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神!車還沒發表就快要完售,TOYOTA皮卡休旅Hilux小改款發表上市145萬開賣

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發表於 2020-7-30 07:50 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
AUTONET記者:趙惠群(07/30/2020)
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TOYOTA一出手,局面應該都是全倒。2019年7月,TOYOTA中型皮卡休旅Hilux首度導入台灣市場,銷售數字直線上升,到今年第一季,累計售台數超過1200台,市占率超過58%,搶下台灣皮卡休旅市占第一,今日總代理和泰汽車再推出產品力大幅升級的2021年式Hiux小改款,同樣是未演先轟動,和泰汽車總經理蘇純興表示,2021式Hilux從6月下旬展開預售至今,一個月內預接單已達到350台,事實上今天Hilux配額只有500台,也就是今年配額剩下不多,當然還是會向原廠積極爭取更多的配額。

和泰汽車今日公布2021年式Hilux正式售價,比預售價146萬下調1萬,單一車型售價145萬,這比起舊年式Hilux的136萬,則是小漲9萬,和泰汽車預估Hilux年販目標為1600台,預料很快就會達標。而從預接單可以預見皮卡休旅將因為Hilux而再掀起另一波流行熱潮,也讓皮卡休旅成為SUV休旅車之外的另一股新興的熱門休閒車款。

事實上,Hilux小改款是依據全球Hilux車主回饋的意見,進行改款升級,產品力大幅提升,車商宣稱此次改款升級的配備總值超過20萬,雖是小改款,其實它的改款幅度已超過一般的小改款,全車裡外變得更為時尚精緻,配備和安全科技也有所精進,相較於對手,Hilux動力稍稍不足,此次改款調校,動力輸出提升不少。

雖然基本造型設計不變,但Hilux外觀和內裝都給人很強烈的新鮮感,外型最大變革在於視覺重心:車頭水箱護罩,Hilux小改款,採用新的整合式進氣壩與水箱護罩設計,並且配上大面積的暗銀色下護板,比2019年式更具有專業越野運動的形象。

另有全新設計的前霧燈造型以及LED Bi-Beam頭燈組,燈形更為銳利,車側部分則採用時尚化的Black Shadow的設計手法,車門把手、後視鏡與車斗飾桿等重點部位,全部都採用消光黑塗裝,並搭配全新18吋曜黑鋁圈。另追加皮卡改裝部品:輪拱飾板,強化車身線條的結實視覺效果。

而車尾也有不少的變革,尾燈升級LED雙C形光條式尾燈,提升夜間辨識。另外新增LED車斗照明燈,大幅提升夜間取物的實用與便利性。盾形尾門把手也改採暗銀色後保桿。新年式也追加三種特殊新車色:鈦金銅、綻曜藍與晶燦紅。在發表會現場展的紅色車,也搭載加了TRD改裝套件的特裝車型,車身裡外多一些實用的部件,包括後輪擋泥板TRD的排檔桿頭和門側踏板等。

改款Hilux的內裝也做了視覺上的強化,車側和儀表台換裝新的消光類金屬髮絲紋與燻黑鍍鉻飾板材質,搭配冷光氣氛燈,強化座艙的時尚與質感,座椅的部分搭載雙色座椅,並升級雙前座通風座椅,提升乘坐的舒適性。

動力與操控應是本次改款的重點,引擎仍為原來直列6缸柴油引擎,全新HILUX在操控與越野性能亦有大幅度的提升。動力部分,但改用直徑加大的渦輪,還改良引擎周邊相關機件,使最大馬力提升至204ps/3,400rpm,最大扭力提升至51.0kgm/1,600~2,800rpm。

越野性能的改善的部分,原有的四驅系統配上可協助判讀車輛動向的前輪舵角監測系統以及提升脫困能力的Auto LSD自動限滑差速器模態。此外,新增的VFC可變流量控制動力方向盤,能依據行駛速度提供駕駛不同輔助力道,使全新HILUX在一般道路的操駕時方向盤更加就手好操控。再搭配葉片彈簧襯套的強化,強化過彎能力。

葉片式彈簧後懸吊,一般來說它有很好的承重能力,但行路時的震動彈跳會比較明顯,乘坐舒適性會玨減分不少,而按業者所說,此次改款,Hilux懸吊採用全新Super Flex後葉片彈簧懸吊,透過葉片彈簧與減震筒的舒適化調校,阻尼回彈的力道最多可減少約50%,大幅減輕彈跳的不適感,日後我們將會實地試駕2021年式Hilux,屆時將會深入體驗底盤懸吊的精進幅度。

而在安全配備方面,業者號稱Hilux號稱擁有高達30項安全配備,標配7氣囊,改款後前座升級雙腔式椅側安全氣囊,完整包覆上半身,減少側撞造成的傷害。全車系也搭載TSS(TOYOTA Safety Sense)主動安全科技,內含PCS 預警式防護系統、ACC 主動式車距維持定速系統、LDA 車道偏離警示系統,並配備「PVM環景影像輔助系統」,可透過即時影像360度監控車子四周狀況。



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