交車後千里馬達成紀錄

hpw

PChao 發表於 2013-10-20 23:43
大大技術高超ㄛ!!

PChao大,您客氣了
小弟只是照著前人所留的技巧重覆做而己
由衷的感謝多少前輩的測試與努力
才能讓小弟有這麼一點點的成果可供分享
{:026:}

hpw

fpdkcool 發表於 2013-10-21 07:43
謝謝h大分享obd2 參數的使用心得，看來obd2幫助滿大的，我Torque都已經先裝好了(pro版)，但是還沒買obd2， ...

螢幕上的電池全滿是8格(80%)只有在長下坡靠回充才會出現
平常電池最多只會6格(60%)
上面滿電指的是6格

至於手控定速這技巧,小弟還沒練呢
這是QURRY大的手控P&G啊
厲害厲害{:070:}

hpw

定速桿的優點是穩定而且容易微調,不像腳踩油門難以精確控制
小弟觀察PRIUS C在時速到78以上時,一定會轉動引擎平衡MG1和MG2的轉速,而且會有微量供油出現
這點是不如PRIUS可以無箭滑行到110以上
另外風阻系數也是PRIUS C略高於PRIUS,所以高速行駛對PC較不利

關於PC的定速桿技法,還需依賴fpdkcool大多方研究囉

hpw

fpdkcool 發表於 2013-10-22 23:18
h大提到的這一點小弟倒是沒注意過，
下次在長下坡時，
我會切至能源模式看一下時速100以上時，

折煞小弟了,一起研究技巧才是啊

對小弟來說,塞車路線時的技巧一直是陌生的
因為,小弟很討厭塞在路中間要走不走的
所以,寧可換路線或提早出門
也還好上下班時都可以換路線或早出門避開

小弟比較熟的也是P&G而已啊

hpw

PChao 發表於 2013-10-23 04:40
哈∼我也是換拖鞋，方便精準控制油門

好方法,就怕小弟車內會有異味留存散不掉
{:014:}

hpw

油耗值受開車時的外在環境影響很大
看您的最佳油耗值都很穩定,恐怕是路上車多的關係了,這是無法改變的因素
換個想法,1公升可以跑26以上,已經是全港人排名前5%了
{:070:}