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AOC安全性提升套件Stage 2前上引擎室拉桿+中下車身結構桿   [複製鏈接]

Rank: 9Rank: 9Rank: 9

發表於 2013-2-12 01:58:58 |顯示全部樓層
10/28補充:
試做樣品已上車測試一陣子
即將進行量產

9/29補充:
已經跟工廠商討出了一個解決方案
等產品試做出來馬上交給車友安裝

9/28補充:
糟糕!
最新的小改款沒辦法裝前上引擎室拉桿

正式售價:
安全性提升套件Stage 2:
Art of Car前上引擎室拉桿 + 中下車身結構桿
售價:3500
工資:500
保固:永久保固直接換新

加購安全性提升套件Satge 1:
安全性提升套件Stage 1後下防傾桿
加購價:3000(單買Stage 1是3500)
工資:500
保固:永久保固直接換新

購買方式:
1.回文登記
我要Stage 1+2+工資=7500元!

2.轉帳給我
銀行代碼 012
(台北富邦 嘉義分行)
帳號 718102 015051
戶名:冠竹國際有限公司


3.發論壇短消息給我
轉帳的請給我帳號後五碼
匯款的請給我匯款人
車牌
安裝地點

以上資訊也會用於終身保固

4.預約安裝
待我對帳通知廠商後會回覆論壇短消息給您
請直接跟配合安裝廠商預約安裝時間
北中南各配合安裝廠商都有備貨
北中南配合安裝廠商

PS
0988295231
FB:https://www.facebook.com/apple.chen.5168

對帳一律以論壇短消息為準
聯絡也請盡量以論壇短消息為準
給大家這些資訊僅供緊急連絡以及確認身分之用

您不需要試著用所有方法重複告訴我
這樣您很累我也很累
謝謝您~


安全性提升套件Stage 2
前上引擎室拉桿介紹:

1.台灣設計、台灣材料、台灣製造
我就是愛用國貨
要求台灣人才設計、台灣自煉鋼材、台灣人手製造

2.鎖點越少越好,最好一體成型
前上引擎室拉桿的目的在於固定兩支避震器上端
如果拉桿上面有一大堆鎖點
自己就容易因為鎖點的位移變形了
要如何去抑制避震器的位移呢?

最好整支拉桿一體成型


但是一體成型的製作精準度就要求更高了


第二版的腳座改用一體成型3D設計用一整塊不鏽鋼去折彎固定


腳座與桿身間則用焊接的方式來抑制最微小的位移


更高的成本更高的效能


3.桿身越直越好,最好完全直線
這個應該不用我多說


大家可以自己想像


就算沒辦法拉成直線


越接近直線的支撐力一定是越好的


4.材質越耐越好,最好永遠不鏽
既然要做
就把它做好


最好不要鐵製
雖然材料便宜


但是烤漆如果沒做好
用個三兩年就會生鏽


材質採用不鏽鋼


給你永久保固不生鏽!


5.對其他零件的干涉越少越好,最好完全不影響維修保養
如果你每次保養要拆空濾都要拆卸拉桿
如果你每次要開保險絲盒都要拆卸拉桿
如果你每次保養要加機油都會卡到拉桿
你自己會不會覺得很煩?

再說拉桿這種東西一定要鎖緊
才能發揮抵抗變形的效果
但是如果常常拆裝又鎖太緊
尤其是材質較軟的鋁合金
早晚螺絲會滑牙

想想看
如果你是技師會怎麼做?

Art of Car前上引擎室拉桿完全不影響維修保養
裝上去用到車子報廢都不用拆
除非你要拆引擎...


6.要考慮到Prius C前避震器塔凹凸不平
Prius C的前避震器塔並不是平面
所以腳座設計必須要考量到這個問題


7.外型越低調越好,最好看起來就像原廠零件
這就是個人的喜好了~
我不喜歡車子看起來就是改很大
結果又不會跑...
最好是看起來超低調
但是跑起來嚇死人!


8.在符合以上條件的情形下,越便宜越好
屏除數不清的中間商剝卸
直接從工廠交貨給大家
讓工廠獲得合理的利潤
大家用便宜的價格取得優質的產品
就是我的理念

而不是大陸血汗工廠代工
到台灣變成國際名牌精品販售



安全性提升套件Stage 2
中下車身結構桿介紹:

1.台灣設計、台灣材料、台灣製造
我就是愛用國貨
要求台灣人才設計、台灣自煉鋼材、台灣人手製造

2.焊點越少越好,最好一體成型
第二版由整片不鏽鋼折彎鑽孔


一體成型一流強度


大大減少桿身高度


解決第一版容易碰撞地面凸起的問題


比較一下第一版就知道差異


補足原廠偷掉的缺陷


明明就有鎖點


排氣管還特地彎上去


CT200h有


Prius也有


就是咱們的桿子就硬是被拔了

PS
目前販售的是第四版
取消Prius C Club字樣


原文:
猜猜看為什麼會這樣?

應該看得出來
這就是原廠配胎
BRIDGESTONE EP25
這是左前輪
畫面的右邊是外側

為了避免誤會
先說明一下
補胎劑是放右前輪
這是左前輪
所以這跟補胎劑沒有關係的...



