Prius C Club

標題: EPE汽車用磷酸鋰鐵電池穩壓器 [打印本頁]

作者: alion 時間: 2014-3-26 22:48
標題: EPE汽車用磷酸鋰鐵電池穩壓器
本帖最後由 alion 於 2014-3-27 20:53 編輯

今天是2014/03/26
去了一趟聖清電池逢甲店
想看看是否有銀合金的對應型號
結果一拆開...答案是似乎暫時還沒有
服務的這位應該是店長.講話很親切
他說我們這顆電瓶目測大小跟YARIS一樣大.但是極性相反..也沒有排氣孔(排氣孔這很重要)

我當下就想.不然上個EPE振亮科技的小鋰鐵
他先幫我測一下CCA,我的原車電瓶是CCA323
掛了小鋰鐵變成CCA412
由於平時沒有太大腳在開車也很少踩到power 區...其實去試車..踩到Power沒有什麼多大的感覺
但是馬上回埔里..晚上回台中
油耗似乎有回到當初新車時的感動
充電電壓變動不大(我的胎壓偵測器有小電池電壓表)
當然光看單程來回變數多...再觀察個幾桶油我再對照一下去年的油耗圖
也就是說...目前為止如果PriusC小電池掛掉...暫時沒有比原廠電池更好的比方說銀合金可以用
聽說振亮科技可以客製化鋰鐵電池...

說那麼多..等我幾桶油結果出爐再PO文吧

作者: hock 時間: 2014-3-26 23:04
{:070:}

作者: asdex 時間: 2014-3-26 23:06
不賴
看來PC換鋰鐵電池很有搞頭
排入之後更替的清單

作者: Cheese 時間: 2014-3-27 09:49
本帖最後由 Cheese 於 2014-3-27 09:51 編輯

有看到「日本川崎KAWASAKI 汽車電池銀合金」這個有排氣孔~{:084:}

http://100battery.blogspot.tw/2013/03/toyota-prius-s46b24r.html

作者: jan 時間: 2014-3-27 13:08
本帖最後由 jan 於 2014-3-27 13:09 編輯

油電車不像普通的內燃機引擎
充電必需靠發電機來充電與供電。
油電車普遍都是用變頻器直接充大電池在由大電池變頻給小電池
或者直接由變頻器直接變頻給大、小電池。
所以油電車的小電池換在好頂多只是增加使用壽命而已
對油耗無影響...想讓油耗變好的話預算花在小電池並不是花在刀口上

作者: alion 時間: 2014-3-27 20:29

Cheese 發表於 2014-3-27 09:49
有看到「日本川崎KAWASAKI 汽車電池銀合金」這個有排氣孔~

http://100battery.blogspot.tw/2013/ ...

這好像是Prius II , Prius III用的...如果可以用...店長當下應該就會跟我推薦了

作者: alion 時間: 2014-3-27 20:52

asdex 發表於 2014-3-26 23:06
不賴
看來PC換鋰鐵電池很有搞頭
排入之後更替的清單

嗯..對油電車來說....小電瓶跟點火有關係..鋰電跟鉛酸電池比瞬間放電量較大.對點火有幫助的話...長期下來是有效益的.因為燃燒效率變好;當然..小弟認為關鍵的就是鋰鐵本身內建的BMS系統關係到鋰鐵電池的壽命是否有它的效益(畢竟要你投入四倍五倍的價錢買一顆..如果你每個月扣掉支出有還有三、四萬塊以上可以花才會考慮的東西..我暫時還沒有).而且鉛酸電池有時看運氣..運氣好可以使用三年...運氣不好連一年都不到(我的勁戰又發生了...每2年內就壞一顆..市售鋰電又是四倍價格心中多少覺得....)..所以我決定...買這一顆來試試在PriusC上..就等我加個幾桶油後再來看看....目前感覺高速是有差的

作者: Phil 時間: 2014-3-28 00:47
{:024:}我也不懂為什麼pc的小電池沒排氣孔.. 有點怕怕的
只是個人曾經開到電池爆炸過.. 對排氣孔有點敏感..
水解之後產生氫.. 氫得由氣孔排掉.. 排氣孔堵住壓力就會上升
但壓力上升時.. 電池的接頭沒接好.. 就會產生爆炸
還好我開的是小貨車.. 電池是外露的.. 只聽到 bom 一聲
回到家車子發不動.. 就醬..

