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TOYOTA公布小型車模組化平TNGA-B,下一代Yaris和FT-4X都將搭載此平台 [複製鏈接]

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發表於 2019-9-9 07:54:38 |顯示全部樓層
AUTONET記者:趙惠群(09/09/2019)

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福斯集團模組化底盤平台,一個平台提供多款車型共用,降低新車開發和生產成本,許多車廠也複製了此一成功經驗,TOYOTA也有TNGA平台,它代表豐田新的全球化架構,到目前為止,此一平台提供給前輪驅動、後輪驅動、四輪驅動的各種車型使用,如一般乘用車多功能車款和小型商用車,TNGA於2015年推出TBGA-C平台,現在TOYOTA將再為小型房車和小型跨界休旅車推TNGA-B平台,未來全新世代的Yaris將會採用此一底盤平台。

此一平台名稱上的B,在歐洲代表著B級距車款(B-Segment),也就是小型車,北美則稱之為sub-compact,如HONDA的FIT和HR-V、福斯的Polo和T-Cross,都屬於此一分類。有鑑於TOYOTA的C-HR是採用TNGA-C所衍生的平台,可想見未來TNGA-B平台適用性何其大,許多車款下一世代改款新車都將採用。

可變軸距長度和輪距的寬度,未來TOYOTA的FT-4X小型跨界休旅概念車,未來量產將會採用此一全新TNGA-B平台。 FT-4X將在美國阿拉巴馬州的Huntsville工廠生產,也同時會掛上MAZDA的車牌。

此一平台前懸採用麥化臣支柱,後懸吊為扭力梁或多連桿式設定,它能依據車型不同和不同的特性,自由彈性調整,愛據悉下一代的Yaris將會採用TNGA-B平台。

按TOYOTA官方說法,TNGA-B平台還讓駕駛員座椅的重心變低而且朝向車子中心位置,因此比起現役車款的底盤平台,新平台將有更低的車身重心。TOYOTA提供透視示意圖,也顯示了方向盤的位置和角度等參數。此外,和前一世代車款相比,它的後懸也比較短。

TOYOTA官方並沒有說明有關轉向輔助的技術,不過動力輔助裝置是一定會有的,至於主動駕駛輔助系統,根據TOT一定沒有提到有關轉向輔助類型的事情,但我們幾乎可以肯定電動助力是常態。某些駕駛員輔助系統依賴於這種設置,根據TOYOTA的自動駕駛部門TRI-AD的主管,TLOYLTA計畫在一年內將讓自動駕駛汽車上路。



轉載http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/view.cgi?/news/2019/9/b9090110.ti+a2+a3+a4+a5+b1+/news/2019/9/b9090110+/news/2019/9/9+b3+d6+c1+c2+c3+e1+e2+e3+e5+f1
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