電池容量增大、續航力更持久！BMW i8 Roadster/Coupe連袂發表！

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AUTONET記者：歐東哲(12/04/2017) 字級設定：

近幾個月BMW i8 Roadster原型車頻頻被外媒捕捉到正在道路上進行測試，讓人引頸期盼新車的到來，而好消息是，這款油電上空性能作品已經在最近開展的美國洛杉磯車展首度與世人見面，不僅如此，同場還發表了i8 Coupe小改款版本，替BMW展場增色不少。 BMW i8 Coupe/Roadster這兩款新車在機械架構上基本上都是一樣的，也就是皆採插電式油電混合系統，而在底盤上也採全鋁合金以及碳纖維單體架構設計。至於在電池組方面則擁有較以往更高的電池容量，使得新車不僅在續航力表現更佳，性能也更加優異。在動力方面，新車搭載了一具1.5升直三渦輪增壓引擎，可輸出231hp(舊款為228hp)，而在電動馬達方面則可輸出143hp(舊款131hp)，因此在綜效動力上可擁有374hp的數值表現。 在加速表現方面，新款i8 Coupe可在4.2秒完成0-60mph靜止加速，而Roadster則需時4.4秒，不過兩輛作品的極速表現皆可達250km/h(電子限速)，性能實力非常不錯。而如前所述，新車搭載了經改良後的鋰電池組，電池容量從原先舊款的7.1kWh提升至11.6kWh，也因此純電行駛最高速度也由舊款的43mph提升至65mph(104.6km/h)，而若是在eDrive模式下，其速度更可進一步提升至75mph(120km/h)，足敷一般道路使用。 再者，由於新車獲益更大的電池容量，因此在純電續航力上，Coupe車型擁有34miles(54.7km)的表現，而Roadster車型則為33 miles(53km)。除此之外，此次鎂光燈的焦點大部分仍將放在i8 Roadster身上，這款上空版本i8配有可收折的軟蓬設計，不過由於在車身淨重上較硬頂車型小增約60kg(132lb)，因此在性能上與硬頂版本相較仍略遜一籌。此外，i8 Roadster為了放置電動頂蓬機構，因此也沒有後座的設計。而談到這具頂蓬，當車速在50km以下，電動頂蓬也可在15秒內完成收折以及展開的動作，頗具效率。預計全新i8 Coupe/Roadster這兩款新車將會在明年春季正式於美國開賣，而售價也將會在上市前正式公布。

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