本帖最後由 denkiman 於 2015-12-31 16:57 編輯
哈,果然被我猜中了.
講白點油電車就是欠操,你買來就是要操給他引擎達到工作溫度,火星塞才不會積碳.
畢竟油電車引擎並非全時在運作,你溫溫的開不敢大腳的結果就是引擎的工作溫度不高,燃燒不完全就容易導致積碳,如果再加上你習慣熱車再走,或等他引擎充電完再熄火,或長時間吹冷氣,這樣穩死的.
加上市區走走停停,人家還沒熱就停了,這樣長久下來不積碳才怪.
積碳會有多嚴重 ? 開不到1萬公里就可能嚴重積碳,這在汽油車上面絕對想都沒想過.
油電車正確的開法不是溫溫的開,倒也不是要你飆車,但是如果你到過日本看當地人開aqua的飆樣,你就會恍然大悟原來油電車要這樣開.
正確的開法是大腳"一點"起步,每次起步都強制啟動引擎,就當汽油車開,你之前怎麼開汽油車就怎麼開油電車,重點在於剎車.
這車的最大價值就在它的動能回收系統,絕對不能急煞,一定要先讓電磁剎車介入蓄電剎車,然後再進入剎車皮剎車的階段,盡可能減少剎車皮介入的時間,因為這部分就是完全的把動能給浪費掉.
簡單講,請長煞,遠遠看到前方停住了,就可以輕輕含住剎車,讓他慢慢蓄電,最完美就是在停住前2秒再突然轉換為剎車皮剎車,這樣就對了.
所以這台車的開車精髓就是"起步時回到開汽油車的feel,不用在意甚麼油耗,但是剎車時卻要想到自己開油電車,要注意剎車的節奏".
這樣一來保證20km/l以上,引擎既不積碳,動力也能被正確回收.
喔,對了,原廠更換的新版火星塞已經改料號了,原廠已經注意到這問題了,直接改對應品應對,所以你並不孤單,全台開起來皮皮挫的prius c絕對不是只有你自己.
所以有上述異常震動的同學,不用再浪費時間再找其他方向了,請直接單刀直入火星塞,保證當技師轉下火星塞的那一剎他和你都會被那種深黑色的積碳給嚇到.
最後,真的感謝apple大提供這個論壇,讓大家可以回報問題,要不然這種冷門車出現這種怪問題誰都沒想過會是火星塞積碳,畢竟插電腦說沒問題啊,搞不好整顆引擎都拆遍了都還找不出問題點,為何 ? 因為所有人都知道火星塞可以耐用10萬公里啊,直覺都是 : 拜託你才開多少怎麼可能會積碳 ? 人家汽油車開10萬8萬的都沒在積碳了你油電車在積碳個屁 !
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發表於 2015-6-15 09:46
