日本痛車文化何時開始？

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AUTONET記者：蔡致堅(01/14/2013)

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隨著印刷技術月來越成熟，現在的車身彩繪種類和圖案也更為豐富，從過去僅能貼些字樣與簡單圖案，到現在幾乎是把車體當作畫布創作，只要想得到的都可呈現在愛車上，也因此在日本出現所謂「痛車」的新文化，並流傳到全世界，然而「痛車」到底是什麼時候開始興起？又為何多為動漫人物？ 根據AutoNet汽車日報的了解，痛車文化最早可追溯至1980年代，由於高橋留美子的漫畫「うる星やつら」（福星小子）大受歡迎，不少動漫迷將女主角「拉姆」視為女神（宅男女神的始祖？），因此就利用噴槍將偶像給畫在車子的引擎蓋與車門上，但這又有非常大的問題，那就是日後若「見異思遷」，整輛車就必須重新烤漆，可數勞民又傷財，所以並沒有造成一股風氣。 但隨著1990年代1990年代卡點西德彩貼的問世，讓這群動漫迷可隨心所欲將偶像與愛車結合，並張和個人品味風格，2000年起則更因彩色大型輸出技術興起，連帶成為一股風潮，因此在日本痛車文化大行其道，動漫人物就成為最佳選擇。而為何選擇動漫人物而非偶像明星？根據痛車玩家的說法，偶像明星會老去，動漫人物可是能常保青春！且動漫算是日本的流行，自然就選擇這種題材。 其實台灣大約1960-1970年代也有痛車文化，但僅限於二輪機車，那就是不少機車的後輪都有林青霞、鄧麗君之類的擋泥片，相信這在我們兒時都是令人印象深刻的記憶。

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