本帖最后由 ak77now 于 2024-12-6 03:09 编辑
距離上次換了嘉實多的變速箱油已經行駛了1萬6千公里
完全沒有因為用了非原廠的油有任何異常
這次純粹只是嘗鮮性質的關係，想試試看別牌的油
這次換上的是Priuschat論壇上，討論度非常高的Redline D6 ATF
據說是酯類基底的全合成油，符合TOYOTA WS
我在該論壇上爬了非常多相關的心得，甚至也有不少換下來的油檢測的報告
報告均顯示降低磨損狀況非常優秀，使用非常高里程的用戶也很多
所以我就放心用了
原廠應該是會對用他牌的變速箱油有意見，所以找認識的外廠換得
用量部分，根據好幾篇日本網友換AQUA的變速箱油的經驗，是3.5L左右
加到溢出即可
Redline D6 ATF買大瓶的，1GAL(3.785L)。加完後會剩下幾百ml，估計也跟預期的3.5L差不多
這邊是我查到的幾款變速箱油的特性：
這幾款Prius C基本上都可以換，沒問題!
從最稀的開始排序
原廠TOYOTA ATF WS (23.3cst @40C / 5.3cst @100C)
ATF Type TLS-LV (出光) (22.8 cst @40C / 5.3 cst @100C)
Valvoline MAX LIFE DEX/MERC ATF(安全、CP值高) (27.6 cst @40C / 5.88 cst @100C)
Redline D6 ATF (28.4 cst @40C / 6 cst @100C)
Castrol TRANSMAX ATF (30.2 cst @40C / 5.6-6.2 cst @100C)
AISIN AFW PLUS ATF (36.39 cst @40C / 7.411 cst @100C)
剩下的沒查到數據，但Prius C可用的油還有
RAVENOL ATF T-WS Lifetime
LIQUI MOLY Top Tec ATF 1800
但其實只要有符合TOYOTA WS的變速箱油都可以
ECVT的結構只是單純的齒輪而已，不像鍊條的CVT需要一點止滑性、也不是一般自排的液壓方式
甚至看過國外有人直接灌入一般機油也沒事，當然這我就不敢嘗試了
從這些油的特性來看，原廠的最稀，應該是最節能取向的特性
同樣日本出光的油特性也非常像
若希望極致省油取像，原廠油或出光比較OK
但圖更多保護力的，可考慮其他的
Prius的變速箱是日本愛信做的，用愛信自己出的油當然也很搭
在國外論壇看過一則評論說用AISIN AFW PLUS ATF，低速行駛感覺更安靜了
在日本的Aqua的保養分享中，愛信的變速箱油也非常多人用，應該很讓人放心
下次換油我可能會嘗試愛信的油
數據上看，愛信的油和Redline D6都比原廠的濃一些
不確定是否是因此比較安靜的原因
目前剛換後，感覺還不錯，無異常
預計四萬公里以後再換別的試試
機油用過豐田的0w16、Amsoil0w20、Eni I-sint VK 0w30，這次嘗試的是酯類機油Millers Oils CFS 0W30 NT+
的確起步瞬間的輕快感，越稀的越輕快，高速行駛時濃一點的比較安靜些，力道似乎也飽滿一點
Prius 2的引擎跟Prius C一樣，Prius C建議0w20為主，Prius 2是建議5w30
所以不管20或30，應該都使妥妥的，看需求選即可
Millers這機油也滿妙的，有點像是0w20的機油般輕快，高速也沒0w20的吵
之前看過心得，大概跑了一萬公里，TBN之類的數據顯示機油壽命尚有20% (還有足夠保護力)
以我習慣8千公里換一次的頻率來說，不擔心機油撐不到8千
這支是賽用機油，不過我的目的倒也不是要拉轉，主要圖的是引擎保護性外還有很好的清潔性
一公升將近500元
另外也換了K&N機油濾芯(450元)，可使用里程是3萬2千公里；若每8千換油
保險一點換三次油(2萬4千公里)再換濾芯，這樣平均下來機油濾芯的錢不貴
因為這次也有換機油，順便分享一下
但總之關於變速箱油，如果擔心的話用原廠的就好
如果你有一點點擔心，又有這麼一點想嘗鮮的心的話，用愛信，因為日本那邊換過的人非常非常多，肯定是安全的選項之一
如果膽子又大一點，又想穩的話，Redline D6 ATF美國那邊很多人用；德國油RAVENOL ATF T-WS Lifetime也有不錯的評價
豐田油電車的ECVT變速箱的齒輪結構，相對於別種變速箱設計，算很不挑油了，看過很多不同牌子用油心得，沒什麼人有換完出狀況的
甚至，有些人用的油根本就不是TOYOTA ATF WS，而是用Dexron VI這個規格的，也行駛了許久
(40萬公里的Prius，每9萬公里換一次Dexron VI規格的油，也沒任何問題)
