185 60 R15 輪胎的新選擇：日東Nitto Nt860

atek945

nt860 185 60 r15 開到目前三千多公里 有幾點可以記錄及分享…
一、與原廠胎比較起來 更舒適安靜，不怕「窟啦」和「伸縮縫」
二、因為太安靜，所以開窗 容易聽到輪胎夾小石頭的聲音，
      開一兩千公里後 可能磨開了 就沒有再聽到了…但開始聽到
      車子大腳起步 前輪拉扯地面導致的異音(嗚嗚嗚
三、胎壓打38psi以上，會感到很彈的問題，降到前36後35psi
      目前已解決，但最近天氣冷，冷胎自動降到32psi 油耗不好
四、胎肉比原廠節能胎，感覺多很多，胎重較重 油耗自然差
      輪胎上路後 溫度變化 間接影響胎壓的起伏變化 也較明顯。


目前覺得最大的缺點是 有了舒適及安靜的輪胎後…就開始想動懸吊的歪腦筋(喂

atek945

自從裝了盲塞胎壓偵測後，更瞭解胎壓是
隨天氣、隨操駕程度…會隨時變化的。

印象中 原廠胎 胎壓從34到38的差異不大
但目前nt860這條胎，隨天氣的變化很大

回原廠打氣 都指定 前36後35，白天開一開
會變成 前37後36，到晚上就變回前36後35

可能也和胎壓偵測器的正負差 有關吧！哈哈
開起來 還真是XX的舒服！平均油耗21-23也可接受啦！

samwwei

atek945 發表於 2016-3-13 21:42
nt860 185 60 r15 開到目前三千多公里 有幾點可以記錄及分享…
一、與原廠胎比較起來 更舒適安靜，不怕「窟 ...

直接上你的最愛TRD

atek945

samwwei 發表於 2016-3-19 22:34
直接上你的最愛TRD

輪胎和機油 真的是最有效的改裝呢！

照理講 汽車已是百年工業 但賣車的人
顯然不是將車調校到最好 才拿出來賣

不然 怎麼會有TRD和G's這種東東呢(嘿嘿

atek945

自從換185胎寬的nt860之後，油耗明顯下降，肯定跟舒適胎的重量較重有關
不過再加上試用0w-30機油 產生的大腳效應，油耗22左右 也漸漸習慣(嗚嗚

不過呢 原本不能打太高胎壓的nt860(新胎時確定 38psi以上 明顯很跳)
最近也發覺可以打到40psi(根據oro 417胎壓偵測器)，也尚能接受

是這樣的，前幾天回輪胎行 五千公里免費調胎一次，胎壓竟打到39psi
昨天出門去宜蘭，還特地回原廠打胎壓，特別交待前38後37
結果開到一半，發現胎壓顯示 前41後40

或許有一點跳吧！但磨過五千公里的輪胎，尤其是舒適胎的nt860
打到40以上, 似乎也沒辦法讓人 跳到無法忍受了(嘿嘿

ps.不過考量安全和省油，還是建議前後不要高過38psi

aaron16tw

atek945 發表於 2016-6-27 00:13
自從換185胎寬的nt860之後，油耗明顯下降，肯定跟舒適胎的重量較重有關
不過再加上試用0w-30機油 產生的大 ...

麥阿內啦，車子開一開車輪溫度也會提升，開高速更明顯，多個2∼3psi都還算正常，

而且表跟表之間也會有些微誤差，所以你的數值應還算正常

atek945

aaron16tw 發表於 2016-6-27 01:03
麥阿內啦，車子開一開車輪溫度也會提升，開高速更明顯，多個2∼3psi都還算正常，

而且表跟表之間也會有 ...

熱胎 多個2-3psi 正常沒錯(嗯嗯

不過新胎時 胎壓打高容易跳 是事實
開五千公里以後 除了比較不會跳

胎磨開後 也比較不會卡石頭。

atek945

今天專程去朝馬車麗屋定期5000km調胎，這條nt860已開兩萬多，
從剛開始打太高(40太彈)，到打太低(34油耗差)，現在又要打剛好(37psi)…
可能是我屁屁太敏感，且因季節不同、新胎未磨開等因素吧。

店員說目前日通主要還是以nt830賣得最好，可惜pc要換框才能裝(殘念
而且現在oro有出一款，自動調胎 就會偵測位置的，可惜沒盲塞…
然後oro車機版的價格，目前還很硬。{:058:}

不過，今天最令人感到印象良好的是…除了1「調胎」以外，
也確定這間店 有做到2「平衡」，也有用3「扭力板手」確認，
以及4「胎壓設定」(例如ORO盲塞)。換完也馬上感覺到好開！

so各位捧友，除了胎壓以外，也要記得定期調胎，
還有以上的四個「調胎重點」！{:032:}

ps.正確來說請5000km定期調胎，但有時候太忙或太懶    等到10000km再來調胎時，往往開起來會有明顯的差異