PC練習無箭滑行

atek945

打不打空檔都一樣嗎？

2014.6.28 補充
最近才知道D檔和B檔是模擬出來的
行進中不要隨便打空檔(注意安全)

要省油 有很多種方法 …無箭滑行、無電滑行、微電滑行…
是希望用最少的能量，保持「目標速度」或「目標轉速」。

開車是樂趣，不要有壓力~

個人再分享兩點：
一、下坡時，超過「目標速度」的時候，踩踏油門是很浪費的…
二、高速時，電池已滿的時候，油門全放(繼續充電)…也是沒必要的…

atek945

yaolee 發表於 2013-5-23 08:56
誠心希望"無箭滑行按鈕"列為標準配備~

打空檔比較快

但不能讓電池沒電喔！

atek945

jojo 發表於 2015-8-19 12:04
要一直維持無箭滑行太難了
而且一直注意儀表板也增加行車風險

快速道路上 出現個幾秒 就很厲害，但聊勝於無啊

國道六號…埔里回台中(下坡)，倒是可連滑幾公里。

atek945

zaxs12333 發表於 2015-8-22 11:39
其實ˊ這也是一般汽油的省油技術

是的 油電車也是汽油車啊，只是稱呼不同吧
理論上 四個輪子的車 都有其不同的省油術！

個人認為 油電車 能超過30km/L的，決定是微電滑行的貢獻 大於 無箭滑行…
因為 即使在無速限、無風阻的情況下，車子還是要花能量在加速&維持速度上。

所以，除了 重力和風力 的加持，是所有車種都能應用的省油術，
微電滑行(油門踩1/8以下)是油電車 平坡或下坡 最可怕的省油術。

atek945

allen_lee0615 發表於 2015-8-22 23:29
下坡...不就直接滑行就好嗎?!

不用耗電，又可以回充電，這樣不是更省油嗎?!

你講的對... 只不過在大部分的 快速道路&高速公路上
電池都已經充夠,從OBD看PC在國道均保持在63%左右
多充無益, 不但減少動能&又可能浪費煞車來令片

簡單講 除了安全考量...國道省油的首招就是多踩在綠區
並視個人習慣 善用紅區, 比經常看到藍區 還要省得多呢

atek945

阿草 發表於 2015-8-29 14:04
在有速度的行駛狀態下 放開油門 此時輪胎滾動的動能會轉換成電力回充
若在此時稍微補上一點油門 回充的藍條 ...

你得到它了！可以再補充的是…

一、應該不是抵消，是幾乎不回充也不輸出

二、油門通常是踩在 水平線(油門角度0%)
      油電畫面 會顯示 完全沒有箭頭 的無充放狀態

但即使微踩在水平線(油門角度0%)時，obd有時
還是會看到充電or輸出，要在特定狀況 才能完全不充放
比如：微下坡 且有一定速度70-90km/h間(視坡度及速度)

控制得當的人 有空可以練習腳踩雞蛋(誤


最後，本人再重申 無箭滑行 雖然不易，但也不是最省境界
真正最省的 是微電滑行啊！(很重要 講三次

意思是 欲練神功，毋須○○，也能成功{:059:}

atek945

Arnold777 發表於 2015-8-30 20:56
微電滑行 +1

當初就是被忠哥的油耗嚇到，才努力向北中南車友請教來的{:006:}
他做人一向非常低調，只有在大會師時 才會顯露出「油電的決心」…