢討材料該不該環保，排斥電子配備
好像弄錯了什麼

asdex

很多材料確實是環保材，尤其是歐洲車
幾年過去就分解水解，跟球鞋一樣
PC也是滿滿的環保材，基本上這個不只是趨勢
還是進行式，或許不能接受，但是一定要有所認知
東西爛不環保，一樣污染萬年

asdex

只能說環保材也是有發展的
過去也不是高價車才有環保材不耐用的問題（比如福斯、福特）
較早期環保材提早劣化的問題
近年已經在改善，或是選擇其他方式製成產品
如同當年電子產業開始遵循RoHS的時候
狀況也是很多（冷銲、空銲），慢慢就步上軌道
至於這樣是不是反而不環保
我是認為環保是個大方向，耐用度穩定度則是施行後的問題
應該可以持續維持這個方向，然後改進耐用度
如同油電車在生產履歷上也有被認為不環保假節能
但是只要技術跟生產方式不斷進步
這個環保的理念還是能被實現
甚至作為下個世代環保車輛的基石

我的陳述是原則，當然廠商有意無意採用不耐用的材料
或許消費者會受有損失，但是對於車廠來說也不好看
車廠是不是真的得利，好像也還不一定