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楼主: debby603

有人會想等明年第四代的嗎?

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发表于 2015-10-29 18:01 | 显示全部楼层
我會等!!....................等看看p4價格~
太貴就買PC~
個人是希望P4與PC同價(想的美)
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发表于 2015-10-29 18:41 | 显示全部楼层

EV極限(含EV mode速限與可行距離、Hybrid mode的EV使用)這部份還未有正確資料。
但就影片的描述,猜測鋰電版是超過P3在EV上使用的限制。

而且由於鋰電的特性,放心踩大電流EV出來,也不用怕縮短電池壽命了。
(猜測台灣很多Camry HV,為省油結果使用過多EV且都大電流放電,導致鎳氫電池壽命縮短)

台灣上市時間確定是明年,可能會是上半年。

另有不確定消息,指出下半年也會上插電版!讚100分
只要不又是狼來了,這消息值得撒花!


我想有興趣的,可以思考要不要做車位施做插座的事前計畫準備了。
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发表于 2015-10-30 10:10 | 显示全部楼层
是不是跟日本會下雪有關??{:019:}

4WD版本在下雪時應該會好用許多
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发表于 2015-10-30 13:15 | 显示全部楼层
再怎樣科技 也沒用

價值希望 維持E板價格

9X萬更好

安全 只有氣囊  循跡系統沒有偷  就能接受  
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发表于 2015-10-30 22:30 | 显示全部楼层
不曉得幾時會把ACC 加進去...不過PC隔音加強一點的話應該更好. 不過隔音要更好油耗就會變差了吧.
隔音要好車重應該又會變重了
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发表于 2015-10-31 05:27 | 显示全部楼层
aaron16tw 發表於 2015-10-29 16:58
資訊頗詳盡,但這級距配4WD還真讓我意外,

對了,為何說鎳氫=鋰電池? 這兩者應該不一樣不是嗎?

空間能量密度不同
大電流特性也稍微不同....
假設大電池電壓在差不多的工作範圍
鎳氫要100串聯
三元鋰約35串可達成(剩下當安全值)
同能量單位下 空間使用會更小....
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