導入國產化、升級續航力，NISSAN強化新年式Leaf產品力

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AUTONET記者：洪士耕(01/11/2013)

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2009年8月問世的Leaf是NISSAN旗下首款量產電動車，並在2010年陸續在日、美等地上市販售，然而受限於售價偏高、續航力不足的問題，雖然Leaf成功在車壇掀起話題，卻難免面臨〝叫好不叫座〞的窘境，2012年在美國繳出的9,819輛銷量，遠遜於搭載Plug-in Hybrud動力、實用性更佳的CHEVROET Volt（23,461輛）。為了扭轉此一頹勢，繼新年式Leaf率先於日本開賣之後，原廠也將在在1月14日開幕的2013年底特律車展進行北美發表，不但透過電池模組的改良提升續航力，也藉由將Leaf導入美國境內生產的方式，希望能夠壓低售價、博取消費者青睞。 雖然造型維持不變，然而以純電力驅動的新年式Leaf搭載了代號EM57的新款電動馬達，搭配減少40％稀金屬元素使用比例以降低生產成本的全新鋰離子電池模組，除了可提供相當於109hp/25.9kgm的功率輸出，整體動力系統的體積也得以縮減10%、重量減輕10%，使得行李廂容積從330L提升至370L，整體車重也減少80kg；新動力系統的輕量化加上電池預熱系統的改良、與電腦系統的重新設定，讓新年式Leaf的最大續航距離由原本的200km增加至228km。 除此之外，新年式Leaf車用電池充電器的輸出功率也有所升級，相較原本的3.3 kW的車載充電器，透過家用220V插座充電需耗8小時才能充電完成，全新採用的6.6 kW車載充電器在同樣條件下進行充電，僅需4小時即可完全充電、時間足足節省一半，實用性有著不小幅度的提升。 與日本相同，即將在北美上市的新年式Leaf也新增了入門等級的S車型，雖然取消了加熱方向盤、前後座加熱座椅、衛星導航、電子式煞車、鋁合金輪圈等舒適配備，但仍標配行車電腦、自動恆溫空調系統、Push Button Start引擎啟閉按鈕、電動車窗、16吋鋼圈及3.6 kW車載充電器，並提供快速充電套件做為選配；另外還有中階SL車型及頂級SV車型，原廠表示，新年式Leaf的售價將在近期正式公布。 而自2013年起，美規Leaf也將在NISSAN位於田納西州Smyrna的工廠進行組裝，電池也不再由日本進口，而是同樣於田納西州的汽車鋰離子電池工廠生產，相較原本採取進口方式供應車輛時、每年最多僅2萬輛的供應數量，預計導入當地生產之後的產能將高達15萬輛以上，勢必有助於進一步推動Leaf在當地的普及率。

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