Prius C油電車的後續保養

jsjiang

想請教Prius C的粉絲們幾個關於油電車的問題

1. 油電車必須在引擎跟馬達間頻繁的切換，也就是說引擎不斷的在重新啟動，車子碰到紅綠燈或塞車一停，引擎就須重新啟動，這樣是否會降低引擎的壽命？
2. 從有第一台油電車開始至今也沒幾年，所以油電車的設計能否維持開上十年以上仍保有一定的品質還是未知數，這點是否有比較明確的訊息？
3. 油電車送修與保養是不是只能回原廠一途？
4. 網路上充斥著關於電池壽命與價錢的謠言，還有人說電池比引擎還貴，究竟真相是甚麼？電池平均壽命多久？換一顆電池要多少錢
5. 截至目前為止油電車故障送修的主要原因是甚麼？有沒有統計數字？
6. Prius C試乘過，覺得隔音問題頗嚴重，業代說是因為小車都這樣，是真的嗎？

請各位大大不吝指教

(目前正在觀望是否要買油電車)

sdmaster

心理學因素，
問車主，
通常會聽到很多好話。
問對手，
會聽到很多壞話。
1.有人說好'有人說壞
2.你已經說出理由了
3.回原廠不好嗎？ 私人比較好？
4.充斥著謠言？
5.哪一家的車子有公佈這種統計？
6.你認為隔音不好。這是你所能確認的。

Fong

我試著回答看看：
1. 油電車必須在引擎跟馬達間頻繁的切換，也就是說引擎不斷的在重新啟動，車子碰到紅綠燈或塞車一停，引擎就須重新啟動，這樣是否會降低引擎的壽命？
A: 引擎頻繁起動是否傷引擎不清楚，但傳統因是用小電池boost起動，瞬間大電流很傷電池，而油電車是用大電池高壓啟動，電壓並不需boost，所以對電池的保護較好。

2. 從有第一台油電車開始至今也沒幾年，所以油電車的設計能否維持開上十年以上仍保有一定的品質還是未知數，這點是否有比較明確的訊息？
A: Prius第一代(台灣沒上市)是1997年開始的，至今已超過15年，對toyota來說，已算是成熟的技術。
十年以上車子的品質，重點在於使用者的保養，可以很好，也可以很差。

3. 油電車送修與保養是不是只能回原廠一途？
A: 建議回原廠，很多前輩回原廠自備機油總共才幾百元，去外廠有差那一點點錢嗎？

4. 網路上充斥著關於電池壽命與價錢的謠言，還有人說電池比引擎還貴，究竟真相是甚麼？電池平均壽命多久？換一顆電池要多少錢
A: Prius大電池一顆48000，Camry Hybrid一顆58000，Prius C未知。
原廠號稱電池與車同壽，加拿大有計程車開了幾十萬miles還ok，只是電池效能下降，後來被原廠拿回去研究，台灣也有人開了150000公里，回原廠告知要換大電池，更換共花了48000+1200工資。

5. 截至目前為止油電車故障送修的主要原因是甚麼？有沒有統計數字？
A: 沒有…

6. Prius C試乘過，覺得隔音問題頗嚴重，業代說是因為小車都這樣，是真的嗎？
A: 你可以去試乘其他類似價位的進口小車看看。

apple

1. 油電車必須在引擎跟馬達間頻繁的切換，也就是說引擎不斷的在重新啟動，車子碰到紅綠燈或塞車一停，引擎就須重新啟動，這樣是否會降低引擎的壽命？

TOYOTA就是已經解決這個問題才會推出油電車
很多計程車都已經跑了N個十萬

2. 從有第一台油電車開始至今也沒幾年，所以油電車的設計能否維持開上十年以上仍保有一定的品質還是未知數，這點是否有比較明確的訊息？

15年很久囉...

3. 油電車送修與保養是不是只能回原廠一途？

以前台灣的油電車少
外面廠商做起來沒賺頭當然沒人做
冷門車都這樣

現在台灣的油電車越來越多
有賺頭的事情自然會有人去做
不用擔心~

再說
買TOYOTA的得其中一個原因
不就是原廠值得信任嗎?

4. 網路上充斥著關於電池壽命與價錢的謠言，還有人說電池比引擎還貴，究竟真相是甚麼？電池平均壽命多久？換一顆電池要多少錢

價格都已經很透明
不需要聽信謠言

至於壽命
一般是與車同壽
也是有例外
但是很少

5. 截至目前為止油電車故障送修的主要原因是甚麼？有沒有統計數字？

沒聽說有什麼特別的
跟一般車差不多

6. Prius C試乘過，覺得隔音問題頗嚴重，業代說是因為小車都這樣，是真的嗎？

Prius C 的隔音在同級車已經算優秀

yabuhsu

PC的隔音我覺得還滿好的耶!
不過我個人是比較不在意隔音這件事啦.

sdmaster

剛開車時，
全神貫注在油耗監視及技巧上，
什麼都聽不到。
直到有人試車說外面機車很吵，
注意一下，這是真的。
不過，
一下子又專心開車了，什麼都聽不到了。