https://bobistheoilguy.com/forums/threads/dex-vi-in-prius.194255/
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底下補充一些國外網友的經驗
Fred_H：
我的Prius已經使用了超過3年和130,000公里（80,000英里）的適當替代品，這款油是Ravenol T-WS Lifetime，因為從Amazon訂購比去Toyota經銷商購買更方便。到目前為止，一切順利，運行平穩安靜，油耗仍然很好。
Raybo：
我在我的 2007 年 Prius 上使用 Redline D6 已經 120,000 英里和 11 年了，超喜歡這款油品。
剛開始使用時，我在大約 40,000 英里時將變速箱油送到 Wearcheck 進行檢測，結果顯示非常低的磨損數據，非常出色。但 TAN（總酸值）有一點點上升。這對我來說很合理，因為 Redline D6 是純酯類基礎油，並且不含壽命延長配方，主要是像鈣這類抗酸添加劑。
根據我看到的 UOA（使用後油液分析），WS（豐田原廠變速箱油）含有非常多的鈣，這也是它們稱其為“終身油”的原因之一。但鈣本身是一種磨損促進劑。
所以……Redline 的變速箱油是一款非常優秀的產品，但了解變速箱對它的適應性很重要。某些變速箱比其他變速箱更容易酸化。基於我的車型，大約 50,000 英里是我認為的最佳更換里程。
在 Priuschat 上，有很多關於 WS（Toyota WS 自動變速箱油）的討論，因為它被用在 Prius 上。我有一台 Prius，也使用 WS。
我已經使用 Redline D6 跑了大約 50,000 英里，變速箱安靜得有點讓人感到詭異。我從 Wearcheck 做了一次油液分析，結果非常優秀。Redline D6 是 100% 純酯基聚合物，完全是合成油，比 WS 更優越。
Redline 專門製造高性能引擎與變速箱用油品
而且，我絕不會將 WS 使用到 100,000 英里。在 Priuschat 上的測試顯示，WS 在大約 60,000 英里時就開始劣化了。
鈣用來降低 TAN（總酸值）。酸會侵蝕塑料，而鈣被添加進去是為了幫助 WS 成為「終身」油液的一部分。但鈣同時也是一種磨損劑。
我更傾向於使用純基礎油，不含任何添加劑，並採用較短的更換間隔（OCI）。這樣可以避免磨損，並在 TAN 開始變化之前將油液換掉。油液分析（UOA）可以迅速告訴你什麼時候需要更換。
priusCpilot：
我會保留其中一個。我一直在使用 D6，因為我的車輛經常處於非常高的熱度下，並且需要拖曳。在大約 10 年後，我應該會達到 300,000 英里，到時我會回來報告結果。
TheChip：
剛收到我的車輛首次使用 Redline D6 機油的分析報告。這次更換後立即換上了更多的 D6。車輛是 2010 年的 Prius，當時更換時里程表顯示 102,000 英里。這是經過 30,000 英里後的結果，並且在夏天期間進行了幾次長途旅行，每次超過 10 小時的駕駛，還參加了三場自駕比賽，每場比賽我都讓電池強制充電 6-8 次，除此之外還有很多重負荷駕駛。
所有的數字看起來都非常棒，這也支持了 D6 是 Prius 出色的 ATF 選擇的說法
Robotprince：
我得說，這輛 Prius 是一輛很棒的車，維修便宜，並且擁有堅不可摧的變速箱。
在 100,000 英里時，我試過使用接近 4 加侖的 Toyota WS，使用了將近 10,000 英里，油液沒變黑（還有輕微的嗡嗡聲）。
在 110,000 英里時，我試了 4 加侖的 D6，變速箱變得非常安靜。油液實際上傳導了一些電流，足以讓驅動系統隨著引擎轉速有輕微的震動（這感覺不太好，所以我把它換了）。
我試過用 1 加侖的 Toyota WS 和 3 加侖的 D6 混合，結果變得平穩，沒有電氣干擾。這樣使用了 12,000 英里，油液沒有變黑。
試過接近 4 加侖的 Aisin WS，變速箱的嗡嗡聲和電氣干擾都消失了，並且已經順暢運行了 70,000 英里（油液仍然是鮮紅色的）。
現在 Prius V 已經達到 180,000 英里，運行非常平穩。
油液粘度比較：
Toyota WS (40°C = 23.3 cst / 100°C = 5.3 cst)
Redline D6 (40°C = 28.4 cst / 100°C = 6.0 cst)
Aisin WS (40°C = 34.7 cst / 100°C = 7.3 cst)
Cst = 針對油液的粘度測量（數字越大，流動越慢，但在我看來提供的保護越好）
