終於達到30了

Qaz09

優秀！！！{:070:}

atek945

a09860 發表於 2014-1-1 12:41
我這個月的平均油耗好不容易才爬上20說

等等我去確認一下是不是牽到小鴨了

我本來也是以為牽到超省油的yaris…

參加車聚時…我18，人家28…相形失色{:006:}
於是我憤發向上，學小魚逆游而上…{:060:}

a09860

atek945 發表於 2014-1-5 22:44
我本來也是以為牽到超省油的yaris…

參加車聚時…我18，人家28…相形失色

請問atek大是如何改善油耗的
我們有類似的狀況
你的改善方式對我應該也很有效{:070:}

對了
我的單趟里程大約5∼6公里而已
我覺得里程過短說不定是主要因素
每次一發動引擎強制運轉的耗油量佔五公里里程的總耗油量比重很大
油耗數字平均下來就很難看
如果里程超過10公里
油耗應該會好看很多
以上是我的猜測
麻煩各位車友指導一下
感恩

yabuhsu

a09860 發表於 2014-1-6 13:03
請問atek大是如何改善油耗的
我們有類似的狀況
你的改善方式對我應該也很有效

應該是單趟里程數過短.
還有常保電池約4格左右.
跟車不宜太近也不宜太遠
非必要切勿急煞車.
先養成一般車省油開法
應該可以輕易達到月平均22以上

yujay26

湊個熱鬧
我也幾乎都跑短程5~6公里市區
最近油耗穩定在27多左右
我建議有三個方法
先說馬上見效的方法
1.關空調
2.胎壓打到35以上(建議不超過36)
上述不用練習 一定可以減少10%油耗
3.省油技巧練習
我的方法是起步時速15前用電
15後踩發動引擎並維持油門在ECO中線附近
依路況加速至40~60
鬆油門轉EV行駛
且純電巡航時只能用微電
(eco長度1公分以內)
如此能再減少10%
但是需要練習
我用上述方法油耗從22到27
(若要再上去 小弟就沒辦法了 要請sdmaster大指點^^)

請參考囉

a09860

關空調我比較沒辦法
因為人胖怕熱{:064:}
至於其他的節能方式
我試著努力看看
希望可以達到22左右的穩定油耗
感恩{:007:}

還有請問要怎麼穩定的維持四格左右的電力
感覺PC的電力起伏蠻快的
停個紅燈有開空調的話
一下子就見底又發動引擎啦
還是說
短里程如果要達到20以上的油耗
關空調是唯一選擇??
如果是這樣我也只能接受瞜
20的油耗也是很棒啦

yujay26

其實電力是油耗的關鍵
如果電力有六格
隨便開都能23以上
若電力掉到兩格
要開到20都不容易

至於你問的如何維持電力四格以上
就要看你是電用太兇
還是充電充太少
(或者都是)
用電太兇就是開空調或太熱血或用EV加速
充電太少就是太少滑行或急煞或未適時啟動引勤充電(該加速時)
總之看路況能滑就滑,微煞(電磁煞車)到紅燈前剛好停下來,該加速時就順便充電
這樣能充的電最多
(會不會很難懂...^^)
我的經驗  參考看看囉

PS:
空調不是唯一影響因素就算開空調你還是有15%的成長空間的

a09860

盡量滑行與煞車慢慢來
這兩點我目前應該都有做到
至於不要使用EV加速
這點我是真的沒注意到
明天我試試改善這部分
感恩

yujay26

3.省油技巧練習(市區)
我的方法是起步時速15前用電
15後踩發動引擎並維持油門在ECO中線附近加速
依路況加速至40~60
鬆油門轉EV行駛
且純電巡航時只能用微電
(eco長度1公分以內)

電動馬達的特性:加速超耗電
六格電可能0~60加速兩次就用光了
但若用於微電巡航
滑個5公里都沒問題

所以須要加速時就踩下去發動引擎
引擎加速是強項
分工好  電池的效能就會大很多

另外提醒  胎壓也影響很大喔
試試看^^

hpw

a09860 發表於 2014-1-6 15:50
關空調我比較沒辦法
因為人胖怕熱
至於其他的節能方式

小弟建議,若有機會的話,把評分的畫面攝影下來,就能一清二楚瞭解原因了
因為沒實際看過您的駕駛習慣,故僅能單方面猜測
一般還沒養成開油電車習慣的駕駛會有下列習慣:
1.一起動直接踩過ECO中線(起動引擎),或一直用微電推車(狂耗電量)
2.然後感覺離前車太近馬上放油門(會充電,但效率不佳)
3.一有距離拉出,馬上又踩過ECO中線
對短距離用車人,上面的循環越頻繁,油耗差異會越明顯

若您有上面的習慣,建議修正一下起步方法(不論跑長程或短程)
1.起步時不妨比平常多保持1~2公尺的距離緩衝,起步時用yujay26大大的方法
2.除非必要,避免全放油門,多以微電保持車速
3.電量低到3格時要多找機會,在車輛移動時起動引擎充電
4.煞車雖可回收電量,但額外起動引擎加速後的煞車充電,會因為這些電是用油換來的,所以效率不好
以上是小弟開車的原則,僅供參考