Prius C Club

标题: 請問B檔的使用 [打印本页]

作者: evansts 时间: 2015-1-11 20:48
标题: 請問B檔的使用
請問各位大大，我在行進中若遇到下坡、高速、或山路急彎，會先打入B檔，看狀況再踩煞車，然後在行進中再打回D檔，想說這樣可減少煞車的使用，不知這樣是否會傷車的引擎或其他部份呢?謝謝!!
另外，B檔有無使用禁忌?

謝謝喔!!

作者: alion 时间: 2015-1-11 21:53
本帖最後由 alion 於 2015-1-11 21:59 編輯

可以建議先用站內搜尋功能去找文...你打"B檔"兩個字...很多文章會跑出來...在hybrid club 也一樣

行進中若遇到長下坡...我直接告訴你...B檔其實是用來一方面安全的下坡..另一方面是用來保護電池的
避免電池充快速的充到80%以上,Ni-MH 電池的 happy SoC 大約是40%~80%區間(你會發現平路時你的電池永遠充不飽..那是TOYOTA Hybird System (THS) 用來保護電池的規則.當然THS保護歸保護...物理特性還是不能忽視的

傷不傷車...照著原廠保養的規則...照理來說遇到問題的機率不大

作者: aaron16tw 时间: 2015-1-11 23:52
老實說，我也有點擔心頻繁使用會不會傷齒輪箱，

之前的車常用檔煞，變速箱換過一次，不確定關聯性，但心裡總是有陰影 {:033:}

作者: can 时间: 2015-1-12 01:27
高速上我沒用過，其他的有...

不過通常是一直B，然後要滑快點就稍微含著油門

放掉立刻就減速了

作者: Arnold777 时间: 2015-1-12 02:18

aaron16tw 發表於 2015-1-11 23:52
老實說，我也有點擔心頻繁使用會不會傷齒輪箱，

之前的車常用檔煞，變速箱換過一次，不確定關聯性，但心 ...

油電車變速箱與一般汽油車構造完全不同....
沒有換檔改變齒比的動作....
B檔是模擬出來的...
R檔是馬達純電驅動
N檔也是模擬出來的 (推動車子一樣會帶動變速箱運轉)

所以無論你怎麼換檔實際上變速箱都沒動作...
D檔 ..切換到 N檔或B檔或R檔或P檔.....車子都不會頓一下...(與一般汽油車不同)

作者: s870666 时间: 2015-1-12 08:30
哈，我幾乎都用D檔突龜呆丸耶 {:045:}

作者: priusling 时间: 2015-1-12 08:52
下長坡時用b檔是恰當的.{:070:}
高速時側沒有什麼理由要用啊{:084:}

作者: aaron16tw 时间: 2015-1-12 09:54

Arnold777 發表於 2015-1-12 02:18
油電車變速箱與一般汽油車構造完全不同....
沒有換檔改變齒比的動作....
B檔是模擬出來的...

感謝Arnold777的解釋, 原來是這麼一回事, 看來以後可以斟酌放心使用了,

題外話, 聽到你說R檔是純電做動就讓我想到, 有一次要倒車上一個停車平台(高度約十公分上下吧),

後輪順利上了, 但等到前輪時, 怎麼都上不了啊~~~~~~

這時想說油門踏深些讓引擎做動在小心搭配煞車讓他順利上去...結果還是失敗

最後只好再往前開多一些, 然後用衝刺的方式才硬是給他成功

作者: s870666 时间: 2015-1-12 09:56

priusling 發表於 2015-1-12 08:52
下長坡時用b檔是恰當的.
高速時側沒有什麼理由要用啊

長坡的定義是？？

我住山上，下山的路常常是一段平一段下坡甚至偶有上坡一小段，所以，後來一直都用D檔

作者: evansts 时间: 2015-1-12 10:27
簡單說就是我把B檔當做手煞車來使用~呵呵，所以高速要減速時我就會打B檔；下坡打B檔；要停紅燈快靠近時也會先打到B檔，才踩一點點煞車讓它完全靜止。
目的只是想減少煞車使用率，不知這樣是否傷車而已。

作者: can 时间: 2015-1-12 11:42

s870666 發表於 2015-1-12 09:56
長坡的定義是？？

我住山上，下山的路常常是一段平一段下坡甚至偶有上坡一小段，所以，後來一直都用D檔 ...

電池會充到全飽就算長...

可酌量使用，減少煞車負擔

作者: priusling 时间: 2015-1-12 11:53
本帖最後由 priusling 於 2015-1-12 11:55 編輯

s870666 發表於 2015-1-12 09:56
長坡的定義是？？

我住山上，下山的路常常是一段平一段下坡甚至偶有上坡一小段，所以，後來一直都用D檔 ...

um.....我自己定義是不斷有下坡的路段, 車子速度會不斷爬升那種坡度. 因長期/頻繁煞車會減少效能失去制動能力, 可以的話我在有一定長度的下坡都用B檔

如C兄你有平有上下有, 這種我都未必用B檔呢

有時都會用B檔來做拖波....像是手波車咁

作者: aaron16tw 时间: 2015-1-12 12:59

priusling 發表於 2015-1-12 11:53
um.....我自己定義是不斷有下坡的路段, 車子速度會不斷爬升那種坡度. 因長期/頻繁煞車會減少效能失去制 ...

+1, 拉轉速~~~

作者: s870666 时间: 2015-1-12 17:22
說到拉轉速，各位上坡也可能會用 B 檔嗎？{:019:}

作者: atek945 时间: 2015-1-12 20:56
本帖最後由 atek945 於 2015-1-12 20:59 編輯

你開車方式跟我很像…因為我也很懶得踩煞車
但我山路連上下坡都打B檔，快速過彎前也會。

除了會較耗油以外，也會有較有力的錯覺。

最近練習市區打B檔，時速四十到六十，
六十以上，可能會很吵。起步時不打，減速再放開。

ps.似乎換較稀的機油可以B檔開到七十也不吵。{:051:}

作者: OKOK830 时间: 2015-1-15 01:03

aaron16tw 發表於 2015-1-12 12:59
+1, 拉轉速~~~

+1 也相對安全

作者: evansts 时间: 2015-1-15 09:55
謝謝各位大大的回覆!!!

作者: jerrymiao 时间: 2015-1-17 11:09
自從上網爬文了解許多專業前輩對B檔的說明後，目前行駛將近兩年六萬多公里，長下坡用、高速公路不想踩煞車用、交流道過彎減速用、前方紅燈減少煞車用、上坡也用，幾乎時常在用，目前尚無異狀供參~

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