談油電車的"機油衰退"

jan

重點就是[油電車專用的機油 衰退後你所感受到的感覺]
中文有很難懂嗎？

而關於衰退我還沒特別感覺,至今才剛要換第二次油而已
可能要裝油壓錶才比較好觀察

jan

油壓錶就只有渦輪車能裝嗎?
NA車裝了會炸引擎 油門會變重托並且增加油秏
所以油壓錶只有渦輪車能加裝，其它車種皆不能加裝
是這樣嗎?
油壓錶需不需要加裝，就得問常飆車的人看是否有需要加裝
但舒馬克已經退休了，而且我也跟他不熟
其它的F1、DTM、WRC車手我也都不認識
看來我只能寫信到德國問一下1A2B跟VW為什麼他們
的某些NA車原廠出廠就直接標配油壓錶給車主了。

jan

機油壓力錶算是監控類的儀錶
可以幫助你判讀目前這支機油的狀況與適用與否
以及幫助你在高轉時可判讀這支油有否有失壓而無法保護到你的引擎
也可幫助判讀到是否機油幫浦損壞或油封內漏。

理論上OIL PUMP將機油打入油道內，經由油道至潤滑點時所產生的流動阻力
就是所謂的機油壓力。
而這壓力的變化因素非常多
機油的黏稠度、機油的性質流速、油溫高低、轉速高低、油道大小等等許多的變化因素
機油壓力愈大代表著流速充足充填量飽滿
但以機油壓力大小來評論一支機油的優劣其實是相當粗淺的認知..
但今日所裝的即然是油壓錶那當然只能以油壓來判讀優劣了
而判讀法就是觀察機油壓力的穩定度
記錄新油加入時的rpm/油壓，到數千公里後在來與新油比對是否有差異

例如:新加入機油熱車後
怠速油壓1.6kg、1000rpm 1.8kg、3000rpm 2kg、6000rpm 2.2kg
在每個點所產生的油壓變化愈小代表該油愈穩定
以及每行駛了1000km後油壓每個點的壓降至多少 就可判讀出機油是否開始衰退中。

但機油壓力僅供初略判讀而已，油溫也是影響油壓的關鍵之一
不可忽略之。