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BOSCH全新燃料電池鉑金屬含量將比現在降低90% [複製鏈接]

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發表於 5 天前 |顯示全部樓層
AUTONET記者:盧佛青(05/15/2019)

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隨著各大工業國均將氫燃料電池動力技術,列為今後汽車新能源的終極目標與戰略技術領域,如何降低相關技術也成為訴求重點之一,日前BOSCH宣布,未來在新一代的燃料電池中,鉑含量將大幅降低,同時也代表使用這種貴金屬的必要性與需求將大幅減少。



隨著各國與各界均加速對燃料電池技術發展投資,氫燃料電池的生產技術與成本,勢必成為各方角力與競逐重點,除了汽車以外,包括火車、船舶也將投入研發使用氫燃料電池,但過去五年因為供過於求,鉑金屬現貨價格下跌超過40%,但中長期來看,因應技術發展所需,未來現貨價格還是預期會走高。

BOSCH在4月份宣布與瑞典POWERCELL簽署合作協議,將大規模生產氫燃料電池,但新技術將使得燃料電池未來使用的鉑金屬含量,降低至與目前商業車所使用的柴油引擎催化器相當,依照統計,目前全球所生產的氫燃料電池鉑含量居然是柴油引擎催化器的10-20倍,相對也影響生產成本。

而BOSCH同POWERCELL研發的新一代燃料電池,預計在2022年推出,而目前中國政府則計劃2030年將年產200萬輛燃料電池汽車,目前全球最暢銷的燃料電池汽車TOYOTA Mirai,預計下一代新車鉑含量可望從目前的30g降低至10g左右,而HYUNDAI Nexo燃料電池運動休旅車鉑含量已經由之前Tucson-ix35 Fuel Cell的78g降低至56g,HYUNDAI也表示目標希望在2030年可年產30萬具燃料電池,而包括DAIMLER、TOYOTA、HYUNDAI都希望加速燃料電池商業車的量產化。





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