交車後千里馬達成紀錄

fpdkcool

hpw 發表於 2013-9-24 13:16
以下內容僅供參考
1.胎壓越高滾動阻力越少,相對的車上乘員的舒適度就差了,所以這項請自行嘗試,大多以節能 ...

謝謝h大的建議！  小弟會再嚐試看看！
至於12V點煙器，我會再看一下到底長什麼樣子，
感恩！   

fpdkcool

h大，報告一下小弟最近的心得！目前總里程約14xx，加92。
由於小弟目標是千里馬，開車還不是普通的龜.....
由於我生活的環境，大都在新竹市區往竹科塞，短程兼上坡，
只要混到上下班的里程，
開路況順暢的省道機會微乎其微，
油耗很難漂亮起來，千里馬只能是一場夢！

★第一桶油，高速公路約50% (25~26km/L)，市區塞車約40%(15~41 km/L，因回程下坡，路況順的話)，快速道路10%，
油耗為 534km/26.26L= 20.34km/L  (歷時21天)
心得是開車次數多，單趟里程數低，總體油耗會過低
油耗要漂亮，開機次數不能太多，單趟里程要多，省道要多開一點

★第二桶
於是小弟計劃趁上禮拜請一天假的四天連假來破一下自已的油耗記錄 (應該很好破，才一桶20km/L的唯一記錄   冏rz)

新竹-->林內 27.5 km/L 一個收費站 至竹山買地瓜
林內-->台南 29.4 km/L 東山就下交流道買鴉頭，官田買菱角
總體   新竹-->台南 27.9 km/L

台南->林內  31.8 km/L 迴避3個收費站省過路費，順便使用充飽的電

林內->新竹  28.6 km/L 經過4個收費站
總體 台南->新竹  30.0 km/L
其餘里程為：台南市區塞車幾次，四草大眾廟搭船看綠色隧道古河道，台江看黑面琵鷺

第二桶油耗為 721km/27.27L = 26.44km/L (歷時4天)

小小心得來了：
在外線道使用定油耗心法，控制讓瞬間油耗為30~35km/L，
平路時速約79，下坡就加速至時速105，上坡就慢慢減速到時速60, 三義長上坡就... 狂燒油！

高速公路油耗比市區好多了  XD


看來不開省道，油耗真的難破30km/L

fpdkcool

hpw 發表於 2013-10-15 09:04
千里馬真的是要各項條件配合才會出現
由您所展示的結果,對初入手油電車主而言,已是很好的成績了
...

因為我爬完了hybrid club 和 prius c club，
多少都有學到很多前輩們的經驗，
油耗不至於太難看，
也提供給對千里馬有夢想的人參考，
新手也可以有超越能源局所標示的平均油耗！

要當千里馬其實不難(光開高速公路我就有信心28km/L以上)，
基本心法了解了 (P&G、微電滑行、煞車不重踩、高速公路定油耗)
再滿足暖車次數少+單程里程高 應該就可以了，
找個時間來個2~3天的環島一次就可以達成了！
到明年中以前，我會規劃個3~4天的環島行，到時後再跟大家分享~

另外請教一下hpw大大，磨合期過後油耗真的還會往上再升一級嗎？
但我看您入手二個月之後就當上千里馬了，
二個月應該里程還沒破萬公里才是！

此外，我目前想解決的最大問題是短程塞車的油耗，提早出門和換路線不太可能(因為要順道載太太上班)，
只能提升技術來挑戰自我，
不知道有沒有有效提升油耗的心法   冏rz
總之，pc真是一台好車！

fpdkcool

hpw 發表於 2013-10-18 13:11
其實小弟前年底已入手PRIUS了,對於油電心法已略知一二
去年底交PC當做交通車後,自然較易上手
以開PRIUS ...

"以開PRIUS及PRIUS C的經驗,確實在萬公里前後,感覺到油耗會莫名其妙的進步"

h大這樣講，讓我好期待   XD
小弟目前ODM 1500

另外請教一下，obd2對油耗有提升能有很大的幫助嗎？
最近有在考慮要不要入手~

fpdkcool

謝謝h大的回覆！   非常受用！
我覺得好像充放電電流應該是最有幫助，
不過光這一項應該就有買 obd2 的價值了
其它的數據知道了好像也改變不了什麼~
不知道我的想法是否不正確？

交功課了~
今天從新竹至基隆來回
★新竹 --> 基隆    106km   油耗28.7km
  前面路段試驗 kerry0902 的高速公路Power mode的方式：
        「也就是加速的時後踩到power mode，因為馬達也會出力，油耗不會太高」  踩到power mode的瞬間油耗約5km/L    @@
  不知道是我技術不好還是人品不好，一開始的油耗只有在20km/L左右
  開了一陣子，我就放棄這個方法，還是改採龜行大法(定油耗心法)，又輕鬆又省油
  後面勉強將油耗拉上來了點