2/18補充
geoprobe00、abcd1248跟alion答對了
是過度激烈操駕造成的
胎壓事後量測是正常的35psi

那天跑的路線路面特佳
大概是剛鋪好沒多久
路線很長
來回跑了快200km
又多是高速彎
跑得非常順暢

但是跑著跑著
有覺得抓地力在下降了
想說輪胎大概在衰竭了
不過倒也不會降得很誇張就繼續開
停車之後一看竟然脫皮

可能是激烈操駕時間過長
導致胎面溫度過高
才會出現這樣的狀況

沒想到這條胎
竟然在被我操到翻胎之後
還被我操到脫皮
真是辛苦他了...

PS
這胎真的很好
會這樣完全是我個人的問題...


2/21補充
補充小電池、大電池、散熱風扇飾板拆卸圖在32樓
http://prius-c-club.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&ptid=5440&pid=53134&fromuid=1

2/22補充
解答來了→中下車身結構桿
http://prius-c-club.tw/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&ptid=5440&pid=53302&fromuid=1

2/24補充
真正的解答來了→前上引擎室拉桿
http://prius-c-club.tw/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&ptid=5440&pid=53643&fromuid=1

2/28補充
首度前往龍潭賽車場測試
http://prius-c-club.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&ptid=5440&pid=53972&fromuid=1

3/7補充
首度龍潭賽車場測試的輪胎下場
http://prius-c-club.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&ptid=5440&pid=54706&fromuid=1

3/11補充
二度龍潭賽車場測試
http://prius-c-club.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&ptid=5440&pid=55072&fromuid=1

3/28補充
結構設計原理介紹
http://prius-c-club.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&ptid=5440&pid=56554&fromuid=1

4/1補充
結構設計原理介紹之二
http://prius-c-club.tw/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&ptid=5440&pid=56967&fromuid=1

5/1補充
結構設計原理介紹之三
http://prius-c-club.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&ptid=5440&pid=58867&fromuid=1

5/8補充
結構設計原理介紹之四 量產版照片首度曝光
http://prius-c-club.tw/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&ptid=5440&pid=59305&fromuid=1

5/13
三度龍潭賽車場測試
http://prius-c-club.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=6164&extra=page%3D1



Q&A專區

Q1:要像apple那樣拆一大堆東西嗎?
A1:完全不用拆,鎖六顆螺絲上去而已!

Q2:到底拉桿跟結構桿有什麼作用?
A2:可減少車身晃動程度、增加行駛穩定性、改善轉向精準度,並提升車身剛性為強化懸吊做準備

Q3:我買回家不會裝怎麼辦?
A3:為維持產品妥善率,目前只提供到指定安裝地點裝到好的服務

Q4:能不能選其他顏色?
A4:採用帶有一些鈦彩感覺的不鏽鋼原色,也只有不鏽鋼能這樣做,我是覺得再拿去烤漆就浪費了

Q5:會不會影響日常保養?
A5:除非你要換引擎,不然我想不到它可以擋到什麼東西

Q6:大老遠跑嘉義一趟有哪裡可以順便去玩嗎?
A6:嘉義景點(11/6更新)

Q7:後下防傾桿是什麼顏色?
A7:採用粉體烤漆銀色

Q8:這玩意裝上車真的有感嗎?
A8:當你在緊急閃避(譬如在高速公路突然看到掉落物)或是激烈操駕,就能感受到車頭穩定性大大提升
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金牌會員

中年大叔

Rank: 6Rank: 6

發表於 2013-2-12 02:06:23 |顯示全部樓層
分隔線反光鈕   不然殺山路進水溝
大家好

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Rank: 9Rank: 9Rank: 9

發表於 2013-2-12 02:08:07 |顯示全部樓層
club 發表於 2013-2-12 02:06
分隔線反光鈕   不然殺山路進水溝

那種東西常常壓
倒是不會這樣

也沒有進水溝
進了水溝受損的不會是輪胎

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Rank: 8Rank: 8

發表於 2013-2-12 07:46:18 |顯示全部樓層
哈哈哈!嚴重 滑胎 造成的 A大仔:你是不是原地打圈圈造成的
K T

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Rank: 8Rank: 8

發表於 2013-2-12 09:21:10 |顯示全部樓層
想換 17 吋就說嘛...
我們懂的...
雪白c啟用: 12.05.25

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禁止發言

發表於 2013-2-12 22:15:29 |顯示全部樓層
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Rank: 4

發表於 2013-2-13 01:17:03 |顯示全部樓層
輪胎跟地面不垂直嗎

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Rank: 8Rank: 8

發表於 2013-2-15 14:41:23 |顯示全部樓層
本帖最後由 alion 於 2013-2-15 14:44 編輯

這樣的脫膠現象我猜..有在做激烈操駕重煞車跟急加油(賽道操駕模式)..常跑彎道讓輪胎荷重.有刻意保持可以揉胎的胎壓或是沒特別去理會胎壓...會單邊偏磨除了定位跑掉外.過彎的過程中由於離心力使荷重集中在胎面外側(右灣時荷重就是胎面的左邊..左彎時荷重就是胎面的右邊)..總之我這個不專業的隨便亂猜亂講的參與討論
請和泰比照美國把HV和煞車系統延長保固至八年16萬公里以上.不然小弟自己遇到自己衰就算了怎麼會還敢推薦親友購買

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Rank: 6Rank: 6

發表於 2013-2-15 17:39:30 |顯示全部樓層
狗啃的 !

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Rank: 6Rank: 6

發表於 2013-2-15 22:58:33 |顯示全部樓層
猜不到...但是想知道答案...

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