關於儀表的電池電量 與 油耗技巧

dodgers

小弟剛接手哥哥的ＰＣ

近半個月來觀察電池電量

在市區開的話電池都只剩下２∼３格

開沒一下子引擎就啟動充電（在市區油耗不會超過１６）導致油耗不怎麼好

請問如何在市區達到官方的數據呢？


然後跑高速時，電池可以充很滿

但是最多充到剩下兩格，就是無法把電池完全充滿（請問是正常的嗎？）

以上兩個問題，希望知道的前輩幫我解答一下

謝謝

s870666

這一篇應該要常常復習{:070:}

Xyz13

我也是這樣 新車跑了八千多了 市區時常都強制啟動引擎 超大聲 ??時常都被她嚇到耶 ~因為她啟動時震動很大 停下來時又極速安靜 感覺整台車子都在震動 <<
高速公路 電池常常都在7格
平均油耗只有21~22
不知哪裡出了問題

atek945

Xyz13 發表於 2014-7-22 17:25
我最近市區還有很多低於10的，是因為短程嗎？

10公里以下…都算短程吧！因為暖車的油耗為5-10km/L(約40秒，行進500公尺)，所以有開愈遠、愈省油的說法！
10公里內的平路，順順開…第1公里可以10km/L，第3公里可以15km/L，第5公里，可以20km/L…
接下來，如果還在市區，走走停停的塞車，就會退回到15-20km/L(慘)…路邊吹冷氣會更慘…噓{:075:}
但如果往郊區、或者上國道，不但可以一路大吹冷氣，還可以往25-30km/L更上層樓！加油吧PC~

個人習慣每次出門，都用Trip B記錄「來回油耗」…所以直覺
50km以下里程，油耗數字變化大，進步和退步很明顯
100km以上，以小數點後微幅增減，很難再大起大落
除非暴衝 或 下武嶺吧{:062:}

Arnold777

battletotoo 發表於 2014-8-2 19:40
起動後，如果時間允許，個人是建議在排d檔前先輕踩一下油門，讓引擎強制熱車。
如果沒熱好車就行駛，pc會減 ...

+1
我也是這麼覺得....

battletotoo

起動後，如果時間允許，個人是建議在排d檔前先輕踩一下油門，讓引擎強制熱車。
如果沒熱好車就行駛，pc會減少引擎出力，大量使用馬達在行走。
如果一起動就大腳油門，電量的損失就更明顯了。

只有在馬達、引擎的同時出力的情況下，才能達到最佳的用油效率。整體的油耗也才會漂亮。

誰分以勒分

{:070:}

sdmaster

電池全程滿的，
油耗就不會太差。

千萬不要為了拼油耗而故意去用電，
會得不償失。

Xyz13

我最近市區還有很多低於10的，是因為短程嗎？

atek945

ryan0815 發表於 2014-7-1 15:23
澤大又在招收狂信徒了....

善哉！這位客倌 您早已經是我們北區分舵的常客了呢

PCC俱樂部 不僅限於論壇，還有我們的line群組
平時活動有：洗車、小車聚、固定車聚、到年度大會師{:072:}

省油心法，如人飲水，但其中也有共通之處…譬如
一、走走停停又會塞的市區，叫做鬧區，油耗不會好的。
二、起步的大腳，隨著電量、暖車後水溫、目標速度、引擎甜密點…而有所不同。

欲知詳情，請加入我們的line群組，並經常參加車聚 認識更多的高手啊！{:051:}

上善若水，水善利萬物而不爭{:025:}