請問pc新車 一定要加強 前上引擎室拉桿 + 中下車身結構桿

knml

abcd1248 發表於 2014-5-3 08:51
看您的需求，裝了車體剛性提升但車體共震變大，結構強化但車體受撞擊時會更容易照成另一結構點受損，我之前 ...

還以為日本原廠會比較老實一點
PC還是順順開就好

asdex

後下還是建議裝，順順開還是很有幫助
前上跟中下是想再加分才裝

目前PC以apple為代表已經有許多高里程數的車主
甚至上賽道去測試，有人跑在前面不用太擔心啦
至於歐車是不是比較好...
買BMW送異音有聽過嗎？

apple

abcd1248 發表於 2014-5-3 08:51
看您的需求，裝了車體剛性提升但車體共震變大，結構強化但車體受撞擊時會更容易照成另一結構點受損，我之前 ...

我這台已經開快八萬
而且都裝熱融胎在山道賽道做極限操駕

我是加裝前上引擎室拉桿、中下車身結構桿跟後下防傾桿
還有改裝避震器

共震的問題
裝這三支還不至於
站上裝了上百組
還沒聽過有人反應這個問題

繼續加下去可能有
但是根據我的經驗
要再加下去的改善有限
倒不如直接改避震器比較有效益

車體受撞擊時會更容易造成另一結構點受損的問題
前上引擎室拉桿在設計之初就有考慮到
也有做防治的設計
中下車身結構桿跟後下防傾桿
則沒有這方面的疑慮

異音四起跟鈑金也脫離焊點的問題
我有的異音跟大家都一樣
後座椅背機乖聲(已解決)
車門膠條蟋蟀聲(已解決)
儀表內部搭搭聲(已發現問題點等我有空去解決)

並沒有比較多
老實說還蠻出乎我的意料之外的
我本來也很擔心我這樣搞會容易有異音
鈑金脫離焊點的問題更是完全沒有

我都已經這樣操八萬了還沒問題
相信大家無須多慮
正常操駕開到車壞掉應該也不會怎樣的

至於焊點跟鈑金膠的問題
我想事情不是表面看到的這麼簡單
畢竟時代在進步
造車工法也會演變
這也就是為什麼您的歐洲車會有那些問題
但是Prius C卻沒有

Prius C的撞擊測試是拿到TSP的
新一代的歐洲車都不見得有勝算
更不用說舊一代的

而且全球銷售量這麼大
Toyota應該不會拿油電車的品質來開玩笑

slapcc

{:019:}該不該加呢, 觀望中...

apple

slapcc 發表於 2014-5-5 00:31
該不該加呢, 觀望中...

可以來試試我的車再決定

chen65266

slapcc 發表於 2014-5-5 00:31
該不該加呢, 觀望中...

給個建議~
看平常您的開車習慣!!
我就是有安裝 平常很喜歡開快一點點,偶爾跑南迴山路(雖然沒APPLE大那嚜專業)
真的跟不裝差超級多,之前沒裝過彎就覺得到極限快到了,裝了之後一整個穩,好像沒有極限XD~~駕駛樂趣+1
假如車主平常是順順開的車主,我會覺得效益不大

knml

chen65266 發表於 2014-5-27 01:43
給個建議~
看平常您的開車習慣!!
我就是有安裝 平常很喜歡開快一點點,偶爾跑南迴山路(雖然沒APPLE大那嚜 ...

+1
順順開效益不大就像我,只有通勤大開車大部分時間xd

不過有錢有閑的話還是想裝一下

hock

我是三桿都裝沒有改避震器,感覺就跟各位大大說的一樣感覺車體剛性變強,但小共震比較明顯
平常直路都不開快,但是就是喜歡在彎道上開快,感受高速過彎時平穩的快感,覺得很值得裝

py70105

abcd1248 發表於 2014-5-3 14:09
我知道apple大裝過沒問題，但我也依我看到跟親身經歷分析給車友聽，我沒有說歐洲車那而好，只是剛好家中有 ...

續 ＡＢＣＤ大的文 小弟發現 日本ＧＳ版
除了前桿 ＋中 雞肋之外 兩側則是焊點補強 一般異音跟焊點也有關係


歐洲車比較沒有這毛病 因為歐規車底盤硬朗繞曲的現象較少
所以聰明的日本人又發明主動式制震阻尼


我也是建議板大先習慣車性 在考慮改裝
一定要在安全環境下操作車輛喔