AUTONET記者:李孟儒(01/16/2013) | 字級設定: |
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但86 TRD Griffon Concept能夠創造佳績的罩門,不在於動力數據,而是在大幅度減輕的車重,TRD為其車身鈑件大量導入碳纖維強化塑料材質進行打造,其中包括引擎蓋、車門、尾廂蓋、以及尾翼,而在前後保桿、後下導流的部分,也是在輕量化的前提之下,採用了玻璃纖維強化塑料材質,而除了前擋玻璃之外的車窗也全數換成碳酸聚酯,造就86 TRD Griffon Concept僅1034kg的車重,比起原廠車大幅降低了227kg。 其他部分自然也幾乎接近賽車等級,包括車內拆得僅剩下駕駛座的桶型座椅,同時前後輪均搭載250/640 R18的輪圈以及YOKOHAMA賽車專屬光投胎,並且針對煞車以及懸吊系統進行強化;雖然這樣看來,拿這輛接近工廠賽車規格的86 TRD Griffon Concept與FERRARI 458 Italia相比有點勝之不武,但卻也證明了TOYOTA 86擁有相當高的改裝潛力。 |
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