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汽車風暴安裝前後對照分析

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發表於 2017-1-5 07:07 | 顯示全部樓層
1.原廠狀態我的PC就在噴水了

2.這2個是不一樣的東西啦
而且雖然窩特夠的作者一直強調作用是渦流
但實際上如同我的質疑,就算有渦流,經過2次破壞進到燃燒室裡面
原則應該是毫無渦流可言,就算作者認為有,也只是透過模型推論
而且模型設計可能跟車輛引擎實際進氣根本不同(NA跟渦輪車就不同)
更不可能如同本產品出現,離開燃燒室都還是渦流這種現象(可能涉嫌廣告不實)

但目前看起來實際發揮效果的可能是該裝置的可變結構做出進氣的微調
符合特定車款原來的進氣控制缺陷,特別是渦輪車
達到比原車更理想的進氣效果

3.在效果上雙方表明也不同
比如省油就是了

至於該作者對此產品的說明,也可以參考看看

裝不裝?如果是窩特夠我會考慮,可變正時那支等車子舊點也有打算(至少等過保)
但這片...人老了,時間少,興趣缺缺
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發表於 2017-1-3 09:55 | 顯示全部樓層
請問有安裝前後怠速聲音比較的測試檔嗎?
畢竟省油及聲音這一些可以量化的東西, 需要有在相同路況及駕駛方式下的數據比較
憑感覺會落入諸如一些人機油更換的里程爭論之中, 因為大家感覺不一樣!
這也是油耗會在實驗室中控制環境裡測試的原因,只要測試基準相同, 至少可以做相對比較,
不然只是憑感覺, 可以吸引感覺派的, 卻無法說服講邏輯的人!
無意論戰,只是提供一個建議,其實上面的圖表無須列出,因為以我來說, 只要給結果就好, 所以只要列出改裝前後油耗及引擎聲音比較即可!
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發表於 2017-1-3 10:37 | 顯示全部樓層
本帖最後由 dillino 於 2017-1-3 10:57 編輯
benson2003 發表於 2017-1-3 09:55
請問有安裝前後怠速聲音比較的測試檔嗎?
畢竟省油及聲音這一些可以量化的東西, 需要有在相同路況及駕駛方式 ...

我有安裝肥腸+2 cyclone, 可以理解benson大想問的(天瓶座的吧? 理性先決, 本人就是)
因為小弟也曾有相同的想法, 但是苦於無適當的測試方法, 但是當車友安裝後會有水漬, 我就下海了, 理由就是, 只有燃燒完全才會這樣. 至於其他, 如加速平穩, 紅線不怒吼, 對我來說都是意外之喜. 至於價錢, 見仁見智了.
我覺得安裝還是要心無忐忑, 才下海, 不要因為別人安裝了, 半勉強自己,畢竟車子是自己在開的, 小弟打算開一陣子(大約三桶油後再說), 再來比較進氣管用回原廠的比比看, 當然, 只能用自己的感覺來比較而己. 雖然我心中已有想像, 單純只是想知道何物件頁獻度大.  

本人至今, 是覺得 1.防傾桿(過彎Q) 2. 進氣肥腸+2 cyclone(更平順)以及 3.LED大小燈(不燙手)是cp值不錯的改裝, 純分享, 不廣告.


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 樓主| 發表於 2017-1-2 00:36 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
本帖最後由 tsc90678 於 2017-1-2 00:43 編輯

測試條件
(1)測試車輛Premio 2.0自排
(2)直線道路==>>同一路段往返
(3)駕駛模式一樣==>>將引擎之轉速及時速控制在一定範圍內,儘量減少道路及駕駛人駕駛之誤差,以求得最可靠的數據
(4)汽車風暴安裝位置==>>1個在空濾箱蓋出口處,1個在節氣門座內

()這次的測試是由【Premio Car Club -DIY車研俱樂部】的版主抽空用他自行研發的【TOYOTATIS SYSTEM BY JAPAN】行車電腦監控軟體,針對最近受到很多很多很多Premio車友實際安裝體驗後都非常有感&非常驚訝&非常爽的"汽車風暴"進行安裝前&安裝後的行車動態監控測試。
(二)有很多人會說"非常有感&非常驚訝&非常爽"這種車主的自我感覺太抽象無法量化或是太神化了,所以唯有透過監控測試軟體進行安裝前&安裝後的行車動態監控測試,這一切的一切讓數據說話
(三)汽車風暴安裝前&安裝後的行車動態監控測試總共各產生了3張圖(波形圖、長條圖、數據大小圖),我將每種圖放在一起方便大家參考比對







