今天爬陽明山，記錄一下數據

can · 發表於 2013-7-7 12:48

shedoh 發表於 2013-7-7 08:11
can 大要不要挑戰一下很多 prius 都遇到過熱的山上人家，看 inverter 溫度會否仍控制的那麼好

我比較擔心 MG 溫度，感覺都不會降...

找個時間來測一下好了...

hpw · 發表於 2013-7-7 16:41

是的,MG的溫度一直都降很慢
這也是連續重載+上坡走走停停時會過熱的原因
因為散熱很慢......{:040:}

atek945 · 發表於 2013-7-7 21:40

這篇很值得討論，悠關大家的安全。怎麼放在哈啦打屁區呢？

can · 發表於 2013-7-7 21:51

atek945 發表於 2013-7-7 21:40
這篇很值得討論，悠關大家的安全。怎麼放在哈啦打屁區呢？

因為只是小弟我不太認真的小實驗，隨便放著大家看看了... ^^

atek945 · 發表於 2013-7-7 21:53

順便中文翻譯一下，對大家也是有幫助的。

can · 發表於 2013-7-7 22:59

atek945 發表於 2013-7-7 21:53
順便中文翻譯一下，對大家也是有幫助的。

1. 下山很容易充滿電，海拔不用下太多，只要 200 公尺一定滿
2. 沒有水冷的電機比逆變器溫度高，而且不容易降溫
3. 下坡打 B 檔，引擎溫度不太會掉，平地順順滑行反而溫度比較低，塞車引擎水溫度也高

zzmov03 · 發表於 2013-7-10 16:32

請問有MG1與MG2的輸出功率圖嗎?
很好奇這兩個馬達到底如何運作.
謝謝!

can · 發表於 2013-7-10 19:14

zzmov03 發表於 2013-7-10 16:32
請問有MG1與MG2的輸出功率圖嗎?
很好奇這兩個馬達到底如何運作.
謝謝!

我沒有紀錄這個，

不過應當會看到一堆很不規則的數字...

像是引擎轉速常常會掛零、跳起來、又掛零

電池電流也是時正時負

其他兩個也會相應變化，所以應當會很不規則

愛車族 · 發表於 2013-7-10 23:22

這個紀錄表格是要去哪邊看阿

can · 發表於 2013-7-11 00:26

愛車族發表於 2013-7-10 23:22
這個紀錄表格是要去哪邊看阿

用 OBD 接收器監視車輛的電腦數據，記錄下來後，
在電腦上使用 EXCEL 或類似的試算表軟體將曲線繪出...

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