| 寧靜、無廢氣排放的Formula E電動車競賽，在FIA（國際汽車聯合會Federation Internationale de 1 Automobile）的推行下，終於在2014年9月13日中國北京開啟首戰序幕。由於Formula E是在FIA規範下進行，因此不少規則與獎勵都與Formula ONE（F1、一級方程式賽車）相似，不過為了這嶄新賽事的觀賞聲望，Formula E也稍微增加了一些有趣的規則。
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| 讓車迷主導FanBoost的項目，只要在比賽當天開始1個小時前，到http://www.fiaformulae.com/網頁裡，在自己喜愛的車手中投票，就能讓前三名最高票車手在比賽時獲得額外的速度獎勵。而票選的結果將會在比賽開始前20分鐘對外公佈。這樣的方式不僅能夠讓車迷與車手、車隊有更多互動，還能稍稍地改變比賽過程或結果。
至於得票前三高的車手，他們所駕駛的賽車將會有比其他人多出30kw（約40.2hp馬力）的動力優勢。雖然FIA規定這較大馬力的輸出只能使用短短5秒，不過對於賽車場上全部都是150kw（約201.1hp馬力）的賽車動力設定下，能有著5秒鐘180kw（約241.3hp馬力）的使用時間，在超車或爭取名次時都非常的好用。
另外，Formula E和Formula ONE不同的是，賽車上場所使用的輪胎為全天候胎，所以就算下雨也無須進站更換輪胎。不過因為電動車行駛效能的規定下，Formula E則強制車手需進站更換賽車才能完成比賽。而在這場比賽中若能跑出最快單圈成績的車手，也能得到額外2分的積分獎勵，比起Formula ONE賽事Formula E確實有更多變數也較精彩許多。
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