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汽車動能新革命,PHEV才是未來之路

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发表于 2014-11-8 23:28 | 显示全部楼层 |阅读模式
AUTONET記者:蔡致堅(11/07/2014)
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從工業革命開始至今不到300年時間,地球生態嚴重遭破壞也僅這數十年的事情,隨著新興國家崛起造成能源急速短缺,而發展超過百年的汽車工業,都將節能環保當作最高方針,無論渦輪、柴油科技、Hybrid、純電動或者增程,放眼當前所有的方案,似乎只有PHEV最具發展潛力。

雖然車廠為了解決能源問題不斷提出方案,從最早的純電動,二次大戰期間的燒炭瓦斯,到1990年代的氫燃料乃至21世紀的空氣引擎,但至今卻仍脫離不了傳統石化燃料,因此就研發出比Hybrid更為出色的PHEV,這也被視為未來的新趨勢。



對於大部分民眾來說,PHEV是相當陌生的名詞,基本上PHEV為可插電式複合動力電動車Plug-in Hybrid electric vehicle的縮寫,比起Hybrid要來得更為先進,簡單來說PHEV不僅可進行插電補充電能,更是以純電動車驅動為架構,因此可以純電力狀態行駛,續航力多達25公里以上,若搭配燃油引擎後,續航力亦能增加許多;而Hybrid則是必須仰賴燃油引擎和電動馬達共同作動,雖然部分技術能以純電力行駛,但續航力相當有限,一般來說差不多在2-3公里,且當時速超過一定範圍後引擎便會介入,此時馬達只擔任輔助,嚴格來說對燃油經濟效益遠不如PHEV。此外有些PHEV搭載容量更大的電池後,創造出超過100公里的驚人續航力,除了可降低整體燃油消耗、減少二氧化碳排放量,搭配效率高的燃油引擎後更可將續航力拉長至將近千公里,單就汽車動力科技發展算是最新也最容易實現的里程碑。



正因為PHEV同時結合油電複合與電動兩者的優勢,在純電動模式續航力更遠,也無須隨時充電的優勢下,經濟效能高過傳統Hybrid,因此在2008年1月受到次級房貸衝擊經濟景氣元氣大傷的美國,雖然赤字極為驚人,但政府單位卻仍計畫投資美金3000萬元和車廠共同研發PHEV技術,就連現任美國總統歐巴馬、前第一夫人希拉蕊柯林頓也對PHEV大表認同。此外,對於喜愛戶外活動的民眾而言,PHEV還可支援在戶外時使用一般電器用品的供電,大大提昇戶外活動的樂趣!




能源需求日漸短缺,石油燃料價格越來越高,現今當道Hybrid節能效果無法滿足如浪潮般的漲價潮,各家車廠無不車廠投入心力研發兼具節能與性能的PHEV車款,像BMW i8、MITSUBISHI Outlander PHEV、FORD Mondeo PHEV、TOYOTA Prius PHEV、VOLVO S60L PPHEV、DODGE Ram 1500 PHEV、PORSCHE Panamera S E-Hybrid/Cayenne S E-Hybrid、M-BENZ S500 Plug-in Hybrid、AUDI A3 e-tron Plug-in Hybrid、JAGUAR XJ_e plug-in hybrid等的陸續問世,已經開始改變整個汽車生態和動力技術的走向。



而國內民眾目前可選擇的PHEV,幾乎都是高單價的商品,一般消費者難以擁有,預計2014年底即將正式引進台灣的MITSUBISHI Outlander PHEV,不僅是全球最暢銷的車款,價位上也更為親民,同時也在諸多先進科技為後盾下,替地球與本地環保節能盡一份心力。


轉載http://www.autonet.com.tw/cgi-bi ... 2+c3+e1+e2+e3+e5+f1
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发表于 2014-11-9 08:40 | 显示全部楼层
good {:070:}!!
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发表于 2014-11-9 09:05 | 显示全部楼层
節能減碳,讚!!{:070:}
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发表于 2014-11-9 21:02 | 显示全部楼层
真的年底會引進台灣嗎?
不知到價格多少??
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发表于 2014-11-9 23:12 | 显示全部楼层
本帖最後由 atek945 於 2014-11-9 23:15 編輯

別忘了…說好的 2015氫燃料車喔!Toyota FCV


2009年,日產在日本發起新FCV計劃,之後在10月,日產、福特汽車、通用汽車、現代集團、
豐田、戴姆勒、雷諾、起亞汽車發表聯合聲明,將研發燃料電池車,預計2015年完成。
2011年,現代集團發表其Blue2燃料電池車(FCEV),預計2014年推出

資料來源 http://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%B0%AB%E6%B0%A3%E8%BB%8A

小弟相信,目前Prius-C的煞車動能回收系統,同樣可以用在氫燃料車上,
只要我們還活在牛頓力學的世界裡!
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发表于 2014-11-10 08:46 | 显示全部楼层
PHEV的優勢是可以充飽電在出門
對於油電車來說,可以省了一開車就瘋狂充電的窘境
也能改善油電車短程的的油耗不佳
在50公里內通勤幾乎不用油

相對於未來能源,這原理也是一樣的
真的是部完美的好車
但...這次新凹不便宜,要180萬起跳
而且電用完的油耗沒好到哪邊
50公里以後的油耗約14km/L(跟柴油差不多)
是否試車人員不會用油電的踩法?
又或者三菱的油電技術還沒到家?
豐田尚未引進這車種難道還有未知的不穩定因素嗎?
讓我們繼續看下去.....
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发表于 2014-11-10 09:07 | 显示全部楼层
不管什麼方法
問題在於能將車價降低嗎
而且都會區都住大樓
地下停車場哪兒來的插頭
就算想裝個獨立電錶的插頭
管委會因改變公設線路能不阻撓嗎
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发表于 2014-11-10 16:05 | 显示全部楼层
{:035:}三菱的中古價好像一直都塾底..
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发表于 2014-11-10 17:18 | 显示全部楼层
puchuyeh 發表於 2014-11-10 09:07
不管什麼方法
問題在於能將車價降低嗎
而且都會區都住大樓

很精闢的分析!!{:070:}{:070:}{:070:}
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发表于 2014-11-10 23:36 | 显示全部楼层
我不會考慮買插電油電,等到充電方便,直接買電動就好了...

要不就油電或柴油吧...
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