(四)以下一張是依據測試所得的數據大小,加以交叉比對找出差異處後加註文字說明,方便大家解讀


接下來我就從較容易看得懂的第四張圖跟大家做個說明
(1)Injector(ms)噴油量比對
草綠色框框的數字跟註解,未安裝:最小值 1.7最大值 11.5,安裝後:最小值1.7 最大值9.3
汽車風暴安裝前後怠速時噴油都以最小值1.7運作,但安裝前後的最大值卻由11.5降到9.3平均值還由11.5降到8.3
由這個數據可判讀出==>>如果先撇開駕駛人操作習慣,汽車風暴安裝後行駛時的確有比較省油
(2)Engine(rpm)引擎轉速比對
紫色框框的數字跟註解,未安裝:最低627最高2716,安裝後:最低597最高 2718
轉速幾乎相同,非常接近,接近到轉速表看不出來;但平均值還是由2485變成2718增加了223rpm
*********************************************************************
看完以上2個數據的交叉比對(噴油量&引擎轉速)後,問題來了
既然整個行車動態監控測試過程中安裝前&安裝後的引擎轉速幾乎沒甚麼落差,而且安裝後的引擎轉速平均值還比安裝前的引擎轉速平均值增加了223rpm,照理講應該會更耗油才對,怎麼反而變得比較省油呢??
*********************************************************************

喔喔喔!!魔鬼就藏在這個細節裡
(3)IgnAdvance(deg)點火提前角度
紅色框框的數字跟註解,未安裝:最小值10.5最大值33.0,安裝後:最小值8.5最大值33.0,安裝前&安裝後點火提前角度似乎沒有大幅改變,但平均值改變了由17.0變成24.0
依據【TOYOTA TIS SYSTEM BY JAPAN】行車電腦監控軟體偵測到的數據來研判,變化幅度最大的是””點火提前角度””==>>安裝汽車風暴後會更省油是不是因為點火提前角度改變而補上了*************************************************************

這時候另一個問題又來了,為何安裝汽車風暴後,點火提前角度會改變呢??
大家可以看看底下這段影片,就知道進氣的流量&速度&溫度確會改變點火提前角度

在看完以上這段影片後大略可得到二個結論
(1)安裝汽車風暴後,引擎的進氣由平滑直順變成渦漩湍流,行車電腦偵測到進氣流量變大&進氣速度變快&進氣溫度變低了,而適時調大了點火提前角度,使得愛車的動力獲得了相當程度的改善
(2)在安裝汽車風暴後,進入燃燒室的渦漩氣流,讓油氣混合更均勻&燃燒更完全,行車電腦在接收到含氧感知器的訊號後,而適時的調低了噴油量,使得愛車更省油
**************************************************************
這次的測試結果總結如下:
(1)安裝汽車風暴後怠速的空占比竟然沒改變
這意味著安裝汽車風暴不會影響怠速,並沒有進氣阻礙現象
(2)安裝汽車風暴後引擎的動力獲得了相當程度的改善
雖然本產品提供10天試用期,不滿意無條件退費
但這1個多月來安裝過的車子已超過40台,還沒有不滿意要求退費的
(3)安裝汽車風暴後,行駛時的確有比較省油
本產品安裝後油門變得非常輕快,不論是起步&拉轉&再加速都變快了,請重新調整您油門踩踏的深度&駕駛習慣,勿急加速&急減速造成乘客的不舒適,油門也勿急催猛踩造成油耗增加

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發表於 2017-1-2 08:34 | 顯示全部樓層
不是因為進氣變少了
所以ECU判定要減少供油維持油氣比嗎?
怠速轉速因此降低不就是因為這個現象?
也因為油氣減少,所以點火得提前
如此或許可以省油
但這樣是不是以減少動力的方式來達到省油的目的
然後又因為要達到同樣行駛狀態,讓引擎轉速提高來維持相同時速嗎
這樣整體真的有省到油嗎?