作者: Cheese 時間: 2014-3-28 09:59

alion 發表於 2014-3-27 20:29
這好像是Prius II , Prius III用的...如果可以用...店長當下應該就會跟我推薦了

還沒換電池不清楚規格是不是一樣的~
鋰鐵電池可以參考一下這個~好像也不錯~
http://formosa.twwant.com/

作者: can 時間: 2014-3-28 19:00

Phil 發表於 2014-3-28 00:47
我也不懂為什麼pc的小電池沒排氣孔.. 有點怕怕的
只是個人曾經開到電池爆炸過.. 對排氣孔有點敏感. ...

PC 應當有排氣孔吧

電瓶爆炸這種事
BMW 有爆過...
我好像有貼在站內過...

作者: atek945 時間: 2014-3-29 22:26
本帖最後由 atek945 於 2014-3-29 22:58 編輯

這篇文章的主角：EPE汽車用磷酸鋰鐵電池穩壓器
http://www.ever-power.com.tw/ch/ProductShow.asp?ID=136

ps.是否可po你安裝位置照片，回原廠要拿下來嗎？

ps2.除了油耗、油門輕快…音響和大燈，也是需要觀察的喔

作者: 100battery 時間: 2014-4-9 22:03
本帖最後由 100battery 於 2014-4-9 22:05 編輯

[attach]16150[/attach]
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[attach]16151[/attach]
先補上大概位置跟 CCA 前後比較
壽命不用考慮在內因為設定值為500並非標準值

作者: alion 時間: 2014-4-9 23:10

100battery 發表於 2014-4-9 22:03
先補上大概位置跟 CCA 前後比較
壽命不用考慮在內因為設定值為500並非標準值

感謝回文...因為我不太敢再拆哈哈...安裝的地方是塞在在第一張圖的右邊..用EPE附的大束帶束著....目前相同路段高速平均看行車電腦都能每公升多一公里左右(當然影響油耗的因素很多...或許最近天氣變熱..還在觀察)..等有心得再來PO...

作者: slapcc 時間: 2014-4-19 21:07
本帖最後由 slapcc 於 2014-4-19 21:09 編輯

{:070:}

作者: r580808 時間: 2014-4-20 00:17
請兄台持續測試下去，我大概過保會換的就是這個。{:070:}

作者: mine 時間: 2014-7-3 05:46

我的勁戰又發生了...每2年內就壞一顆.

神鵝是直流點火如果是老迪爵交流點火的話差異就不大
換鋰鐵確實會有他的優點
再來是啟動馬達不容易燒毀
至於油電車小弟可能要多自己觀察一下
目前光用看的 PC小燈牌照燈好亮幾乎都是14V上下的亮度難怪那麼熱情{:045:}

小弟認為關鍵的就是鋰鐵本身內建的BMS系統關係到鋰鐵電池的壽命是否有它的效益

目前動力型的電池皆有此問題組裝PACK時經過電池內阻搭配配成一顆成品
但鋰鐵3.3V為額定電壓配12V系統都為4串1~4並(看CELL大小)
長期使用下來電池會因為體質的關係放電程度不同產生壓差 BMS 就是自動管理去分壓讓串連跟並聯的
電池電壓平衡達到長效
相信在PC上 12V電池幾乎都是淺循環壽命都會很好(除了特意去做深循環那就是例外了)

謝謝alion兄的分享

作者: atek945 時間: 2015-12-30 20:57
http://forum.jorsindo.com/thread-2437292-1-1.html 鋰鐵是改車必裝的流行物

但裝在油電車/ 啟停車是否可行呢？機車板也是有人爽半年保護板就掛的啊。

作者: w530530 時間: 2016-3-18 11:25
102年買了锂鐵動力型試用93年新尖兵啟動變輕快起步加速都變快
後來換了 3A的非動力行鋰鐵 4顆串連不到400元只差啟動沒變輕快而已{:028:}

作者: BOCA 時間: 2016-3-18 18:48
本帖最後由 BOCA 於 2016-3-18 19:06 編輯

鋰鐵電池對"油電車"幫助其實不大啦！頂多是併聯起來增加小電瓶的壽命而已.

因為油電車沒有啟動馬達,引擎發動與點火也不是經由小電瓶的協助,而是大電直接介入.

小電瓶只有負責車用電腦與音響迴路的一般性供電而已.(因此電瓶小損耗不大,設計容量也是夠用而已)

油電車裝這個大概只對音響品質電流及穩壓有稍微"一點點"的幫助而已.

鋰鐵電池對一般汽油車才會有比較"明顯"的幫助.(例如：引擎點火,電流迴路穩壓...)

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