★基隆-->九份   油耗慘不忍睹，11.xkm/L
   由於假日，下午三點才上去，沿路全上坡+後段塞車   實在是沒勇氣拿起手機拍照存証   XD
   但是回程有40km/L的表現，
   平均油耗約25km/L，看來連續上坡的路段，對油耗來說並不補

★九份-->基隆-->新竹   共125km，油耗為33.8km/L
   龜行大法      九份至基隆火車站   全下坡路段約8km，對油耗很補，
   另外在台北附近，由於晚上車流量滿大的，有一小段時速介於80~60之間，這也很補


現在開高速公路，確定都可以開出30km/L以上的表現(來回)

fpdkcool

hpw 發表於 2013-10-21 00:35
報告fpdkcool大,小弟看OBD2最常用的是:
電池電量用來決定行駛策略(滑行時間的長短)
充放電流用來決定行 ...

謝謝h大分享obd2 參數的使用心得，看來obd2幫助滿大的，我Torque都已經先裝好了(pro版)，但是還沒買obd2，還在挑貨品

請問滿電的意思是要十格全滿嗎？  還是八格呢？
跑高速公路沒多久，電就可以8分滿了，
踩到power mode 瞬間油耗慘不忍睹

高速公路後有車的情況，用P&G不是那麼妥當，
忽快忽慢的，行車安全堪慮
二來我也都用定速功能，
相同速度之下，用腳踩的油耗，竟比不上定速的油耗
小弟猜想，路面在不是完全平的情況下，用腳踩沒辦法完全定格，
pc沒辦法最佳化參數
要不然就是小弟腳殘    冏rz
三來，定速用手來定油耗，輕鬆很多，還可以一邊聊天
在平路時，定速79可以做出P&G的油耗(30~40km/L)，
沒有黃金右腳，但有黃金小幫手(pc電腦)也是很好的

fpdkcool

hpw 發表於 2013-10-21 13:12
螢幕上的電池全滿是8格(80%)只有在長下坡靠回充才會出現
平常電池最多只會6格(60%)
上面滿電指的是6格
...

那我踩Power mode的時後，也都是六格電~
看來要來發文章問一下 kerry大一下

是的！  h大好眼力，
就是QUARRY大的定速桿+定油耗

只是我覺得prius 和 prius c的甜蜜不一樣，
定油耗為30~40km/L時，
prius c大約是79km/H，
prius 我看QUARRY大用定速桿90~105km/H + P&G

定速桿+定油耗的方法是比較龜(長上坡時速會掉到60)，
但是相對安全、輕鬆

fpdkcool

hpw 發表於 2013-10-22 15:00
定速桿的優點是穩定而且容易微調,不像腳踩油門難以精確控制
小弟觀察PRIUS C在時速到78以上時,一定會轉動引 ...

h大提到的這一點小弟倒是沒注意過，
下次在長下坡時，
我會切至能源模式看一下時速100以上時，
是否能踩出無箭滑行，
假如pc在時速100以上踩不出來，
這樣balar大所建立的鴻溝真的難以突破！

這樣看起來，pc在時速<79油耗應該會比prius好，
由其是塞車的情況！
最近上班塞車，慢慢地掌握到一些方法~

跑長途用腳踩，
由於都會光著右腳踩油門，
只用腳後根踩在海馬腳踏墊上，
到最後都會不舒服   @@
還是定速舒服~

有機會再當面向h大討教一下，
當第一大弟子，哈~

fpdkcool

PChao 發表於 2013-10-23 04:40
哈∼我也是換拖鞋，方便精準控制油門

PChao大，建議還是光著腳踩，比較能達到人車合一的狀態！   XD
不過由於光著腳，踩久會不舒服，
所以我有去買厚一點的襪子穿

fpdkcool

hpw 發表於 2013-10-23 18:16
折煞小弟了,一起研究技巧才是啊

對小弟來說,塞車路線時的技巧一直是陌生的

目前h大還是記錄的保持者呢~  
後學者莫不向您看齊！

假如是自已開車上班，的確是可以提早上班的時間，
但實際上不可行，因為要順路載女王上班，
這也是住在市區必修的一門課！

上禮拜五下班，不小心經過園區交流道，一小段就塞了30分鐘
遇到這種情況，油耗只能以「慘」來形容，
不過如網友所說的，在燒油的時後，
看看汽油車，心情會好很多   冏rz