另外幾個問題
1.透過那個鐵片,真的能變成所謂的渦流嗎?
甚至原始圖說,連離開引擎燃燒室到排氣管整段都還是漩渦狀,沒問題嗎
2.進氣會增加??
別的不說,以常見的省水裝置來說,這說法似乎完全違背
3.NA引擎是負壓的
沒有改渦輪改變歧管內壓力、改電腦、加大供油,如何增加動力
同樣的一顆引擎,在原廠預設供油規範內降低供油卻能增加馬力?

單純就邏輯上覺得很難理解這個裝置帶來如此的結論
有任何一間車廠採用類似的裝置或原理在原廠引擎內嗎
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 樓主| 發表於 2017-1-3 01:29 | 顯示全部樓層
本帖最後由 tsc90678 於 2017-1-3 08:36 編輯
asdex 發表於 2017-1-2 08:34
不是因為進氣變少了
所以ECU判定要減少供油維持油氣比嗎?
怠速轉速因此降低不就是因為這個現象?

我是105.11.19安裝此產品的,至今已安裝超過40台車
車種有:Exsior/Premio/Vios/Altis/Wish/Camry/Prius C/Sentra/Tida/Livina/邱比特3.0/CRV/28年的福斯捷塔
雖然這個產品提供10天試用期,不滿意無條件退費,還沒有不滿意要求退費的


綜合這些車友安裝後的心得如下
(1)安裝後發動引擎,引擎怠速運轉時的聲音比未安裝汽車風暴之前變得更安靜也變得比較小聲,連踩到紅線區也是如此
(2)無論是起步/加速/再加速都比未安裝汽車風暴之前變得更順更快更線性,拉轉(直到紅線區)也非常流暢非常快完全沒有延遲感
(3)放掉油門時滑行距離也比未安裝汽車風暴之前變的更長了
(4)平均油耗比未安裝汽車風暴之前多出了2公里左右
當然有很多人會說""這種車主的自我感覺太抽象&無法量化&太神化了""

後來有人特地為汽車風暴安裝前&安裝後做了行車動態監控測試,產生了許多圖表&數據
這些測試圖表&數據&交叉比對&推論&結論
當然也會有很多人說"""太深奧&太矛盾,看不懂&無法理解""

還是老話一句
這一切的一切都沒關係也無關緊要,因為市面上有太多太多的改裝品就算寫了一長串的理論,找了千百個見證者,甚至還上馬力機拉出安裝前後的扭力&馬力曲線圖,還是會有人不相信,還是會有人裝了說沒感覺
這個產品既然敢提供""10天試用期,不滿意無條件退費""
您何不試試再說
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 樓主| 發表於 2017-1-3 13:27 | 顯示全部樓層
本帖最後由 tsc90678 於 2017-1-3 15:04 編輯
benson2003 發表於 2017-1-3 09:55
請問有安裝前後怠速聲音比較的測試檔嗎?
畢竟省油及聲音這一些可以量化的東西, 需要有在相同路況及駕駛方式 ...

你好,改裝前後的油耗及引擎聲音已有好幾位車友分享&見證了
中區協助安裝人員已物色完成
姓名:alion(國軒),聯絡電話:0910-572626,Line ID:alion0605安裝地點:台中西屯或南投埔里
其他的就由您抽空過去裝1組,親自體驗&測試了


***安裝後享有10天試用期,不滿意無條件退費***
10天試用期應該夠您慢慢試,慢慢體驗了吧!!



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 樓主| 發表於 2017-1-3 15:02 | 顯示全部樓層
dillino 發表於 2017-1-3 10:37
我有安裝肥腸+2 cyclone, 可以理解benson大想問的(天瓶座的吧? 理性先決, 本人就是)
因為小弟也曾有相同 ...

感謝分享!!
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 樓主| 發表於 2017-1-3 16:06 | 顯示全部樓層
本帖最後由 tsc90678 於 2017-1-3 18:33 編輯

最近看到這個功能&原理非常類似的產品,提供大家參考一下!!

公司網址
http://www.mttek.com.tw/index.php/product/view/path/16_19/id/1.html




拍賣網站
http://www.pcstore.com.tw/vortigopower/M22040246.htm



不知有無""能人異士""去搞一個來玩看看!!

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發表於 2017-1-3 22:46 | 顯示全部樓層
Mobile01上的討論串, 看起來很精彩!
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=4774779
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