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PRIUS C 安全測驗片

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发表于 2013-3-22 11:11 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最後由 ckyp 於 2013-3-22 12:55 編輯

讓大家知道PC有多安全.. 希望大家有用

Toyota Prius c Frontal Crash Test  by NHTSA | CrashNet1
https://www.youtube.com/watch?annotation_id=annotation_815440&feature=iv&src_vid=bmxRvbCfQAs&v=SAo0QWi3ugM

Toyota Prius c Pole Crash Test by NHTSA | CrashNet1
https://www.youtube.com/watch?v=Yc0uUx2T37k


Toyota Prius c Side Crash Test
by NHTSA | CrashNet1
https://www.youtube.com/watch?v=bmxRvbCfQAs


Toyota Prius c side test
https://www.youtube.com/watch?v=Y3HEhX-5K4o



Toyota Aqua / Prius C (Frontal Offset) JNCAP

https://www.youtube.com/watch?v=n3BwWZXCKyw



Toyota Aqua / Prius C (Full Frontal) JNCAP
https://www.youtube.com/watch?v=QoPx4_O9N6o



Toyota Aqua / Prius C (Side Impact) JNCAP
https://www.youtube.com/watch?NR=1&v=7cFUTnq6HEg&feature=endscreen











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发表于 2013-3-22 11:22 | 显示全部楼层
{:070:}{:070:}{:070:}{:070:}
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发表于 2013-3-22 15:19 | 显示全部楼层
側氣簾很重要,可惜國產車幾乎都沒有。最近還看到有網友的謬論,說安全帶等被動配備的重要性不如駕駛者的駕駛技巧,所以家人在車上若不想繫安全帶只要車開慢一點,自己多注意一點就好,我想看過一些撞擊測試影片的假人,就會知道主被動安全都很重要。
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发表于 2013-3-22 16:49 | 显示全部楼层
感謝分享
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发表于 2013-3-22 17:13 | 显示全部楼层
arthurltw 發表於 2013-3-22 15:19
側氣簾很重要,可惜國產車幾乎都沒有。最近還看到有網友的謬論,說安全帶等被動配備的重要性不如駕駛者的駕 ...

安全是相對的,有些人買車,只是替代機車而已...
相對來說,是有比較安全啦...

安全配備不管夠不夠,都要小心...
也不能因為安全配備或車子性能好,就隨便開,
國產某橢圓形商標品牌車主常常覺得自己車很好,隨便開隨便切,
這樣就抵消車體的安全係數了...


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发表于 2013-3-22 17:30 | 显示全部楼层
感謝大大搜集分享
PC 真的安全的啦!
{:070:}
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发表于 2013-3-23 18:50 | 显示全部楼层
本帖最後由 sdmaster 於 2013-3-23 18:54 編輯

http://www.safercar.gov/Vehicle+Shoppers/5-Star+Safety+Ratings/2011-Newer+Vehicles/Vehicle-Detail?vehicleId=7614

prius c 在這邊的成績都是四顆星,
沒有到五顆星,
還是要多多小心。
雖然底盤比其他的toyota強,
但是在Rollover也是四顆星。

還有警告
Due to the intrusion of the left rear door during the side impact test, the interior door panel struck the torso of the rear passenger dummy, causing a high lower spine acceleration. High lower spine accelerations, in excess of 82 g's, indicate a higher likelihood of thoracic injuryNote: Although not included in the star rating, the rear passenger's abdominal rib deflection was elevated.
google翻譯
由於側面碰撞試驗期間左後門的侵入,車門內飾面板觸擊後排乘客的虛設的軀幹,從而導致高的脊椎下部加速度。高脊椎下部的加速,在超過82個G的,表示胸部損傷的可能性更大。
注:雖然沒有列入星級評等,後排乘客的腹部肋骨變形升高。

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