捲土重來瞄準全新賽季，PORSCHE 919 Hybrid阿布達比積極測試中

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AUTONET記者：吳世傑(01/20/2015) 字級設定：

你可知道聞名全球的Le Mans 24小時耐久賽自1923年以來，是哪一間車廠在這嚴苛的賽事環境中獲得最多次冠軍的殊榮嗎? 或許對於賽事稍有關注的車迷朋友們腦中會浮現出AUDI這個答案，的確近幾年來AUDI在LMP1組別大有斬獲，就連去年的Le Mans 24小時耐久賽也是由AUDI R18 e-tron賽車奪下冠軍。然而事實上打從Le Mans 24小時耐久賽最早的歷史開始算起，PORSCHE可是以16次的冠軍紀錄維持著車廠最多次冠軍榮耀，在沉寂了16年後、從2014年賽季開始，PORSCHE 919 Hybrid的出現讓PORSCHE有機會進一步讓16次冠軍的數字再往上推升。 延續了1970年代的冠軍賽車PORSCHE 917，919 Hybrid從命名上就宣示了奪取冠軍寶座的意圖(918 Spyder為市售超跑，但919 Hybrid動力技術大部份是基於918修改而來)，瞄準目前世界頂級耐久錦標賽WEC。在賽場上PORSCHE 919 Hybrid的表現一點都不輸給同場較勁的AUDI與TOYOTA等車廠，儘管最終因為車隊與賽車尚處磨合階段，2014年WEC賽季PORSCHE始終表現平平，甚至在WEC第三戰的Le Mans 24小時耐久賽僅有一輛賽車以11名完賽。 但PORSCHE卻不因為如此而沉寂，排定於2015年1月18-22日於阿布達比開始測試全新版本919 Hybrid，以更為進化的賽車瞄準4月份的2015年賽季第一戰英國戰。隨著919 Hybrid正進行全面的測試與調整，PORSCHE也公布了全新賽車的第一手照片，雖然在外觀上並無法辨識出新款賽車與舊款之間的差別，但PORSCHE宣稱2015年賽季的賽車可說是全面性的進化，將所有零組件進行徹底拆解與研究，力求將919 Hybrid的所有潛力激發。同時也應用了2014年賽季的所有相關資料，將919 Hybrid設定成更容易因應不同賽道進行調校，如此一來2014年賽季彷彿是為了成就2015年賽季榮耀而生。 動力方面全新的919 Hybrid並沒有做出太多更動，依舊維持一具排氣量2.0L V4渦輪汽油引擎，引擎本體搭載缸內直噴系統與精密的賽事調教，再加上兩套動能回收系統與電動馬達，形成先進的Hybrid系統。並導入廢氣能量回收概念，讓919 Hybrid不論是在煞車或是加速時都能進行動能回收，在分秒必爭的賽場上更具競爭力。

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