顯然，Aisin 為這個原因開發了他們自己的油液。Toyota 在其他地方生產 WS，這樣顯得有些節省成本。而 Aisin 顯然是贏家。
我有機會與一位 Aisin 技術人員進行一對一交流，他提到在變速箱換油時，需要加入 1 加侖的專有 50w 純水處理石油潤滑油（Toyota 50w 或 Lucas 油穩定劑）。其餘的油液可以使用 Aisin WS 或 Idemitsu Matic-J 油（它們有完全相同的化學配方，來自同一家工廠）。
edthefox5：
關於 Redline 的說法根本是胡說八道。我已經把車開了 13 年和 150,000 英里，使用的全是 Redline D6，運行完美。
變速箱裡充滿變速箱油卻會產生靜電放電？因為短路導致引擎異常運行？哈哈……這完全是無稽之談。
繞線會因極高的電流負荷而燒毀。高電流和電動機的卡住。
就像在電池電量不足的情況下，踩下油門爬陡坡。G2 型的電動機功率不足，這點和 G3 及以後的型號相比，功率有了很大的提升。
這個網站上很多人使用過各種不同的變速箱油，尤其是 LubeGuard，它的反響很好。變速箱根本不在乎。
G1 和 G2 型的繞線根本不接觸到變速箱油。這點已經在 YouTube 上的 Weber 汽車學校中用照片證明過了。G3 型及以後的型號才會接觸到油液，但這不重要，因為繞線有非常耐用的塗層，並且使用了單獨的逆變器散熱器來大大提升逆變器的冷卻效率。
這些電動馬達並不是被任何物質所浸泡。逆變器冷卻液圍繞在定子組件周圍的繞組部分，並位於一個單獨的圓形室內進行冷卻。變速箱油並不接觸到馬達或繞組，僅限於差速器/行星齒輪區域。變速箱油與繞組之間沒有任何互動。這一點在YouTube上Webber汽車教程視頻中得到了非常清楚的展示。
有許多替代品可以代替Toyota WS，主要是Valvoline Maxlife，我在Bitog論壇上看到很多Prius車主使用它並且獲得成功，我也在我的G2 Prius上使用Redline已經有10年了。基本上，你只是在潤滑齒輪，所以關鍵問題是你需要什麼品質等級的GL4潤滑油。
每 30,000 到 35,000 英里換一次，約每 2 1/2 年一次。一旦開始看到 TAN 值下降，我就會更換。這款油是純 100% 合成油，基本上沒有添加劑包裝，這也是為什麼磨損數據這麼好的原因。
添加劑包裝基本上是為了延長 TAN，但會有更高的磨損。我在這裡看到過一些會員的 UOA，使用 WS 油的 TAN 值在幾年後和高里程的情況下達到 1，所以我對此非常保守。
如果你對變速箱油對變速箱繞線的影響有所擔心，TAN 值應該是你最關心的數字。我知道在 35,000 英里後，D6 的 TAN 值顯示為 2.58，這其實沒有什麼問題。
我即將進行第三次 D6 換油，也會做 UOA 測試。Wearcheck.com 會測量 TAN 值，不像我在這裡見過的很多其他 UOA 測試。這對 Prius 的變速箱油來說是個非常重要的數字。
WS 油並沒有特別之處，討論的其實只是你需要什麼品質的 GL4 油而已。我認為 Redline 擁有世界上最好的 GL4 潤滑油。
在美國，Redline 比較便宜。每夸脫 $11.99，並且免費配送，來自 Jeg's。所以我每三年只花不到 $50。我使用 Jeg's 是因為我在那裡買很多東西，Redline 不接受 Paypal，而我喜歡用 Paypal。Jeg's 也很棒，免費配送。
如果你因為某些原因擔心在 Prius 的變速箱上使用它，那麼下次可以試試在你擁有的其他車輛變速箱上使用他們的齒輪油。你會看到高效能油的差異。這將讓你終生信服。如果你真的想看看高效能油對車輛有多大改變，試試他們的 5W-30 引擎油。哇，感覺就像換了個新引擎。這不是誇張。這款機油是 100% 合成油，並且包含高品質的 ZDP 添加劑包裝。真的是非常滑的油。他們還宣稱這款油能降低油耗並改善活塞環密封性。雖然我還沒有遇到油耗問題，但這就是他們網站上說的。
如果你剛開始發現有油耗問題，這款優質的機油可能值得一試。
我很少開 Prius，因為那是我妻子的車，但昨天我們開車出遊，跑了些高速公路，平均油耗達到 50.2 英里/加侖。對我來說這已經相當不錯，尤其是它搭載的是非低滾阻輪胎，並且輪胎氣壓偏低，因為我想要更平順的乘坐體驗。氣壓大約是 35 psi，但我還是開得很棒。車上有 3 個人和一隻狗，我整天都在車道 1 開，負責設定行駛速度。
高效能機油對車輛的表現和耐久性有著巨大的影響。
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发表于 2023-11-8 14:12
